Passer denne til I-Miev?

[ABA]

Hei
Passer denne hjemmeladeren til Mitsubishi I Miev 2012-mod? Bor i blokk og her bruker vi dynamisk lastbalansering.

https://www.defa.com/no/defa-power/

[Orbit]

Nei.

i-Miev har type 1 kontakt i bilen. DEFA-modellen du lenker til finnes bare med fast kabel for type 2. Siden type 1 er på vei ut (ingen nybiler leveres lenger med dette i Europa) bør du gå for en ladestasjon uten fast kabel. Da er det type-2 kontakt i ladestasjonen, og du bruker en type 2 til type 1 kabel for å koble til bilen. Når ladestasjonen evt senere skal brukes til en bil med type 2, bruker du bare en annen kabel.

Siden dette er i en blokk med lastbalansering, er det mest sannsynlig at du må velge en løsning som er lik/passer med det som allerede er i bruk av ladeutstyr. Regn med at du ikke kan selv velge hva du får montert.

[TB]

Teknisk sett vil det fungere med en overgang. Men, slike overganger er gjerne ikke godkjent.
Dette vil gjelde flere bilmodeller, eldre Leaf, Kia Soul Electric, med flere.
(Alle Mitsubishi i-Miev / Citroen C-Zero / Peugeot iOn )

Eksempel på overgang:
https://www.elbilhjelpen.no/shop/product/overgang-fra-type-2-til-type-1-3x6mm2-32a

[ABA]

Kan jeg kjøpe denne?
Bilen kommer vel til å motta strøm med type 2 til 1 kabel?

[RJK]

Det bør gå helt fint. Og med Type2-til-Type1-kabel, er det og lovlig! Ingen adaptere involvert her, så tut og lad/kjør!

[ABA]

Det bør gå helt fint. Og med Type2-til-Type1-kabel, er det og lovlig! Ingen adaptere involvert her, så tut og lad/kjør!

Takk! Er denne mulig å bruke( og er den lovlig)?

[RJK]

Det bør gå helt fint. Og med Type2-til-Type1-kabel, er det og lovlig! Ingen adaptere involvert her, så tut og lad/kjør!

Takk! Er denne mulig å bruke( og er den lovlig)?

Som jeg skrev over, er det lovlig med en Type2-tilType1-kabel i ladeboks som krever Type2-plugg inn i ladeboksen.

Ser selve laderen er merket med Mer logo og klistrelapp, så antar da at du har funnet denne hos en norsk forhandler, selv om jeg ikke kjenner til  ladeboksprodusenten Vestel.

Men sertifiseringen som den skal følge, vil det da være den norske forhandleren som må ha kontroll på. Kjøper du derimot brukt (eller nytt) fra f.eks. Sverige, Polen eller annet land, så er det ikke sikkert du får en norsk elektriker til å montere opp og godkjenne installasjon av den boksen.

Så forhold deg til noe som en norsk forhandler selger, og få ev. kjøpt installasjon fra dems elektrikere, om du er i tvil om andre elektrikere vil ta jobben.

Uansett en fordel om forhandler av ladeboksen også er installert av dem, så de har ansvaret og for at installasjonen er godkjent!

[ABA]

Det bør gå helt fint. Og med Type2-til-Type1-kabel, er det og lovlig! Ingen adaptere involvert her, så tut og lad/kjør!

Takk! Er denne mulig å bruke( og er den lovlig)?

Som jeg skrev over, er det lovlig med en Type2-tilType1-kabel i ladeboks som krever Type2-plugg inn i ladeboksen.

Ser selve laderen er merket med Mer logo og klistrelapp, så antar da at du har funnet denne hos en norsk forhandler, selv om jeg ikke kjenner til  ladeboksprodusenten Vestel.

Men sertifiseringen som den skal følge, vil det da være den norske forhandleren som må ha kontroll på. Kjøper du derimot brukt (eller nytt) fra f.eks. Sverige, Polen eller annet land, så er det ikke sikkert du får en norsk elektriker til å montere opp og godkjenne installasjon av den boksen.

