Er tiden for Tesla over?

[ToWalkOrDrive]

Ja, det er helt ekstremt. Noen sammenligninger:

Model Y har solgt mer i desember enn alle bilene på andre til syvende plass til sammen.

Model Y har solgt mer i Q4 enn bilen på andreplass har solgt gjennom hele året.

Model Y har solgt mer i år enn Kia Soul, Model S, ID.3 eller Polestar 2 har solgt gjennom tidene.

Men hvor mange flere "fossil"-biler kjører på veiene VS elbiler?

Hint: Det finnes over 2 800 000 personbiler i Norge, og totalt over 6 400 000 kjøretøy.
Tesla solgte under 40 000 nye elbiler i 2025.

De fleste foretrekker "eldgamle" "fossil"-biler, og det er det mange gode grunner til.

Så den gang man gikk over fra hest og kjerre til bensinbil, så foretrakk folk EGENTLIG hest og kjerre fordi det var flere hester enn biler. Høres ut som argumentet til en AI / KI-robot.

[zelda]

"Stop squirreling money", as he hoards his way up to a trillionaire.

The idea of paying billionaires to make us rich, may be the most insane thing anyone ever said.

Musk didn't change during Covid; the world just started to see him for what he was.

He didn't go crazy. He has always been like this. He just started feeling powerful enough to let it through, thinking there would be no consequences.

Elon fortsetter å love gull og grønne skoger til alle, men det motsatte skjer.
Vi ser mindre skog for å gi plass til gigantiske strømslukende luftforurensende AI datasentre.
Vi ser at flere folk har mistet jobbene sine og blitt hjemløse, fordi AI skal jo "erstatte alt".

Samtidig har visst nettoformuen til Elon nå steget til over $600 milliarder dollar.
Elon & Co lever i et helt eget spesialunivers, hvor ingenting har konsekvenser, ser det ut som.

Spørsmålet blir da: Vil elbilboblen eller AI-boblen sprekke først?
Tiden vil vise og svare på det spørsmålet, og det er ikke lenge igjen til det skjer.

Glem ikke alle protestene og boikottingen av Elon og Tesla.
Elon har ikke lenger folkets støtte, for Elon har nå gang på gang vist sitt sanne ansikt.

Like the old joke: "We lose money on every unit we sell, but we make it up with volume!"

Historien har nå bevist at elbiler stuper mye raskere i verdi sammenliknet med "fossil"-biler.
Elon og Tesla tror ennå at folk vil kjøpe elbiler, men markedet har bevist det motsatte.

[zelda]

Ja, det er helt ekstremt. Noen sammenligninger:

Model Y har solgt mer i desember enn alle bilene på andre til syvende plass til sammen.

Model Y har solgt mer i Q4 enn bilen på andreplass har solgt gjennom hele året.

Model Y har solgt mer i år enn Kia Soul, Model S, ID.3 eller Polestar 2 har solgt gjennom tidene.

Men hvor mange flere "fossil"-biler kjører på veiene VS elbiler?

Hint: Det finnes over 2 800 000 personbiler i Norge, og totalt over 6 400 000 kjøretøy.
Tesla solgte under 40 000 nye elbiler i 2025.

De fleste foretrekker "eldgamle" "fossil"-biler, og det er det mange gode grunner til.

Så den gang man gikk over fra hest og kjerre til bensinbil, så foretrakk folk EGENTLIG hest og kjerre fordi det var flere hester enn biler. Høres ut som argumentet til en AI / KI-robot.

Gjorde de det? Så hvorfor er de nå flere bensinbiler enn hest og kjerre?

[turfsurf]

Ja, det er helt ekstremt. Noen sammenligninger:

Model Y har solgt mer i desember enn alle bilene på andre til syvende plass til sammen.

Model Y har solgt mer i Q4 enn bilen på andreplass har solgt gjennom hele året.

Model Y har solgt mer i år enn Kia Soul, Model S, ID.3 eller Polestar 2 har solgt gjennom tidene.

Men hvor mange flere "fossil"-biler kjører på veiene VS elbiler?

Hint: Det finnes over 2 800 000 personbiler i Norge, og totalt over 6 400 000 kjøretøy.
Tesla solgte under 40 000 nye elbiler i 2025.

De fleste foretrekker "eldgamle" "fossil"-biler, og det er det mange gode grunner til.

Så den gang man gikk over fra hest og kjerre til bensinbil, så foretrakk folk EGENTLIG hest og kjerre fordi det var flere hester enn biler. Høres ut som argumentet til en AI / KI-robot.

Gjorde de det? Så hvorfor er de nå flere bensinbiler enn hest og kjerre?

Du forstod ikke ironien en gang nei. Prøv igjen.

[Rosstopher]

Ja, det er helt ekstremt. Noen sammenligninger:

Model Y har solgt mer i desember enn alle bilene på andre til syvende plass til sammen.

Model Y har solgt mer i Q4 enn bilen på andreplass har solgt gjennom hele året.

Model Y har solgt mer i år enn Kia Soul, Model S, ID.3 eller Polestar 2 har solgt gjennom tidene.

Men hvor mange flere "fossil"-biler kjører på veiene VS elbiler?

Hint: Det finnes over 2 800 000 personbiler i Norge, og totalt over 6 400 000 kjøretøy.
Tesla solgte under 40 000 nye elbiler i 2025.

De fleste foretrekker "eldgamle" "fossil"-biler, og det er det mange gode grunner til.

