ID. Buzz GTX bekreftet mot slutten av 2023 - hva blir prisen?

[daktari]

Hvis en godt utstyrt id.buzz koster nærmere 800K, så tror jeg de fleste faller fra. Kul bil, men en i5 Touring fully charged koster ikke mye mer, har lengre rekkevidde og en helt annen komfort. Men trenger man 7 seter eller noe som kan brukes som campingbil, så er den ikke et alternativ.

i5 Tourinh er trang i baksetet og egner seg kun for 4. Ikke  større batteri heller, så rekkevidden er marginalt forskjellig. Men enig i at 800k er altfor mye.

[Electric cars in Norway]

i. Men enig i at 800k er altfor mye.

Tipper den fort vil sige nedover i pris...

[Rosstopher]

i. Men enig i at 800k er altfor mye.

Tipper den fort vil sige nedover i pris...

Ser den koster over 700k NOK før moms i Tyskland også, så i dette tilfellet er det ikke bare norsk importør/forhandler som er griske, og prisendringer må da komme fra litt høyere opp.

[Electric cars in Norway]

i. Men enig i at 800k er altfor mye.

Tipper den fort vil sige nedover i pris...

Ser den koster over 700k NOK før moms i Tyskland også, så i dette tilfellet er det ikke bare norsk importør/forhandler som er griske, og prisendringer må da komme fra litt høyere opp.

Ser den men Norge må ikke følge tyskerne prismessig. De må ikke. 

De kan gå under tyskerne. 

Det handler bare om marginer dette her. 

[Ketil Monssen]

Folket fornøyd med prisene? 730 i grunnpris var vel ca som spådd. Tilvalgene er for mange og for dyre

[dundun]

Jeg fikk tilbud på 980 komplett utstyrt i dag. Mye penger for en folkevogn, men vet ikke helt om det finnes alternativer. Utover å beholde Buzzen vi har selvsagt.

[Ketil Monssen]

980 ? Helt uten rabatter da eller?
Ligger merke til at BOS svarer med ca 80.000 i kampanje på EV9 GT-Line.

[dundun]

Helt uten rabatter ja, og med vinterdekk og en "beskyttelsespakke".

[daktari]

Wow, 980!
Det er EX90-pris det. Min oppfatning er at Volvoen er vesentlig mer luksuriøs i interiøret enn Buzz, menn jeg liker Buzz godt.
Andre alternativer er brukt Eqs Suv og EV9.

[Electric cars in Norway]

Wow, 980!
Det er EX90-pris det. Min oppfatning er at Volvoen er vesentlig mer luksuriøs i interiøret enn Buzz, menn jeg liker Buzz godt.
Andre alternativer er brukt Eqs Suv og EV9.

Ser den ja. Dyrt synes jeg for buzz

[Vaduz]

Jeg fikk tilbud på 980 komplett utstyrt i dag. Mye penger for en folkevogn, men vet ikke helt om det finnes alternativer. Utover å beholde Buzzen vi har selvsagt.

Det må i så fall være en helt annen bil enn den gamle jeg satt i som minnet mer om en e-UP interiørmessig. Du skal være ganske glad i skyvedører og retro look for å velge buzz over EV9 og EX90.

[Radial]

Voldsomt stivt priset disse buzzene.
Drivlinje og batteri er prikk likt som ID4/ID5, så alle "merkostnader" som opptil dobler prisen, er altså mer stål/interiør? 🤔

Someone is making alot of money😄

[dundun]

Jeg fikk tilbud på 980 komplett utstyrt i dag. Mye penger for en folkevogn, men vet ikke helt om det finnes alternativer. Utover å beholde Buzzen vi har selvsagt.

Det må i så fall være en helt annen bil enn den gamle jeg satt i som minnet mer om en e-UP interiørmessig. Du skal være ganske glad i skyvedører og retro look for å velge buzz over EV9 og EX90.

Med tre små barn er billig interiør en bonus. Jeg hadde iX før og det var bare stress, så at Buzz er enkel og av plast er en bonus. Og EV9/EX90 er ikke i nærheten av like praktiske. Her om dagen kjørte jeg rundt med tre barnesykler i bagasjen en uke uten å merke det, og det å kunne rusle bak for å feste belter etc. er en game changer.

Jeg kjører ikke Buzz fordi den er en billig løsning på "stor bil", men fordi det er den perfekte familie-/hverdagsbilen for meg. Jeg ville ikke byttet den bort mot en EVQ, EQS SUV eller noe annet på markedet.

Det jeg egentlig vil ha er en "vanlig" sjuseters Buzz med firehjulstrekk. Hele GTX-opplegget er dust. Det er en kasse på hjul, den har ikke gode kjøreegenskaper uansett hva man gjør. Ingen bil på 2,5 tonn er sporty.

[Vaduz]

Jeg fikk tilbud på 980 komplett utstyrt i dag. Mye penger for en folkevogn, men vet ikke helt om det finnes alternativer. Utover å beholde Buzzen vi har selvsagt.

Det må i så fall være en helt annen bil enn den gamle jeg satt i som minnet mer om en e-UP interiørmessig. Du skal være ganske glad i skyvedører og retro look for å velge buzz over EV9 og EX90.

Med tre små barn er billig interiør en bonus. Jeg hadde iX før og det var bare stress, så at Buzz er enkel og av plast er en bonus. Og EV9/EX90 er ikke i nærheten av like praktiske. Her om dagen kjørte jeg rundt med tre barnesykler i bagasjen en uke uten å merke det, og det å kunne rusle bak for å feste belter etc. er en game changer.

Jeg kjører ikke Buzz fordi den er en billig løsning på "stor bil", men fordi det er den perfekte familie-/hverdagsbilen for meg. Jeg ville ikke byttet den bort mot en EVQ, EQS SUV eller noe annet på markedet.

Det jeg egentlig vil ha er en "vanlig" sjuseters Buzz med firehjulstrekk. Hele GTX-opplegget er dust. Det er en kasse på hjul, den har ikke gode kjøreegenskaper uansett hva man gjør. Ingen bil på 2,5 tonn er sporty.

Jeg er helt enig, perfekt familibil med 3+ barn, men man kan vel ikke kalle interiøret "billig" til 980k, blir vel heller "robust", "spartansk" eller annet adjektiv. Synes bare det blir alt for mye for hva det er og oppleves som. Både elbilteknisk der alle andre alternativer er bedre, og infotainement, interiør, musikkanlegg etc der også alle de andre bilene er bedre av hva jeg har prøvd i alle fall. Om 4wd, lang 7 seter kom med 100kwt batteri, men ellers uendret, til ca 700k hadde det vært fantastisk. Til 980k blir det for svakt tenker jeg.

Men jeg tipper at når EX90 kommer for rundt 980k blir det en andre toner på importørene både for EV9 og Buzz, tror de prøver seg nå i et marked med få alternativer.

[Moas]

Voldsomt stivt priset disse buzzene.
Drivlinje og batteri er prikk likt som ID4/ID5, så alle "merkostnader" som opptil dobler prisen, er altså mer stål/interiør? 🤔

Tipper prisen reflekterer at de ulike modellene henvendelser seg til ulike kjøpegrupper. Ifølge VAG er da kjøpegruppen til ID BUZZ mer kjøpesterke enn de modellene du sammenligner med..