«Kuldetest» ID4 GTX

[igniztion]

Jeg har hørt at Id4 nå har forvarming av batteri hvis man velger ladestasjon i navi hvis temp på batteri er under 20 grader. Andre som har hørt?

Det stemmer i alle fall ikke på min med software 3.0.

VW har dessuten uttalt at den ikke har det, men at det jobbes med å få på plass, så det hadde vært veldig merkelig om noen hadde fått dette uten at VW markedsfører det. Det er tross alt den soleklart mest etterspurte forbedringen etter fungerende softwareoppdateringer for alle.

[Kjell Salvigsen]

Jeg har hørt at Id4 nå har forvarming av batteri hvis man velger ladestasjon i navi hvis temp på batteri er under 20 grader. Andre som har hørt?

Det stemmer i alle fall ikke på min med software 3.0.

VW har dessuten uttalt at den ikke har det, men at det jobbes med å få på plass, så det hadde vært veldig merkelig om noen hadde fått dette uten at VW markedsfører det. Det er tross alt den soleklart mest etterspurte forbedringen etter fungerende softwareoppdateringer for alle.

Jeg opplever heller ikke forvarming dessverre, dette er definitivt noe VW bør komme med snarest. Kan ikke skjønne hvorfor dette skal være en stor utfordring å ordne i software? Batteriet varmes jo opp når temperatur går under ca -3 - -4 grader, så hardwaren er jo på plass?

[MinID]

Jeg har hørt at Id4 nå har forvarming av batteri hvis man velger ladestasjon i navi hvis temp på batteri er under 20 grader. Andre som har hørt?

Det stemmer i alle fall ikke på min med software 3.0.

VW har dessuten uttalt at den ikke har det, men at det jobbes med å få på plass, så det hadde vært veldig merkelig om noen hadde fått dette uten at VW markedsfører det. Det er tross alt den soleklart mest etterspurte forbedringen etter fungerende softwareoppdateringer for alle.

Jeg opplever heller ikke forvarming dessverre, dette er definitivt noe VW bør komme med snarest. Kan ikke skjønne hvorfor dette skal være en stor utfordring å ordne i software? Batteriet varmes jo opp når temperatur går under ca -3 - -4 grader, så hardwaren er jo på plass?

Helt stille fra VW rundt forvarming før ladestasjon. Ikke noe godt tegn dessverre.

[igniztion]

Helt stille fra VW rundt forvarming før ladestasjon. Ikke noe godt tegn dessverre.

Både VW, på Volkswagen ID Drivers Club, og Skoda gjennom sin markedsperson for Enyaq, har bekreftet at det jobbes med en løsning for dette. Det er dog ikke kommunisert noe tidslinje.

[daktari]

SW-messig må det jo være ufattelig enkelt å lage en egen knapp som starter/stopper varmingen, slik de har en for klima? OG ha på en timer f.eks 1800 sekunder?

[Dieselgubben]

Helt stille fra VW rundt forvarming før ladestasjon. Ikke noe godt tegn dessverre.

Både VW, på Volkswagen ID Drivers Club, og Skoda gjennom sin markedsperson for Enyaq, har bekreftet at det jobbes med en løsning for dette. Det er dog ikke kommunisert noe tidslinje.

Har 3.2. Forhandler sa at batteriet forvarmes hvis temp er lavere enn 20 grader i batteriet når man legger inn lading i ruteplanlegging. Har ikke testet ut selv.

[daktari]

Helt stille fra VW rundt forvarming før ladestasjon. Ikke noe godt tegn dessverre.

Både VW, på Volkswagen ID Drivers Club, og Skoda gjennom sin markedsperson for Enyaq, har bekreftet at det jobbes med en løsning for dette. Det er dog ikke kommunisert noe tidslinje.

Har 3.2. Forhandler sa at batteriet forvarmes hvis temp er lavere enn 20 grader i batteriet når man legger inn lading i ruteplanlegging. Har ikke testet ut selv.

Det hadde vært fantastisk hvis du kunne be forhandleren ta kopi av de sidene i en eventuell intern teknisk manual der dette er dokumentert?

[Dieselgubben]

Helt stille fra VW rundt forvarming før ladestasjon. Ikke noe godt tegn dessverre.

Både VW, på Volkswagen ID Drivers Club, og Skoda gjennom sin markedsperson for Enyaq, har bekreftet at det jobbes med en løsning for dette. Det er dog ikke kommunisert noe tidslinje.

Har 3.2. Forhandler sa at batteriet forvarmes hvis temp er lavere enn 20 grader i batteriet når man legger inn lading i ruteplanlegging. Har ikke testet ut selv.

Det hadde vært fantastisk hvis du kunne be forhandleren ta kopi av de sidene i en eventuell intern teknisk manual der dette er dokumentert?

Enig. Får se om det blir anledning.

[MinID]

Helt stille fra VW rundt forvarming før ladestasjon. Ikke noe godt tegn dessverre.

Både VW, på Volkswagen ID Drivers Club, og Skoda gjennom sin markedsperson for Enyaq, har bekreftet at det jobbes med en løsning for dette. Det er dog ikke kommunisert noe tidslinje.