Så forhold deg til noe som en norsk forhandler selger, og få ev. kjøpt installasjon fra dems elektrikere, om du er i tvil om andre elektrikere vil ta jobben.

Uansett en fordel om forhandler av ladeboksen også er installert av dem, så de har ansvaret og for at installasjonen er godkjent!

Ja, men må bruke Wattif pga dynamisk lastbalansering i sameiet her jeg bor. Noen tanker om det?

[RJK]

Det bør gå helt fint. Og med Type2-til-Type1-kabel, er det og lovlig! Ingen adaptere involvert her, så tut og lad/kjør!

Takk! Er denne mulig å bruke( og er den lovlig)?

Som jeg skrev over, er det lovlig med en Type2-tilType1-kabel i ladeboks som krever Type2-plugg inn i ladeboksen.

Ser selve laderen er merket med Mer logo og klistrelapp, så antar da at du har funnet denne hos en norsk forhandler, selv om jeg ikke kjenner til  ladeboksprodusenten Vestel.

Men sertifiseringen som den skal følge, vil det da være den norske forhandleren som må ha kontroll på. Kjøper du derimot brukt (eller nytt) fra f.eks. Sverige, Polen eller annet land, så er det ikke sikkert du får en norsk elektriker til å montere opp og godkjenne installasjon av den boksen.

Så forhold deg til noe som en norsk forhandler selger, og få ev. kjøpt installasjon fra dems elektrikere, om du er i tvil om andre elektrikere vil ta jobben.

Uansett en fordel om forhandler av ladeboksen også er installert av dem, så de har ansvaret og for at installasjonen er godkjent!

Ja, men må bruke Wattif pga dynamisk lastbalansering i sameiet her jeg bor. Noen tanker om det?

Ingen tanker om det, annet enn at det er Wattif som overtar Mer-kunder for hjemmelading, som nevnt i denne saken, og de dere må forholde dere til om borettslaget viderefører med dem:

https://elbil.no/selskapet-mer-slutter-med-lading-i-borettslag/

[ABA]

Det bør gå helt fint. Og med Type2-til-Type1-kabel, er det og lovlig! Ingen adaptere involvert her, så tut og lad/kjør!

Takk! Er denne mulig å bruke( og er den lovlig)?

Som jeg skrev over, er det lovlig med en Type2-tilType1-kabel i ladeboks som krever Type2-plugg inn i ladeboksen.

Ser selve laderen er merket med Mer logo og klistrelapp, så antar da at du har funnet denne hos en norsk forhandler, selv om jeg ikke kjenner til  ladeboksprodusenten Vestel.

Men sertifiseringen som den skal følge, vil det da være den norske forhandleren som må ha kontroll på. Kjøper du derimot brukt (eller nytt) fra f.eks. Sverige, Polen eller annet land, så er det ikke sikkert du får en norsk elektriker til å montere opp og godkjenne installasjon av den boksen.

Så forhold deg til noe som en norsk forhandler selger, og få ev. kjøpt installasjon fra dems elektrikere, om du er i tvil om andre elektrikere vil ta jobben.

Uansett en fordel om forhandler av ladeboksen også er installert av dem, så de har ansvaret og for at installasjonen er godkjent!

Ja, men må bruke Wattif pga dynamisk lastbalansering i sameiet her jeg bor. Noen tanker om det?

Ingen tanker om det, annet enn at det er Wattif som overtar Mer-kunder for hjemmelading, som nevnt i denne saken, og de dere må forholde dere til om borettslaget viderefører med dem:

https://elbil.no/selskapet-mer-slutter-med-lading-i-borettslag/

Kan man velge private elfirma når det er dynamisk, eller må man bruke de sameiet har avtale med?

[arthur]

DU bør nok gå i dialog med styret før du foretar deg noe som helst her vil jeg tro?

[RJK]

Det bør gå helt fint. Og med Type2-til-Type1-kabel, er det og lovlig! Ingen adaptere involvert her, så tut og lad/kjør!

Takk! Er denne mulig å bruke( og er den lovlig)?

Som jeg skrev over, er det lovlig med en Type2-tilType1-kabel i ladeboks som krever Type2-plugg inn i ladeboksen.

