Argumenter for IKKE å kjøpe Model S

[Epleskreller]

Hei alle,
etter å ha trålet dette forumet anonymt i lengre tid bestilte jeg i går min plass i Model S-køen. Jeg er fremdeles usikker på om jeg kommer til å gjennomføre et kjøp da det jeg egentlig trenger er en "nr. 2 bil".. Men siden Tesla ikke har kommet med sin mindre BlueStar enda, tar jeg sjansen og starter prosessen.

Model S er uten tvil en unik bil men mange svært gode egenskaper, men som trådtittel sier tenker jeg at dette kan være en tråd for mangler og hvorfor man ikke velger bilen. Min lille liste er som følger:

- Ikke hengerfeste (må ha det på en bil for å kjøre tilhenger med hageavfall (stor hage, mye busker som beskjæres..)
- Nytt selskap, usikkerhet ift. produksjonekvalitet
- Amerikansk bilkvalitet, jeg har eid Dodge Intrepid, Chevy Blazer og New Yorker i USA og har ikke vært veldig imponert over kvaliteten. Men så var riktignok disse fra 80- og tidlig 90-tallet.. Mye kan ha skjedd siden da.
- Bilen er stor. Større enn min Skoda Superb, kan bli trangt i garasjen og på parkeringsplasser (lengde 498, bredde 218 (speil inne 196), høyde 144 vs superb 484/201(182)/152
- bakhjulsdrift. På vinterføre fortrekker jeg forhjulsdrift og med tanke på regenerering skulle man vel tro det var bedre. Aller helst 4wd som jeg har på bilen min i dag..
- skulle gjerne hatt en superlader mellom Borlaug og Lærdal på E16 (får ladet uansett om man kjører Filefjell eller Hemsedal) så jeg kunne kjørt dit jeg trenger å kjøre på vestlandet (Bergen og Nordfjord) med en liten ladning underveis.
- "Ny" teknologi som sansynligvis vil utvikle seg mye i årene som kommer.

Men en gang må man starte..

[cra]

Velkommen til forumet, og gratulerer med bestilling av bil!

Jeg oppfatter det slik at du allerede har en nr2-bil. Det med hengerfeste for å kjøre hageavfall og denslags er jo en typisk bil nr 2-jobb (bil nr 3 jobb for min del).

Egenskapene til bilen forøvrig (FWD/RWD/4WD, størrelse etc mtp parkering/garasjen) må du selvsagt veie opp selv, men jeg er temmelig sikker på at du kommer til å bli fornøyd med valget.   Ta evt. en prøvetur i en Leaf, og tenk deg at det blir enda mye bedre! 

DEt med ny teknologi som kommer til å utvikle seg kan man si om alt. Tenk bare på kjøp av PC, mobiltelefon og annen type elektronikk. Skal man ha det ypperste må man kjøpe i dag. Skal man ha det som forblir det ypperste over lengre tid så kan man aldri kjøpe; det kommer alltid noe nyere og bedre. Slik er det vel forsåvidt med fossilbiler også, men kanskje ikke i like stor (merkbar) grad.

[gbzdoc]

Største ulempen jeg ser er prisen dersom jeg krysser av for alt jeg har lyst på... ;-)

Reserverte min S i går selv, med kona med på laget.

[Epleskreller]

Velkommen til forumet, og gratulerer med bestilling av bil!

Jeg oppfatter det slik at du allerede har en nr2-bil. Det med hengerfeste for å kjøre hageavfall og denslags er jo en typisk bil nr 2-jobb (bil nr 3 jobb for min del).

Takk

Har i dag en sliten 12 år gammel Opel som nr to bil som lengter etter hvile.. Jeg er overbevist om at Model S er en super bil og har derfor bestilt plass. Men jeg vil samtidig ikke "blinde" meg og vil være klar over minussene også..

Største ulempen jeg ser er prisen dersom jeg krysser av for alt jeg har lyst på... ;-)

Reserverte min S i går selv, med kona med på laget.

Blir spennende å se prisene, så må jeg jobbe litt mer med kona...

[cra]

Har i dag en sliten 12 år gammel Opel som nr to bil som lengter etter hvile.. Jeg er overbevist om at Model S er en super bil og har derfor bestilt plass. Men jeg vil samtidig ikke "blinde" meg og vil være klar over minussene også..

Tenkte på den hu har som nr 1 i dag som nr 2 når du før S'en jeg da.

Er helt enig med deg i at det er de negative aspektene det er mest interessant (eller i alle fall viktigst!) å belyse i forkant. Jeg sjekker alltid på nett før jeg skal kjøpe meg ett eller annet (TV, mobiltelefon, verktøy etc), og da er det de negative review'ene som er mest interessante. Det er lett å hausse opp det man liker med et produkt, men å være oppmerksom på ting folk ikke er fornøyde med på forhånd kan forhindre en gedigen nedtur. Ikke minst ved at man er oppmerksom på det negative i forkant, og kan avgjøre om noe av det er en showstopper og man unngår et bomkjøp, eller man ser at det folk klager på er ting man kan leve med selv. Rekkevidde er kanskje det beste eksempelet på dette når det gjelder elbil. MAnge har kjøpt modellene med kortere rekkevidde fordi det er godt nok til deres bruk. Andre kan ikke klare seg med dette, og da hjelper det jo ikke at de med disse bilene danser og synger om hvor gode setene er, alt ekstrautstyret som følger med, hvor lett den er å parkere osv osv. Så blir det opp til hver enkelt å veie det som er bra og dårlig opp mot hverandre.

