Zeekr 7x

[Stip]

Syns det er lite nyheter om Zeekr 7X i norske aviser, men det er en del lovende å finne i oversatte kinesiske kilder. Vet ikke om det er troverdig, men lar folk vurdere selv:

https://news.yiche.com/hao/wenzhang/97257803/

"First of all, in the environment outside the car at minus 10 degrees Celsius, and under the condition of the air conditioning setting of minus 22 degrees in the car, the ZEEKR 7x and Tesla Model Y tested the energy consumption performance of the air conditioner to maintain the temperature.

The Zeekr 7X consumes a total of 7 kWh, while the Tesla Model Y consumes a total of 8.58 kWh. Secondly, in terms of the speed of increasing the temperature in the car in the extremely cold environment, the temperature of the two cars rose to 20 degrees after 12 hours of stationary in the open air, and it took only 10 minutes for the Zeekrypton 7X and 28 minutes for the Tesla Model Y. ZEEKR also tested the charging capacity with Tesla.

In Shenyang, with an average temperature of -10 °C, the ZEEKR 7X uses the second-generation pole charging pile, and it takes only 18 minutes to charge 10-80%, while Tesla takes 55 minutes on the V3 supercharging pile.


In Harbin, with an average temperature of -20 °C, both cars are charged at third-party supercharging piles, and it takes 10-80% of the time, while Zeekr takes 29 minutes and Tesla takes 65 minutes.

The two cars also competed in the achievement rate of actual battery life in winter. From Qinhuangdao to Shenyang, in the scene of minus 10 degrees and 21 degrees of air conditioning, ZEEKR 7X ran 500 kilometers, with a battery life achievement rate of 70.9%. Tesla, on the other hand, only ran 391 kilometers, with a 56.8% achievement rate.

In the heavy-duty truck towing challenge, the Porsche Paramela did not pull a 43-ton mining truck. And ZEEKR 001 not only pulled the same mining truck, but also installed 8 tons of excavators, with a total weight of 51 tons, and still pulled them.

This heat pump has the largest number of heat sources. Through the in-depth interaction of 4 waste heat sources, 2 waste heat sources and 3 auxiliary heat sources, ZEEKR breaks the heat barrier of the whole vehicle and reduces waste. Taking chip waste heat as an example, its recycled power can reach 1,700 watts, which is equivalent to saving 1.7 kilowatts of electricity per hour, and the saved electricity can run an extra 10 kilometers.

Taking the ZEEKR 7X, which is equipped with a full-stack 800V high-voltage system and a 100kWh Kirin battery as an example, in the scenario of -10°C outside the car and 21°C in the air conditioner, the cruising range is measured to reach 500 kilometers, the range achievement rate is 70.9%, and after standing in the -20°C environment for 12 hours, the 000 acceleration is measured to be 3.87 seconds, and the performance achievement rate is 98.16%.

https://news.yiche.com/hao/wenzhang/97214174/

Fremstår litt som en biased reklame dette, men er det noe sannhet i det det lover det godt for norsk vinter.

[What-a-watt]

Blir spennende å se hvor de får servicesteder. Foreløpig opererer de bare med virtuelle adresser. 

[RJK]

Syns det er lite nyheter om Zeekr 7X i norske aviser, men det er en del lovende å finne i oversatte kinesiske kilder. Vet ikke om det er troverdig, men lar folk vurdere selv:

https://news.yiche.com/hao/wenzhang/97257803/

"First of all, in the environment outside the car at minus 10 degrees Celsius, and under the condition of the air conditioning setting of minus 22 degrees in the car, the ZEEKR 7x and Tesla Model Y tested the energy consumption performance of the air conditioner to maintain the temperature.

The Zeekr 7X consumes a total of 7 kWh, while the Tesla Model Y consumes a total of 8.58 kWh. Secondly, in terms of the speed of increasing the temperature in the car in the extremely cold environment, the temperature of the two cars rose to 20 degrees after 12 hours of stationary in the open air, and it took only 10 minutes for the Zeekrypton 7X and 28 minutes for the Tesla Model Y. ZEEKR also tested the charging capacity with Tesla.

In Shenyang, with an average temperature of -10 °C, the ZEEKR 7X uses the second-generation pole charging pile, and it takes only 18 minutes to charge 10-80%, while Tesla takes 55 minutes on the V3 supercharging pile.


