Prøvekjøring, noen som vet?

[laumb]

At understellet jobber for å motvirke er ingen hemmelighet. At den er litt treg - er bare bra. Litt bevegelse må til så ikke bilen blir en pinne å kjøre.

Når du gir gass og den kompenserer bak f.eks. så er det ikke store luftmengden som skal til for å "låse posisjonen noe". At det tar lang tid å heve bilen er en selvfølge.

Noe fysikk er det i bildet og - luft er ikke hardt som stein, og kan komprimeres.


_____
Tapatalkin' from iTalatut.

[Tesladigger]

Noen som vet hva bakkeklaringen er ved laveste possisjon, standard og den høyeste?
Er det kun disse 3 std. possisjonene man kan velge eller er det justeringsmuligheter som har flere trinn/trinnløse?

[petersv]

Da jeg prøvekjørte hørte jeg noen knirkelyder fra understellet bak ved fullt pådrag. Han jeg kjørte med mente det var luftfjæringen som jobbet. Han sa det var for å få bedre aerodynamikk, men det høres jo naturlig ut at det var for å motvirke krenging?

Han har rett, den senker seg i høy hastighet, som man som kjent oppnår ved å akselerere!

[Cronos]

Noen som vet hva bakkeklaringen er ved laveste possisjon, standard og den høyeste?
Er det kun disse 3 std. possisjonene man kan velge eller er det justeringsmuligheter som har flere trinn/trinnløse?

En eller annen som nevnte i en annen tråd nylig at høyeste er ca 20 cm... mener jeg å huske.

[fonberg]

Noen som vet hva bakkeklaringen er ved laveste possisjon, standard og den høyeste?
Er det kun disse 3 std. possisjonene man kan velge eller er det justeringsmuligheter som har flere trinn/trinnløse?

En eller annen som nevnte i en annen tråd nylig at høyeste er ca 20 cm... mener jeg å huske.

Jepp. Standard er 15,5 cm, høyeste 7,9" som tilsvarer 20,8 cm.

[OleJA]

En eller annen som nevnte i en annen tråd nylig at høyeste er ca 20 cm... mener jeg å huske.

Jepp. Standard er 15,5 cm, høyeste 7,9" som tilsvarer 20,8 cm.

Denne 'ekstra høy' instillingen tillates bare i 'krabbefart'. Deretter går bilen automatisk ned til 'høy' som er 7". Over ca. 30km/t senker den seg videre automatisk til 'normal" (6").
Det er flere som har yttret ønske om at hastighetsgrensen for 'høy' skal økes. F.eks. ved kjøring på dårlig brøytede veier så hadde dette vært nyttig. Det gjennstår å se om dette kommer som en oppdatering.

[Zanka]

Har en ganske bratt nedkjøring til garasjen, kjører jeg litt uforsiktig skraper Mondeon nedi foran, på BMW'en skal det noe mere til.
Hvordan tror dere at Model S blir i slike situasjoner.
Vet at man kan manuelt heve bilen, men det er det fort å glemme...

[Ipadjove]

If GPS-posisjon="home" then heve bilen
Går det?

[Nuvolari]

If GPS-posisjon="home" then heve bilen
Går det?

Hadde vært spennende om Tesla hadde publisert noen API'er slik at 3.part kunne lage apper hvor man kan gjøre f.eks. dette. Det forutsetter at bilens infotainment system er 100% frikoblet fra bilens eget styringssystem. Hadde jo vært upraktisk om bilen booter mitt på autobahn.

[OleJA]

If GPS-posisjon="home" then heve bilen
Går det?

Dette finnes foreløpig ikke, men det er f.eks tilsvarende GPS styrt logik i forbindelse med oppsett av default ladeparametre. Bilen vil f.eks 'huske' om du har satt forskjellig strømstyrke for lading på jobb og hjemme.

Så teknisk er nok dette mulig. Vi kan jo håpe at det kommer i en oppdatering.

[TerjeV]

Mener jeg har sett på nettet at det er kommet en bil til Bergen også? Har jeg drømt det eller er det mulig å prøvekjøre der også?
#2712

[kjølholdt]

Bilen i Bergen er ferdinand motor sin og med mindre du ikke er reservasjonsholder hos de er det ikke mulig å prøvekjøre eller sette seg inn i bilen.

[LA-Thing]

Hadde time for prøvekjøring imorgen, men fikk beskjed om at utstillings/demobilen er blitt skadet. Er ute av drift i noe tid inntil de får deler fra USA.

Litt irriterende, men lite å gjøre med det. Bra informasjon fra Tesla, fikk beskjed både på telefon og mail. Forhåpentligvis er den igang igjen før snøen går, vil gjerne prøve fremkommeligheten på dårlig føre selv om jeg har lest at den er grei.

Ser av postene i diverse fora at 'vente' og 'tålmodighet' er mye brukt.....

[Nuvolari]

Hadde time for prøvekjøring imorgen, men fikk beskjed om at utstillings/demobilen er blitt skadet. Er ute av drift i noe tid inntil de får deler fra USA.

Litt irriterende, men lite å gjøre med det. Bra informasjon fra Tesla, fikk beskjed både på telefon og mail. Forhåpentligvis er den igang igjen før snøen går, vil gjerne prøve fremkommeligheten på dårlig føre selv om jeg har lest at den er grei.

Ser av postene i diverse fora at 'vente' og 'tålmodighet' er mye brukt.....

Håper ikke vi her ser konturene av en bil som må like ofte på verksted som Alfa Romeo. Det er grunn til å kansellere for meg i hvertfall.

[Øyvind.h]

Hadde time for prøvekjøring imorgen, men fikk beskjed om at utstillings/demobilen er blitt skadet. Er ute av drift i noe tid inntil de får deler fra USA.

Litt irriterende, men lite å gjøre med det. Bra informasjon fra Tesla, fikk beskjed både på telefon og mail. Forhåpentligvis er den igang igjen før snøen går, vil gjerne prøve fremkommeligheten på dårlig føre selv om jeg har lest at den er grei.

Ser av postene i diverse fora at 'vente' og 'tålmodighet' er mye brukt.....

La meg gjette, de ringte deg i dag fra et +44 nummer? Har sittet i møter i hele dag, og så noen hadde forsøkt å ringe fra +44. Tenkte det kanskje kunne være Tesla som ringte angående Signature ventelisten, men da var det antakelig for å utsette prøvekjøringen på fredag...
Om jeg unnlater å svare så må vel det bety at jeg fortsatt har time på fredag

Håper ikke vi her ser konturene av en bil som må like ofte på verksted som Alfa Romeo. Det er grunn til å kansellere for meg i hvertfall.

Bilen er en justert amerikansk bil som sikkert har et ganske lavt produksjonsnummer. Når de begynner med EU-modellene om noen måneder får vi håpe mange feil er luket ut, men det er ingen tvil om at en Model S vil ha flere småfeil enn eksempelvis en A6. Noe annet bør man ikke forvente av en så fersk produsent som Tesla.