Misunnelig er jeg nå uansett.

[RunarBT]

Det med at forhjulstrekk er å foretrekke på vinterføre.. det fann eg ut at ikkje stemmer.

Eller, det er korrekt når det gjelder fossilbiler - men KUN pga. at motoren er i front, og den da får mest tyngde på drivhjulene.

Når vekta er jevnfordelt, er bakhjulstrekk langt å foretrekke.:-)

Vår i-Miev er overlegen på vinterføre opp glatte bakker. Der Toyota Avensis med forhjulstrekk kaver seg opp med ein haug med glipptak på isen med forhjulene, suser i-Miev opp på piggfrie vinterdekk problemfritt.:-)

Det er min erfaring fra i fjor vinter. Ulempen med i-Miev er små og smale hjul, som sliter litt i slaps m.m.
Det er _ikkje_ et problem med 19-21" på Model S vil eg tru. lol

[gbzdoc]

Det med bakhjulstrekk på vinterføre stemmer 100%.

For det første er det en grunn til at man kan rygge opp bakker man ikke kommer opp ellers med forhjulstrekk.

Og jeg har hatt i-Miev og nå Leaf. Like i-Mieven best på vinterføre... Leafen er rett og slett litt guffen når det blir glatt mister mye lettere styreresponsen når man slipper gassen og regen setter inn.

Avensisen min er bedre da, grunnet mer vekt over forhulene... (Også trykker man lett inn clutchen når det begynner å skli litt.)

[Øyvind.h]

Argumenter for ikke å kjøpe Model S (nå):
- Vi er fortsatt tidlig i elbilenes utvikling. Det vil sikkert komme nye versjoner av Model S om et par-tre år som du mye heller skulle hatt (kanskje 100-130kWh batterier?)
- Bilen er lastet med skjermer og teknologi. Dette blir raskt utdatert, så bilen blir raskt "gammel". Det gjelder dog for de fleste biler nå og er en trend.
- Det er noe utstyr som ikke har kommet til Model S enda. Deriblant adaptiv cruisecontrol, skipose, night-vision mm. Om dette er utstyr du setter som absolutt minimumskrav kan du avskrive bilen.

[laumb]

Argument i mot: når de gamle bilprodusentene ser braksuksessen til Tesla kommer de til å vrenge seg i graven og lansere alt annet enn stygge elbiler som utseendemessig passer seg best i en post-apokalyptisk film fra Hollywood.

Et lite argument for: det kommer til å ta de store så mange år å snu organisasjonen sin bort fra "det gamle" at du sitter å vurderer din andre Tesla når det endelig kommer skikkelige biler fra de gamle. Det er helt sikkert også avgifter på elbiler innen da.


_____
Tapatalkin' from iTalatut.

[Cato76]

- Bilen er lastet med skjermer og teknologi. Dette blir raskt utdatert, så bilen blir raskt "gammel". Det gjelder dog for de fleste biler nå og er en trend.

Jeg tenker at skjermen i Tesalen blir som en Ipad, som stadig oppdateres med nyere software og applikasjoner, slik at denne vil holde seg "ny" mange år fremover. Jeg husker f.eks min første Iphone som jeg hadde i 3 år, helt til jeg skiftet den ut til fordel for en nyere Iphone. I "gamle dager" hadde jeg en mobiltelefon i maks et år.

[jkirkebo]

Jeg tenker at skjermen i Tesalen blir som en Ipad, som stadig oppdateres med nyere software og applikasjoner, slik at denne vil holde seg "ny" mange år fremover. Jeg husker f.eks min første Iphone som jeg hadde i 3 år, helt til jeg skiftet den ut til fordel for en nyere Iphone. I "gamle dager" hadde jeg en mobiltelefon i maks et år.

Det tror jeg også. Bruker fortsatt min 3.5 år gamle iPhone 3GS og satser på at den holder et par-tre år til

[Wenche]

Hvis det ikke er plass til en Tesla model S i garasjen, så tipper jeg at denne koster flesk!

[tomrh]

Et argument mot er at Tesla nettopp gikk med et skikkelig underskudd. Har ikke sjekket opp balansen, men risikoen for å måtte hente penger er større nå enn før ihvertfall. Og å hente penger kan jo skjære seg og få fatale følger. Dette kan kanskje Tesla-spekulantene si litt mer om? Spesielt de som satt short.

[RunarBT]

Eg er ganske sikker på at det er snakk om investeringer i fabrikk og produksjonslinje. Dei hadde jo knapt komme i gand med model s produksjonen, så at dette var vel som forventa og ganske naturlig.

Penger er og ikkje problem, all den tid dei har minimum 220 millioner usd på bok. Dagens produksjon på 200 biler/uke er nok til at det går i pluss på drift etter det elon sa.

Minus: om dei ikke lykkes med ramp up til 400 biler/uke vil ihvertfall aksje kursen ta et dykk...

[gbzdoc]

Hvis du er bekymret for Tesla sin økonomi så les dette "svaret" fra Elon Musk:

http://www.teslamotors.com/blog/update-elon-musk