Montere kupevarmer E-up

[HTA]

Skal installere en Defa kupevarmer i vår 2015mod E-up.
For å kunne ha varm bil om vinteren og også spare batteriet litt for strøm til oppvarming.

Noen som har gjort dette før og har tipps til hvor jeg kan ta strømledingen inn i kupeen?
Har kjøpt et monteringskitt fra Defa.

[elbikefun]

Hadde tidligere Citroen C-Zero (Mitsubishi-trilling). Blir omtrent likt som din E-up.

I den ble det montert defa-coupe-varmer i bagasjerommet. Vifta ble festet på sideveggen bak der -og strøm-kontakten i bakstøtfangeren 40 cm unna.

Fungerte veldig bra. Vifta var ikke i veien i det daglige -og det var kort vei fra vifteovn til støpsel-kontakt. Lett å få godt montering/ vanntett inn i bilen.

Om du vil ha vifta ved føttene/passasjersiden foran; går jo det an; men innvolverer mere "styr". Også godt å slippe vifta inn i en allerede trang plass fremme i bilen.

[Eladdin - Elbilfareren]

Trenger du det da? e-UP! har såppas godt varmeapparat fra før, og er Defa tilkoblet strøm så kan du vel heller ha e-øppen tilkoblet strøm slik at strøm ikke hentes fra batteriet?
På trillingene fra Mitsubishi var varmeanlegget en spøk/en vits/mildt sagt elendig, så i disse ga det mening å montere annet varmeanlegg, men på e-øpp? Nope.

[Elmo]

e-UP! har såppas godt varmeapparat fra før, og er Defa tilkoblet strøm så kan du vel heller ha e-øppen tilkoblet strøm slik at strøm ikke hentes fra batteriet?

Godt poeng 
Hvis du har eUp tilkoblet lader på 16A eller mer så tas strømmen til forvarming av kupeen fra nettet.

Når eUp IKKE er tilkoblet lader så stopper forvaring etter 10 min (irriterende om du spør meg),
men når den er tilkoblet så varmer den nye lenger (ikke sett at den stopper).

[TB]

Jeg monterte også kupevarmer i Citroen C-Zero, der var det ikke mulig å starte varmeapparatet uten at bilen var koblet ifra strøm.

VW e-UP er mer moderne, der kan varmeapparatet startes via tidspunkt en planlegger i bilen, eller via mobilen om en har gyldig avtale for å benytte app. Behovet for kupevarmer vil dermed være mindre.

Om en ønsker å montere, på Citroen C-Zero, fant jeg det var best egnet å igjennom ved hjulbrønnen, dette er beskyttet bak innerskjermen på samme side som ladeporten. Selve kontakten monterte jeg i plastfanger, da unngår en risiko for rust.

[Marzo]

Når eUp IKKE er tilkoblet lader så stopper forvaring etter 10 min (irriterende om du spør meg),
men når den er tilkoblet så varmer den nye lenger (ikke sett at den stopper).

Det er likt på e-golf. Når den er koblet til lader så varmer den i 30min.

Det vi gjør på vinteren om det blir litt lite med 10min oppvarming for å smelte snø etc, er å sette opp to faste oppvarminger med 20min mellomrom. Da vil den gå 2x10 som pleier å holde i massevis.