Megapulse til Blybatteri??

[morkm]

Jeg har hørt det finnes noen bokser som man kan sette på batteriene som forsinker / forhindrer sulfatering av platene? jeg har studert dette og er ganske overbevist om effekten, men ikke helt!!

Er det noen her som har erfaringer med dette ??

[bosonic]

hallo morkm

Jeg har testet ut Europulse for noen år tilbake, og registrerte en kapasitetsøkning på noen "kasserte" batterier, hvorvidt det var et resultat av pulsingen eller "riktig bruk" av lader kan jeg ikke dokumentere.

Jeg avskriver på ingen måte effekten av disse "pulsdingsene" som skal forsinke sulfateringsprosessen og har tenkt å investere i nye enheter da min gamle Europulse for lengst er død.

Har mulighet til å sette sammen noen selv og har funnet et par forslag til "hjemmesnekra" utgaver på nettet.


Legger med noen linker som omhandler temaet.
Du har sikkert vært innom de fleste, men det kan kanskje være interessant for andre å studere.

http://www.megapulse.no/index.htm
http://www.europulse.com/no/index.shtml
http://www.sparelys.no/
http://baatplassen.no/i/index.php?showtopic=8144
http://www.tbbecker.de/stn/PP12V/batteri_desulfator.htm
http://www.clp.se/?page=158&display=207:213

[El rayo]

En sånn liten boks med en lysdiode på er uansett ikke lønnsom å kjøpe, den koster like mye som 10 batterier. Jeg fikk en brukt CANpulse slengt etter meg for noen (10?) år siden og monterte den i en fossilbil. Kan ikke si at levetiden på batteriet økte noe merkbart. At den skal kunne reparere utbrukte batterier har jeg liten tro på.

[Ken]

Er det det samme greie som folk prøver å markedsfører til å friske opp NiCADs? Ken

[PLUTO]

min erfaring med Europulse er at de virker meget bra og får helt ødelagte batterier til å fungere i flere år. denne erfaring er fra et startbatteri i en bil. batteriet tok ikke lading og var ubrukelig. med europulse koblet til fungerte det som det skulle til og med på vinteren, men om det er lønnsomt er jo en annen sak. miljøvennlig tenker jeg at det er i hvertfall.

[morkm]

Takker for svar fra dere...

Kommentarer til prisen.
Man kan kjøpe disse fra utlandet for 600kr stykke. Jeg trenger 3 stykker til min bil, må kjøpe en 48v en 36v og en 12v grunnet plasseringen av batteriene (6 foran og 10 bak) Prisen blir da under 2500kr ink MVA og frakt. Hvis dette forlenger livet til batteriene er det god miljøpolitikk og god økonomi tror jeg.

Svar til KEN.
Jeg tror ikke det er det samme som frisker opp NICAD batterier. (tror ikke det er sulfatering som er problemet med disse) NICAD kan jeg ikke mye om.

[elektrolux]

Jeg ville nok brukt penger på ballanseringskretser først, og dersom der framdeles var skranglende mynt i lommen vurdert desulfatreringsutstyr.

Et batteri i aktivt bruk burde vel være lite utsatt for dette. Og det er riktig at NiCd ikke sulfatrerer. Bly gjør det vistnok ved hvilespenning under 12,8 V på en 12V blokk.

[Rav4_EV]

Bare pass dere med slike bokser slik at det ikke tar fyr.
Har sett flere slike bokser som har brent opp, men fordi de har vært montert i en metallboks har det gått bra.

Arne Magnus

[bosonic]

En sånn liten boks med en lysdiode på er uansett ikke lønnsom å kjøpe, den koster like mye som 10 batterier. Jeg fikk en brukt CANpulse slengt etter meg for noen (10?) år siden og monterte den i en fossilbil. Kan ikke si at levetiden på batteriet økte noe merkbart. At den skal kunne reparere utbrukte batterier har jeg liten tro på.

Dersom "disse boksene" har elektronikk som er holdbar og gir en levetidsøkning på batteriene vil det da lønne seg å bruke de da boksene flyttes over på nye batterier etter hvert.

Husk at "boksene" blir aktive under lading av batteriet, og gir ingen derfor ingen effekt når laderen er inaktiv.
På en elbil (med blybatterier) som er i daglig i bruk vil den tiden "boksen" er innkoblet være en betydelige del av døgnets 24 timer, og følgelig skulle effekten bli god.

