Batterivarme

[LMOR]

After further carification with our colleogues in Munich, we can share and confirm the following information:

The functionality for manual preconditioning before DC charging is available exfactory for the i20, G26 BEV, U11 & G70.

From 22/11 production - i20, G26 BEV, U11, G70.
From 22/07 production - G70.

For vehicles produced before this the functionality is not available. We can also not for the time being confirm that this will be added through a future software update, as the technical prerequisites are still being investigated

[Trond.m]

Merkelig at det skal være vanskelig å fastslå om det er tekniske grunner til at funksjonen ikke er tilgjengelig for biler produsert før 1.11.22.
Hadde flaks med at vår bile ble produsert 1. uke i november. Da fikk vi også multifunksjon på begge seter som bonus.

[Egil Fonn]

Dette høres merkelig ut i mine ører. Jeg er ikke data ingeniør, men hvor vanskelig kan det være å legge inn en på/av funksjon for dette når batterivarming allerede er en funksjon i bilen?
Regner med dette kommer på senere software. Får i allefal håpe de etterhvert legger inn alle ladestasjoner i kartverket. Da blir problemet løst, og jeg kan klare meg uten en på/av funksjon for batterivarming.

[LMOR]

Forstår det heller ikke. Men også merkelig at bilen min må på verksted for at bassen kan forsvinne hvis jeg tar en OTA.
Så dette kan tyde på at firmware fremdeles er «brent inn» på BMW. Dermed kan en ikke endre på funksjoner som batterivarme selv om ny software støtter det.
Men det var ikke blankt nei, men tyder bare på at de etter november har andre funksjoner i styringsenheten enn eldre.

[LMOR]

Fikk 11/2022.50 nå pga tilbakekallingen. Ingen endring ift batterivarming, men min er produsert før nov.22.

[Egil Fonn]

Ser Ladestasjon på riksgrensen (Kwatt 150kw) som tidligere ikke lå i bilens ladekartet nå er lagt inn, så da blir behovet litt mindre for en slik manuell av/på styring av batterivarme for min del. Ser at Tesla ladere som er åpen for andre enn Tesla fremdeles mangler i bilens ladekart.
Jeg ønsker meg helst begge deler. Oppdatert ladeklart + av/på funksjon for batterivarme.

[Egil Fonn]

Om ePower er redusert pga kaldt batteri (Skavert hvit farge i toppen av ePower søyle i instrument) aktiveres batterivarme ved å sette bilen i sport modus. Eksempel ved ca -8 grader i batteri økte tomgangs forbruk fra 2,5 til 10kw/h når sport modus ble valgt.
Varmes neppe nokk til hurtiglading, men nokk til å gi full ytelse ut. (100% ePower)