Ser selve laderen er merket med Mer logo og klistrelapp, så antar da at du har funnet denne hos en norsk forhandler, selv om jeg ikke kjenner til  ladeboksprodusenten Vestel.

Men sertifiseringen som den skal følge, vil det da være den norske forhandleren som må ha kontroll på. Kjøper du derimot brukt (eller nytt) fra f.eks. Sverige, Polen eller annet land, så er det ikke sikkert du får en norsk elektriker til å montere opp og godkjenne installasjon av den boksen.

Så forhold deg til noe som en norsk forhandler selger, og få ev. kjøpt installasjon fra dems elektrikere, om du er i tvil om andre elektrikere vil ta jobben.

Uansett en fordel om forhandler av ladeboksen også er installert av dem, så de har ansvaret og for at installasjonen er godkjent!

Ja, men må bruke Wattif pga dynamisk lastbalansering i sameiet her jeg bor. Noen tanker om det?

Ingen tanker om det, annet enn at det er Wattif som overtar Mer-kunder for hjemmelading, som nevnt i denne saken, og de dere må forholde dere til om borettslaget viderefører med dem:

https://elbil.no/selskapet-mer-slutter-med-lading-i-borettslag/

Kan man velge private elfirma når det er dynamisk, eller må man bruke de sameiet har avtale med?

Dynamisk har med hvor mye strømtrekk den enkelte bil kan trekke, ut fra en satt total. Dess flere biler som lader samtidig, dess mindre effekt blir det per bil.

Så om du kan teoretisk kan trekke 22 kW av laderne (begrenses uansett av hva bil kan ta til seg av effekt) når du står alene, kan du kanskje være begrenset til 3,6 kW eller endog enda lavere, når mange lader samtidig. Eller noe i mellom der.

Kanskje vil ladeanlegget pause noen sesjoner i en periode, slik at flere får litt, fremfor at noen får full power og andre ikke får ladet noe.

Det har altså intet med valgfrihet til å velge ladeoperatør. Og nei, du kan ikke velge noe annet enn det selskapet som har avtale med deres borettslag. Ikke annet enn å eventuelt si opp egen avtale med disse, og heller gå for AC-lading hos kommersielle operatører eller kommunale selskap, eller rett og slett hurtig/lynlade på disse kommersielle ladestasjonene.

Men med mindre du kjører, og derved lader veldig lite, så blir det fort dyrere å gå til "bortelading" istedet. Det måtte være om du kan lade for mindre enn eventuelt fastkostnaden for all ladingen din, ved å benytte kommersiell operatør eller offentlig gatelader.

Men ser at det er mulig om man f.eks. bor i Oslo sentrum og kan lade på gateladerne i helga, for å få nok strøm til all lading på en natt eller noen sene kveldstimer. Disse kan være veldig rimelig om natten og i helgene!

[TB]

Hei
Passer denne hjemmeladeren til Mitsubishi I Miev 2012-mod? Bor i blokk og her bruker vi dynamisk lastbalansering.

https://www.defa.com/no/defa-power/

Vil anta borettslaget / sameiet har valgt DEFA Power ladeboks som eneste mulige ladeboks. Ladeboksene må styres for fordele hvor mange kW lading kan benytte.

Men, i tillegg kan det være strøm til ladeboks ikke går via din egen strømmåler. Da må ladeboksene rapportere inn forbruk for en fordeling av forbrukt strøm.

Det bør finnes detaljert informasjon om hvordan det er lagt opp i utsendt informasjon, eller på nettsidene til borettslag /sameie

[Orbit]

Mulig det er litt begrepsforvirring her.

ABA, jeg lurer på om dette beskriver din situasjon:

• Blokka har allerede ladestasjoner fra Mer/Wattif, dvs den du har bilde av i innlegg 3 på denne tråden. Du må forholde deg til de prisene som blokka har fremforhandlet for å bruke disse.
• Selve laderen for hjemmelading/borettslag/sameie er alltid innebygd i bilen.
• Det du er på jakt etter er en ladekabel, for å koble ladestasjonen til din bil. I så fall er den du har bilde av i innlegg 5 helt riktig.