Termomatte/Isolermatte og rekkevidde vinter

[Andreas84]

Ser meg om etter isolasjonsmatter til vinterkjøring. Er det noen som har formening på hvor mye det vil hjelpe på rekkevidden?

Noen som har funnet et produkt som passer godt i Y?

[Sandvika]

Tenker du til taket? Var vel noen som hadde dette for TMS grunnet plage med kaldras. Husk at største utfordringen i kaldt vært er økt luftmotstand og ikke økt oppvarming. Sikkert andre som har bedre tall, men kontinuerlig tviler jeg man benytter særlig mer en 1kW til å holde kabinen varm med varmepumpe og spillvarme fra batteri. Om å dekke til taket reduserer dette med 10-20% (tviler på at det er så mye) så tviler jeg på at du øker rekkevidde mer enn 1%, og ihvertfall ikke noe som er målbart...

[elektro]

Enig med @Sandvik, dette er noe du gjør utelukkende for komforten.

[Handyman]

Tenker du til taket? Var vel noen som hadde dette for TMS grunnet plage med kaldras. Husk at største utfordringen i kaldt vært er økt luftmotstand og ikke økt oppvarming. Sikkert andre som har bedre tall, men kontinuerlig tviler jeg man benytter særlig mer en 1kW til å holde kabinen varm med varmepumpe og spillvarme fra batteri. Om å dekke til taket reduserer dette med 10-20% (tviler på at det er så mye) så tviler jeg på at du øker rekkevidde mer enn 1%, og ihvertfall ikke noe som er målbart...

Kaldras i 3 og Y er nesten ikke merkbart i forhold til andre biler jeg har hatt med glasstak. Likevel brukte jeg trekk i 3ern på vinteren og det hjalp godt på forbruket. Men bilen hadde ikke VP, og da er det oppvarming av kupeen som er killeren.
I norske lave hastigheter tviler jeg på at den økte luftmotsanden i kaldt vær overgår oppvarmingsbehov og dekk med større rullemotstand og indre motstand i en kaldt batteri, selv i biler med VP, men jeg har ikke regnet på det.
Når det er kaldt synker også virkningsgraden på VP, og den bidrar etterhvert svært lite.