In Harbin, with an average temperature of -20 °C, both cars are charged at third-party supercharging piles, and it takes 10-80% of the time, while Zeekr takes 29 minutes and Tesla takes 65 minutes.

The two cars also competed in the achievement rate of actual battery life in winter. From Qinhuangdao to Shenyang, in the scene of minus 10 degrees and 21 degrees of air conditioning, ZEEKR 7X ran 500 kilometers, with a battery life achievement rate of 70.9%. Tesla, on the other hand, only ran 391 kilometers, with a 56.8% achievement rate.

In the heavy-duty truck towing challenge, the Porsche Paramela did not pull a 43-ton mining truck. And ZEEKR 001 not only pulled the same mining truck, but also installed 8 tons of excavators, with a total weight of 51 tons, and still pulled them.

This heat pump has the largest number of heat sources. Through the in-depth interaction of 4 waste heat sources, 2 waste heat sources and 3 auxiliary heat sources, ZEEKR breaks the heat barrier of the whole vehicle and reduces waste. Taking chip waste heat as an example, its recycled power can reach 1,700 watts, which is equivalent to saving 1.7 kilowatts of electricity per hour, and the saved electricity can run an extra 10 kilometers.

Taking the ZEEKR 7X, which is equipped with a full-stack 800V high-voltage system and a 100kWh Kirin battery as an example, in the scenario of -10°C outside the car and 21°C in the air conditioner, the cruising range is measured to reach 500 kilometers, the range achievement rate is 70.9%, and after standing in the -20°C environment for 12 hours, the 000 acceleration is measured to be 3.87 seconds, and the performance achievement rate is 98.16%.

https://news.yiche.com/hao/wenzhang/97214174/

Fremstår litt som en biased reklame dette, men er det noe sannhet i det det lover det godt for norsk vinter.

Sorry, men dette virker virkelig biased. Her virker det som de har valgt å kjøre til 3.partsladere for Tesla sin del, og dermed "unngått" preconditioning av batteriet. Av det jeg leser om Tesla og lading om vinteren, så er det i slike tilfeller man får så treg lading.

Vet ikke om dette gjelder denne bilen, men generelt har disse kina-bilene vært notorisk ustabil på AC-temp, så de fleste melder om at de normalt sett må sette temp. flere grader høyere for å få behagelig varme, samtidig som de fort blir for varme etter en tid, og da må stilles ned. Men virker å være problematisk å f.eks. sette den på 21^o C, og så la bilen styre varmeapparatet.

Tenker det er greit å vente til det kommer mer uhildede tester, helst fra Europeiske eller enda bedre, norske/nordiske testere. Da får man gjerne og vite litt mere om styrker og svakheter. Og om man kommer inn i "pling-plong-he..ete som flere melder om på asiatiske biler.

For all del, sikkert en god bil på mange områder, så dette er ikke noe forsøk på å slakte produktet. Men greit å ha litt isvann i bøtte så man ikke tar helt av, før man som sagt har tester gjort av brukere man kan tro på at ikke er styrt av selskapene.

[Rosstopher]

Mulig folk begynner å miste litt interessen for nye, kinesiske merker? Vi har jo i en årrekke blitt presentert for nye merker med nye modeller og store lovnader om hvor mye bil man skal få for pengene, og så har salget aldri tatt ordentlig av. Jeg regnet litt på tallene for hittil i 2025 og ser at Tesla alene har solgt flere biler enn alle kinesiske merker til sammen. Holder man Polestar utenfor så har Model Y alene solgt bedre enn alle de andre kinesiske merkene til sammen, altså BYD, Nio, Xpeng, Hongqi, Zeekr, Seres, MG, Dongfeng, Maxus og JAC.

[What-a-watt]

Når jeg ikke vil kjøpe Tesla en gang til, så er Zeekr absolutt med i sluttvurderingen på ny bil.

Biased? Hva gjør Tesla-fans egentlig i denne tråden med sin vanlige uvilje mot alt som ikke er laget av Tesla? 

[Rosstopher]

Når jeg ikke vil kjøpe Tesla en gang til, så er Zeekr absolutt med i sluttvurderingen på ny bil.

Biased? Hva gjør Tesla-fans egentlig i denne tråden med sin vanlige uvilje mot alt som ikke er laget av Tesla? 

Jeg prøver å være realistisk. Jeg har jo tidligere i tråden skrevet at jeg syns denne er interessant til rett pris.

