WattCat - Android-app for fjernstyring av I-Pace

[Dampmaskin]

Jeg har ikke hatt akkurat de problemene, men det virker faktisk som Jaguar i sin iver etter å stikke kjepper i hjulene for WattCat, nå har ødelagt sin egen app også. Jeg får i hvert fall ikke gjort noe via appen, annet enn å lese av ladenivå.

Å låse/låse opp bilen eller starte klima via Jaguar Remote-appen kan jeg bare glemme. Det har jeg tenkt å ta opp med forhandler. Jeg har behov for å starte klima om vinteren, og hvis de ikke får dette til å fungere lenger, så blir det bare for patetisk. De kunne bare latt det være i fred.

[Ingeniøren]

Samtidig er det helt dødt på WattCat tråden på det engelske forumet. Trist om Wattcat dør med dette, en super app

Jedlix er og død om dagen...

[4Matic Fanatic]

Det mistenkes at hysteriet bunner i at det har blitt stjålet store mengder JLR-biler i det siste.
https://www.fleetnews.co.uk/news/jlr-takes-action-to-stem-range-rover-thefts

https://www.gbnews.com/lifestyle/cars/jaguar-land-rover-car-thefts

[chargedup]

Range/land rover fikk man vel ikke forsikret i det hele tatt i noen få land en periode, pga tyverier. Til og med ikke av JLR forsikring fikk man forsikre bilen når man kjøpte av merkeforhandler, gitt at det var en av bilene som var "enkle" å stjele. Relativt utbredt problem altså. De fleste bilene har vel begynt å få softwareupdate på verksted. Det har gjort at det nå er vanskeligere å stjele, så tyveriene er vel på vei ned.

Absolutt mulig at det kan være grunnen til at de plutselig har blitt så "sikre" og nekter 3.part tilgang til API.

[Ingeniøren]

Det var som F. Da kan løpet være kjørt for Wattcat og Jedlix med fler. Trist at kjeltringer skal styre livene våre 

[Maxwell_400]

Det var som F. Da kan løpet være kjørt for Wattcat og Jedlix med fler. Trist at kjeltringer skal styre livene våre 

sant nok, tibber fungerer så det er ikke helt sperret for 3de part.

[Electric cars in Norway]

Det var som F. Da kan løpet være kjørt for Wattcat og Jedlix med fler. Trist at kjeltringer skal styre livene våre 

Noen som er i-Pace bileier bør lage et opprop og sende til sjefene. Litt som de første Skoda eierne gjorde når de ikke fikk oppdateringene som kom på senere versjoner. Se lenke her og bilde under:
https://www.change.org/p/demand-vw-group-to-provide-promised-software-support-for-existing-skoda-enyaq-models

[4Matic Fanatic]

Keep on dreaming - JLR klarer ikke engang å levere deler til bilene, da tviler jeg på de mister nattesøvn om en reverse-engineered privatmekka løsning mot biler som allerede er gått ut av garanti eller på god vei til å gjøre det ikke fungerer. Dette er en tjeneste som aldri har vært tilbudt eller vært en del av det man kjøpte.

Ja, det har vært topp å ha og kunne utnytte de mulighetene det har gitt, men vi har ingen grunn til å KREVE noe her.

[Dampmaskin]

Ja, det har vært topp å ha og kunne utnytte de mulighetene det har gitt, men vi har ingen grunn til å KREVE noe her.

Til og med at Jaguars egen app skulle fungere skikkelig ser ut til å være for mye forlangt.

[4Matic Fanatic]

Til og med at Jaguars egen app skulle fungere skikkelig ser ut til å være for mye forlangt.

Den synes jeg fungerer OK nå om dagen, lenge siden jeg hadde problemer der.
Holdt på å bli gæren tidligere i vinter men etter en lang runde med JLR Norge (og UK) fikk de ryddet opp i hva det nå var som plaget min konto, og siden har det vært dønn stabilt.

[Dampmaskin]

For meg funket Jaguar-appen stort sett greit mesteparten av tiden, fram til den siste API-oppdateringen som sperret for tredjeparts-apper. Det virket som API-oppdateringen til en viss grad også sperret ute Jaguar sin egen app, for etter det fungerte appen unntaksvis halvveis, og mesteparten av tiden ikke i det hele tatt.

Jeg håper det blir bedre når jeg etter hvert får bilen tilbake med nytt batteri og (forhåpentligvis) oppdatert programvare.

Oppdatering, april 2025: Fikk aldri bilen igjen. Den ble stående på forhandlerens parkeringsplass og samle opp mugg i interiøret samt elektriske feil, helt til jeg i februar 2025 ikke så noe annet valg enn å få dem til å kjøpe den tilbake. Det ble en dårlig handel både for meg og for JLR/forhandler. Ansvaret for dette plasserer jeg helt og holdent hos sistnevnte. Kjenner at jeg fortsatt blir provosert når jeg tenker tilbake på det.

