Elsykkelen blir slappere når batteriet nærmer seg tomt; ikke bilen. Hvorfor?

[Sjalabais]

Jeg har nylig skaffet meg en elsykkel. Når denne nærmer seg 30% batterinivå, blir motor-(!) effekten merkbart dårligere. Det samme merker jeg ikke med bilen. Fins det en enkel forklaring her?

[TB]

Batteripakken til elsykkelen blir nok trolig mye mer utladet enn i en moderne elbil.
Når elsykkelen stopper er batteripakken gjerne helt tom. Dette vil slite på batteripakken, men det aksepteres da en ny ikke har en så høy kostnad.
 
Når elbilen har 30- 20% igjen er det et buffer igjen - slik at spenningen fortsatt er høy nok til å gi god ytelse.

Jeg har selv kjørt tom C-Zero, der bilens BMS gjør bilen svært treg når skilpadden symbolet kommer.
Det er for å unngå skade på batteri.

De tidligere elbiler, med bly og Ni–Cd hadde en merkbar forskjell mellom fulladet og redusert ladenivå.

[Orbit]

På en elsykkel er du ofte ganske nært maksimalt effektuttak fra batteri/motor. Når maksimaleffekten reduseres med batterinivå, merkes dette tydelig.

På en elbil bruker du veldig sjelden maksimal effekt. Så selv om effekten er strupet noe ned (også før den går i "skilpaddemodus"), så vil du aldri merke det så lenge du ikke har for vane å bruke mye flat pedal.

[Sjalabais]

Takk for veldig gode svar! Dette var interessant. I praksis får man nesten ikke tømt batteriet på elsykkelen min da effekten ved 2/10 streker er bortimot ikke eksisterende. Så da unngår jeg jo å komme dit hen.