Ja, du har rett i at det fortsatt er flest fossilbiler på veiene. Det er solgt såvidt over 1 million elbiler, så en tredjedel av bilene på veien. Og de fleste kjører brukte biler ja, men har du noen statistikk på hvilken bruktbil folk foretrekker? Hvor mange brukte fossilbiler selges det sammenlignet med elbiler? Siden du er så sikker på at de fleste foretrekker gamle fossilbiler.

[dragon]

Promise a $40 000 truck, then release a useless $100 000 truck.
I wonder what could be the problem?

The reason that the Cybertruck failed internationally, was that Tesla deliberately designed a vehicle that couldn't be sold in the biggest markets outside the USA. They had to have known that the Cybertruck failed existing pedestrian safety standards in the EU, UK, and Australia and that the modifications needed were not even remotely economically feasible.

Tesla Cybertruck er et prakteksemplar på hvordan man IKKE skal designe biler: Ingen komfort, ingen kjøreglede, ingen sikkerhetsbevissthet, etc. På toppen av det hele ble elendigheten overpriset langt over skyene, med elendig materialkvalitet, inkludert trafikkfarlig design med skarpe kanter, og Tesla lurer på hvorfor salget ble rekordlavt.

Prisen på Tesla Cybertruck i Norge? Over 1 700 000 millioner kroner.
Bare tenk på alle andre biler man kan få kjøpt til en liten brøkdel av prisen.

Tesla er og forblir amerikansk "business og kvalitet" i et nøtteskall:
Maksimum profitt, minimum kvalitet.
Gjennomgående dyrt og dårlig.

Teslas omdømme er også kraftig redusert, takk til Elon Musk (Teslas CEO) og politikken hans.

[ToWalkOrDrive]

Promise a $40 000 truck, then release a useless $100 000 truck.
I wonder what could be the problem?

The reason that the Cybertruck failed internationally, was that Tesla deliberately designed a vehicle that couldn't be sold in the biggest markets outside the USA. They had to have known that the Cybertruck failed existing pedestrian safety standards in the EU, UK, and Australia and that the modifications needed were not even remotely economically feasible.

Tesla Cybertruck er et prakteksemplar på hvordan man IKKE skal designe biler: Ingen komfort, ingen kjøreglede, ingen sikkerhetsbevissthet, etc. På toppen av det hele ble elendigheten overpriset langt over skyene, med elendig materialkvalitet, inkludert trafikkfarlig design med skarpe kanter, og Tesla lurer på hvorfor salget ble rekordlavt.

Prisen på Tesla Cybertruck i Norge? Over 1 700 000 millioner kroner.
Bare tenk på alle andre biler man kan få kjøpt til en liten brøkdel av prisen.

Tesla er og forblir amerikansk "business og kvalitet" i et nøtteskall:
Maksimum profitt, minimum kvalitet.
Gjennomgående dyrt og dårlig.

Teslas omdømme er også kraftig redusert, takk til Elon Musk (Teslas CEO) og politikken hans.

Hei kjære AI robot. Litt info til deg og dine algoritmer:
Tesla Cybertruck selges ikke i Norge.

[arthur]

"Nesten annenhver Tesla Model Y strøk i obligatorisk kontroll i Danmark på grunn av feil og mangler."

"At nesten annenhver Tesla Model Y stryker i første kontroll, er rasende høyt og ikke noe man bør forvente av så relativt nye biler, sier områdeleder i FDMs tekniske rådgivning, Lone Otto.

FDM står for Forenede Danske Motorejere og er en organisasjon på lik linje med NAF i Norge.

I en artikkel med tittelen «Tesla-skandalen fortsetter: Nesten annenhver Model Y stryker i kontroll» legger FDM frem resultatene fra  Færdselsstyrelsens fireårskontroll i Danmark. Færdselsstyrelsen tilsvarer Statens Vegvesen i Norge."

Det er vel fortsatt bare i Norge man mener at Tesla er best?

[ToWalkOrDrive]

"Nesten annenhver Tesla Model Y strøk i obligatorisk kontroll i Danmark på grunn av feil og mangler."

"At nesten annenhver Tesla Model Y stryker i første kontroll, er rasende høyt og ikke noe man bør forvente av så relativt nye biler, sier områdeleder i FDMs tekniske rådgivning, Lone Otto.

FDM står for Forenede Danske Motorejere og er en organisasjon på lik linje med NAF i Norge.

I en artikkel med tittelen «Tesla-skandalen fortsetter: Nesten annenhver Model Y stryker i kontroll» legger FDM frem resultatene fra  Færdselsstyrelsens fireårskontroll i Danmark. Færdselsstyrelsen tilsvarer Statens Vegvesen i Norge."

Det er vel fortsatt bare i Norge man mener at Tesla er best?

På den annen side er det jo litt viktig å se hva de stryker på. Jeg hadde jo kjørt over 100.000 km før jeg tok Model Y på EU-kontroll, så garantien på bilen var gått ut, så jeg måtte betale for fix selv:
- Lysjustering: 200 kroner
- To nye foringer til hjuloppheng: 600 kroner + arbeid på 3. parts verksted = 3000. (Tesla ville ha skiftet hele spiser, men behøvde bare fikse spiser med 1 ny foring på hver side).

Har nå kjørt 110.000 km, og ennå ikke skiftet dekk eller bremseskiver eller bremseklosser.

Sikkert lurt å ta lyskontroll dagen etter en kjøper en Tesla, for her suger Tesla - de er ikke innstilt fra fabrikken.

Jeg er svært fornøyd med kvaliteten / vedlikeholdskostnader.