RIP Photon Red FE. Bilen i seg selv var knallgod og vil bli savnet. Bare synd at støttesystemet rundt var helt latterlig dysfunksjonelt.

[Ingeniøren]

Fikk en mail fra Jedlix at årsaket til at de, per nå, ikke støtter Jaguar, er en feil i Jaguars API. Det jobbes med å fikse dette men når dette er fikset viste de ikke... Om vi kan stole på dette er årsaken en feil og ikke at WattCat og Jedlix er stengt ut. Da er det kanskje håp for at WattCat kommer på bena igjen.

Litt rart at det er så stille fra utvikler, pleier å være på - mulig han har gitt opp, ikke akkurat en lukrativ bransje 

[ardevd]

Beklager fraværet fra min side!

Min siste oppdaterte forståelse er at JLR kun jobber med kommersielle aktører for begrenset API-tilgang, og de jeg har snakket med har alle vært bundet av NDA'er, så da er det ganske åpenbart at JLR ikke ønsker open-source og entusiast-utviklere inn på plattformen deres.

Derfor besluttet jeg å legge ned innsatsen og heller jobbe med DIMO som faktisk prøver å lage en åpen plattform for nettopp dette. Jeg har relativt nylig lansert en Home Assistant-integrasjon for DIMO som jeg nå bruker på min egen og madammens bil. Da får jeg ihvertfall lest ut masse bra data, inkludert batteriets helse og temperatur samt DTC-koder (som er ganske kjekt), men jeg mister fjernstyring av klima-anlegg (inntil videre). Det er ihvertfall motiverende å jobbe med en plattform med dokumentasjon og støtte fremfor å krangle med JLR som nå ikke lenger ønsker innsatsen velkommen.

Beklager å måtte skuffe alle brukere av WattCat, jlrpy, og prosjekter som arver fra disse. Til syvende sist var jeg verken gira på mulig søksmål eller å kaster mer tid inn på noe som kunne brekke uten forvarsel

[Maxwell_400]

Beklager fraværet fra min side!

Min siste oppdaterte forståelse er at JLR kun jobber med kommersielle aktører for begrenset API-tilgang, og de jeg har snakket med har alle vært bundet av NDA'er, så da er det ganske åpenbart at JLR ikke ønsker open-source og entusiast-utviklere inn på plattformen deres.

Derfor besluttet jeg å legge ned innsatsen og heller jobbe med DIMO som faktisk prøver å lage en åpen plattform for nettopp dette. Jeg har relativt nylig lansert en Home Assistant-integrasjon for DIMO som jeg nå bruker på min egen og madammens bil. Da får jeg ihvertfall lest ut masse bra data, inkludert batteriets helse og temperatur samt DTC-koder (som er ganske kjekt), men jeg mister fjernstyring av klima-anlegg (inntil videre). Det er ihvertfall motiverende å jobbe med en plattform med dokumentasjon og støtte fremfor å krangle med JLR som nå ikke lenger ønsker innsatsen velkommen.

Beklager å måtte skuffe alle brukere av WattCat, jlrpy, og prosjekter som arver fra disse. Til syvende sist var jeg verken gira på mulig søksmål eller å kaster mer tid inn på noe som kunne brekke uten forvarsel

var synd Jaguar kverket appen men det var moro sålenge det varte, takk for innsatsen!

[Ingeniøren]

Beklager fraværet fra min side!

Min siste oppdaterte forståelse er at JLR kun jobber med kommersielle aktører for begrenset API-tilgang, og de jeg har snakket med har alle vært bundet av NDA'er, så da er det ganske åpenbart at JLR ikke ønsker open-source og entusiast-utviklere inn på plattformen deres.

Derfor besluttet jeg å legge ned innsatsen og heller jobbe med DIMO som faktisk prøver å lage en åpen plattform for nettopp dette. Jeg har relativt nylig lansert en Home Assistant-integrasjon for DIMO som jeg nå bruker på min egen og madammens bil. Da får jeg ihvertfall lest ut masse bra data, inkludert batteriets helse og temperatur samt DTC-koder (som er ganske kjekt), men jeg mister fjernstyring av klima-anlegg (inntil videre). Det er ihvertfall motiverende å jobbe med en plattform med dokumentasjon og støtte fremfor å krangle med JLR som nå ikke lenger ønsker innsatsen velkommen.

Beklager å måtte skuffe alle brukere av WattCat, jlrpy, og prosjekter som arver fra disse. Til syvende sist var jeg verken gira på mulig søksmål eller å kaster mer tid inn på noe som kunne brekke uten forvarsel

var synd Jaguar kverket appen men det var moro sålenge det varte, takk for innsatsen!