Har 3.2. Forhandler sa at batteriet forvarmes hvis temp er lavere enn 20 grader i batteriet når man legger inn lading i ruteplanlegging. Har ikke testet ut selv.

Det hadde vært fantastisk hvis du kunne be forhandleren ta kopi av de sidene i en eventuell intern teknisk manual der dette er dokumentert?

Enig. Får se om det blir anledning.

Med så mange som har 3.2, og ingen som har fått dette til, så har jeg ingen tro på dette. Men overrask meg gjerne.

[Dieselgubben]

Helt stille fra VW rundt forvarming før ladestasjon. Ikke noe godt tegn dessverre.

Både VW, på Volkswagen ID Drivers Club, og Skoda gjennom sin markedsperson for Enyaq, har bekreftet at det jobbes med en løsning for dette. Det er dog ikke kommunisert noe tidslinje.

Har 3.2. Forhandler sa at batteriet forvarmes hvis temp er lavere enn 20 grader i batteriet når man legger inn lading i ruteplanlegging. Har ikke testet ut selv.

Det hadde vært fantastisk hvis du kunne be forhandleren ta kopi av de sidene i en eventuell intern teknisk manual der dette er dokumentert?

Enig. Får se om det blir anledning.

Med så mange som har 3.2, og ingen som har fått dette til, så har jeg ingen tro på dette. Men overrask meg gjerne.

Det er ikke så mye å få til... det er ikke sikkert det merkes, for det er kun oppvarming når batteri er kaldere enn 20 grader. Og på langkjøring er man vel ofte over dette?

[MinID]

Helt stille fra VW rundt forvarming før ladestasjon. Ikke noe godt tegn dessverre.

Både VW, på Volkswagen ID Drivers Club, og Skoda gjennom sin markedsperson for Enyaq, har bekreftet at det jobbes med en løsning for dette. Det er dog ikke kommunisert noe tidslinje.

Har 3.2. Forhandler sa at batteriet forvarmes hvis temp er lavere enn 20 grader i batteriet når man legger inn lading i ruteplanlegging. Har ikke testet ut selv.

Det hadde vært fantastisk hvis du kunne be forhandleren ta kopi av de sidene i en eventuell intern teknisk manual der dette er dokumentert?

Enig. Får se om det blir anledning.

Med så mange som har 3.2, og ingen som har fått dette til, så har jeg ingen tro på dette. Men overrask meg gjerne.

Det er ikke så mye å få til... det er ikke sikkert det merkes, for det er kun oppvarming når batteri er kaldere enn 20 grader. Og på langkjøring er man vel ofte over dette?

Ikke om vinteren. Batteriet ligger mer rundt  +10 på langkjøring. Testet med obd.
Om vw har denne funksjonen fra 3.2, så er det rart de ikke sier noe om det. (og da tenker jeg ikke på selgere som troverdige kilder).

[eriksen.eriksen]

Det som derimot fungerer er at batteriet varmes raskt når man begynner å lade. Om man klarer å bergene ankomst med 3-5% på batteriet, opplever jeg å få god ladehastighet også på vinteren. Da rekker bilen å varme batteriet før soc blir for høy.

Problemet er at man ofte ankommer laderen med for høy soc. Ikke alltid like lett å beregne dog. Et triks om man opplever dårlig hastighet er å kun lade det man trenger for å komme til neste lader, for så å ankomme der med lav soc. Har da aldri opplevd lav hastighet.

[02jan]

Blir tullete å sitte å beregne å komme  med under 10% til lader med familien om bord langt inn i en øde dal eller fjellområde i minus 15 til minus 30 grader.

Utrolig at ikke produsenten tilbyr manuell knapp for preheat av batteri under kjøring.

Dette med visning av batteritemperatur var også noe som manglet på de fleste elbiler i 2014...

[eriksen.eriksen]

Ja, er enig i at det ikke alltid er like praktisk å få det til. Så den knappen hadde vært gull!

[slumberjack]

Leide en id4 GTX 2022  på jobbreise sist uke. Har kun leid Tesla på getaround/nabobil i en årrekke og tenkte å la meg imponere av et etablert merke. Jeg er ikke blind tesla-fan, det merket som går forbi Tesla på totalpakke får nok mitt kjøp.

Uansett, jeg tror jeg slet hele turen med kaldt batteri, og klarte aldri å finne ut om bilen hadde varmepumpe (vognkortet sa også type:E2 men det er kanskje en registreingsteknisk sak og ikke en bilrelatert type) ei heller noe om forvarming. En upraktisk sak med å leie elbil blir også at man må levere tilbake med "full tank". Hverken bil eller Elton-appen viste live lade-effekt, men ved innleveringstidspunkt ladet jeg på en Kempower som viste 112kw max og da var batteriet varmt. Derimot hadde det tapt ca 40% av varmen ved ladeslutt.

Jeg følte meg lett og slett litt avspist med informasjon fra bilen og følte meg dermed tilbake til ca 2014 hvor jeg kjørte Tesla for første gang og alt var litt nytt og lett bekymrende. Visste ikke den gang at der var en knapp på ladepluggen for å åpne ladeporten.