[turfsurf]

Tja, jeg vil hverken ha Tesla eller kinabil neste gang, men synes det er interessant å se hva de lager.

[Stip]

Mulig folk begynner å miste litt interessen for nye, kinesiske merker? Vi har jo i en årrekke blitt presentert for nye merker med nye modeller og store lovnader om hvor mye bil man skal få for pengene, og så har salget aldri tatt ordentlig av. Jeg regnet litt på tallene for hittil i 2025 og ser at Tesla alene har solgt flere biler enn alle kinesiske merker til sammen. Holder man Polestar utenfor så har Model Y alene solgt bedre enn alle de andre kinesiske merkene til sammen, altså BYD, Nio, Xpeng, Hongqi, Zeekr, Seres, MG, Dongfeng, Maxus og JAC.

Enig i at det begynner å bli vanskelig å skille alle. Mange SUV'er ser ut til å følge samme oppskrift. Så kan man nok anta at Tesla sin utviklingskurve har flatet ut, mens de kinesiske bygger opp moment. Altså, en Tesla er nok fremdeles en Tesla i 2026, men jeg har ikke fantasi til å se for meg hva som kommer fra Kina da. For å underbygge den påstanden kan man se på to nyheter fra bare det siste døgnet: Først kommer Zeekr med en 1,2MW, lader, før Huawei følger opp med en 1,5MW lader (https://carnewschina.com/2025/03/31/huawei-to-unveil-1-5-mw-supercharger-on-april-22-capable-of-delivering-20-kwh-per-minute/).

"[BYD] announced it would install 4000 units of 1 MW fast chargers, with the first 500 to be deployed in April. For comparison, that is double the Tesla V4 Cabinet power and far from other competitors".

[What-a-watt]

Holder man Polestar utenfor så har Model Y alene solgt bedre enn alle de andre kinesiske merkene til sammen, altså BYD, Nio, Xpeng, Hongqi, Zeekr, Seres, MG, Dongfeng, Maxus og JAC.

Veldig mange som kjøper Tesla er førstegangs-elbilkjøpere. Lett å la seg imponere på fart og teknologi. Men nå viser det seg at konkurrenter kommer med biler som overgår Tesla på både teknikk, fart, komfort, interiør for de som liker nappaskinn, og ikke plast  . Og ikke minst autopilot (EAP-lik) som man får med gratis... Så synes jeg også bilen ser fantastisk pen ut. Noe man ikke kan si om den største konkurrenten som i mine øyne ikke har laget en pen bil siden Model S kom for 13 år siden.

[Elektrowagen]

Blir spennende å se hvor de får servicesteder. Foreløpig opererer de bare med virtuelle adresser. 

I Oslo er det på Økern/Hasle i hvert fall 

https://www.zeekrstoroslo.no/service-verksted/zeekr

[What-a-watt]

Hadde vært fint om de kunne utnytte slektskapet til Volvo.

[Patihubi]

Apologies for the English, still learning my norsk - Really strange, here in Trondheim the Zeekr 'dealer' is inside a Range Rover/Jaguar dealership tucked in the back. No sign out front, only if you look it up will you know it's there.

There should be some test drives in April here in Trondheim I was told, when exactly isn't quite clear yet.

[What-a-watt]

They haven't started in Norway yet. Nor in other European places as far as I know. They've had some cars on display, but no opportunity for a test drive. I think we'll have to wait until closer to the summer.

[Elektrowagen]

Apologies for the English, still learning my norsk - Really strange, here in Trondheim the Zeekr 'dealer' is inside a Range Rover/Jaguar dealership tucked in the back. No sign out front, only if you look it up will you know it's there.

There should be some test drives in April here in Trondheim I was told, when exactly isn't quite clear yet.

You can book a test drive here at Nardo Bil: https://www.zeekr.eu/nb-no/test-drive

[Patihubi]

Apologies for the English, still learning my norsk - Really strange, here in Trondheim the Zeekr 'dealer' is inside a Range Rover/Jaguar dealership tucked in the back. No sign out front, only if you look it up will you know it's there.

There should be some test drives in April here in Trondheim I was told, when exactly isn't quite clear yet.

You can book a test drive here at Nardo Bil: https://www.zeekr.eu/nb-no/test-drive

Yes, that's what I tried, but it doesn't look like Zeekr has the car yet Was told some time in April