Jeg synes ditt testgrunnlag var noe spinkelt El rayo

min erfaring med Europulse er at de virker meget bra og får helt ødelagte batterier til å fungere i flere år. denne erfaring er fra et startbatteri i en bil. batteriet tok ikke lading og var ubrukelig. med europulse koblet til fungerte det som det skulle til og med på vinteren, men om det er lønnsomt er jo en annen sak. miljøvennlig tenker jeg at det er i hvertfall.

Har du Europulse på fossilbilen din nå?
Husk på at en "boks" kan brukes på flere batterier, du bare rulerer den mellom dine 12 batterier, slik som fossilbil, båt, motorsykkel osv.
Når den brukes på batterier som står ubrukt så må den kombineres med en konstantspennings lader på 13,6 V

Takker for svar fra dere...

Kommentarer til prisen.
Man kan kjøpe disse fra utlandet for 600kr stykke. Jeg trenger 3 stykker til min bil, må kjøpe en 48v en 36v og en 12v grunnet plasseringen av batteriene (6 foran og 10 bak) Prisen blir da under 2500kr ink MVA og frakt. Hvis dette forlenger livet til batteriene er det god miljøpolitikk og god økonomi tror jeg.

Jeg synes det er prisverdig at du vil gjøre et forsøk med "desulfateringsbokser" morkm, har du bestemt deg for hvilket merke du går for?

Jeg ville nok brukt penger på ballanseringskretser først, og dersom der framdeles var skranglende mynt i lommen vurdert desulfatreringsutstyr.

Et batteri i aktivt bruk burde vel være lite utsatt for dette. Og det er riktig at NiCd ikke sulfatrerer. Bly gjør det vistnok ved hvilespenning under 12,8 V på en 12V blokk.

Bly batterier sulfaterer alltid, også når det er oppladet, MEN prossessen går veldig seint når batteriene er helt oppladet og øker i takt med graden av utlading.

[morkm]

Takker for mange tilbakemeldinger...

Jeg har kjøpt allerede av merket Megapulse som jeg forventer å få i posten om en uke eller noe mer. Skal prøve å få målt batteriene før jeg monterer slik at jeg har litt referanse før og etter bruk.

Skal komme med tilbakemelding når jeg har noe...

[Ken]

Jeg vet at NiCads sulfatere ikke men danner krystaller på platene. Vet dere noe on prosessen som fornye dem som flere hevder på nettet.

http://rejuvenator.prnc.net/

[El rayo]

Jeg vet at NiCads sulfatere ikke men danner krystaller på platene. Vet dere noe on prosessen som fornye dem som flere hevder på nettet.

http://rejuvenator.prnc.net/

Første halvdelen av artikkelen var bare tomt prat, orket ikke lese resten. Det er forskjell på tette NiCd som det er bilde av og våte som er i Th!nk og PSA. Det er mange andre tråder som omhandler NiCd.

[elektrolux]

Jeg vet at NiCads sulfatere ikke men danner krystaller på platene. Vet dere noe on prosessen som fornye dem som flere hevder på nettet.

Ideen er å dra dem eksta langt ned under kontrollerte former. Metoden jeg og Boogie benytter har jeg utviklet gjennom teori og praksis og den ser ut til å fungere meget bra til å "redde" og friske opp blokker som har stått i en pakke. Samt til å kvalitetssikre at blokkene med hell kan benyttes videre i en seriekobling.

[Ken]

Jeg lest det emnet Rekondisjonering av NiCad batterier akkurat så jeg har vært oppfrisket i saken. Bare trist at man ikke kan være sikker at elektrolitt nivå er tilstrekkelig før man kjører dem gjennom heftig lading/utlading. Det med å vippe blokkene til 45 grader er kanskje nok til en erfaren person å vurdere det. Ikke noe som Mantena gidder.
Det eneste jeg har lest med ikke væske fylt blokker er at man lader dem 10% og så utlader dem. Deretter opp til 20% og så utlade dem osv.Jeg tror at det var til å fjerne såkalt minne effekten og øke kapasiteten.

[hens]

Hei Ken,
Ved å vippe blokken 45grader vil det være mulig å se bevegelse i elektrolytten gjennom plasten i toppen av blokken.
Da ser en også om det er likt nivå i enkeltcellene.

Henning.