ID software 3.0 OTA-bølge er klar til å rulles ut.

[Kjell Salvigsen]

Takk for utfyllende kilde, MinID!

Jeg synes dette er litt vanskelig å bli helt klok på dette. Er det 3.0/3.1 som er det "kritiske" punktet for å kunne komme videre i dette med OTA, at da bare er å kjøre på videre med OTA oppdateringer i årene fremover til biler som har dette ? Og at noen av bilene med bestemt utstyrskombinasjon kanskje må skifte enkeltkomponenter før 3.0/3.1 kan installeres /OTA vil fungere?

For min del skjønner jeg at VW USA kaller inn biler til batteri bytte og 2.4 og tar 3.0/3.1 samtidig dersom det gjør at de bilene da er klare for videre OTA. Det samme bør man vel gjøre i Norge med alle de bilene som skal inn til batteribytte fremover, dersom det er dette som skal til for videre OTA oppdateringer? Og selvsagt at de som likevel må inn til service/utbedring også får 3.0/3.1, dersom det medfører videre fremgang med OTA forsinkelsene/utfordringene.

[sk0yern]

Vi er i dag vant med mobilnett eller WIFI oppgraderinger av FW på nesten alt av elektronikk produkter ifra TV til Mobil osv.
Event. nedlasting av siste FW via internett og benytte USB for lokal oppgradering.

Da kan en jo lure på hvorfor det skal være så vanskelig for VAG og kunne kople deres servere imot bilens VIN via hjemme WIFI, slik at rette FW pakke, verifisering og oppdatering av deres database, kan overføres på denne hurtige måten.

Ja, de har nå begynt å se på muligheten til å ta biler inn for utføring via verksted med direkte kopling imot servere fremover.
Som data kyndig føler jeg at dette er jaggu meg på tide.

Ser ikke helt poenget med dette, om softwaren blir lastet ned over 4G eller wifi burde være knekkende likegyldig.
Det kan riktignok ta noe lenger tid over 4G, men det er vel ikke nedlastningshastigheten som har hindret utrullingen av 3.0 så langt jeg har forstått.
Vet ikke helt hva du mener med "direkte kopling mot servere", men igjen så har jeg ikke inntrykk av at problemet gjelder overføring av firmware.

[Kjell Salvigsen]

Er det oppvarmet radar på ID3/ID4? Det var nytt for meg i så fall.

Av nysgjerrighet så spurte jeg Møller importør, samt min forhandler om dette, om det er oppvarming på min first max (tidligere leverte biler/2021);
Jeg lurer på om min id4 first max har oppvarmet radar til ACC systemet i bilen ? Eller er det ingen varming overhodet knyttet til den ?
Svar: Det er ikke noe varming i radar nei.

Når det er sagt, så har jeg på mine totalt 80.000 km med id3/4 biler svært sjeldent opplevd at radar faller ut- de gangene har det som regel vært Bug/grunner som ikke skyldes vær og av kortvarig karakter Kommer på igjen ved omstart/etter litt kjøring. Det er ikke veldig ofte jeg kjører i snøvær, men ACC har så langt jeg kan huske fungert da også. Jeg kjører som oftest med ACC der jeg kan, dvs det meste av tiden jeg kjører. Det er mulig VW har laget den/plassert den slik at den ikke er så sårbar som den kan være på andre modeller fra andre merker. Jeg har ikke sett at dette har vært et kritisk tema i id4 bruker grupper eller i vinter tester id4 har blitt testet i, så langt jeg kan huske

Vet ikke om nye id biler utover id Buzz som produseres nå leveres med dette. Men uansett bra at VW nå leverer dette på id buzz og kanskje resten av id modellene fremover også?

[SveinJ]

Er det oppvarmet radar på ID3/ID4? Det var nytt for meg i så fall.

Av nysgjerrighet så spurte jeg Møller importør, samt min forhandler om dette, om det er oppvarming på min first max (tidligere leverte biler/2021);
Jeg lurer på om min id4 first max har oppvarmet radar til ACC systemet i bilen ? Eller er det ingen varming overhodet knyttet til den ?
Svar: Det er ikke noe varming i radar nei.

Når det er sagt, så har jeg på mine totalt 80.000 km med id3/4 biler svært sjeldent opplevd at radar faller ut- de gangene har det som regel vært Bug/grunner som ikke skyldes vær og av kortvarig karakter Kommer på igjen ved omstart/etter litt kjøring. Det er ikke veldig ofte jeg kjører i snøvær, men ACC har så langt jeg kan huske fungert da også. Jeg kjører som oftest med ACC der jeg kan, dvs det meste av tiden jeg kjører. Det er mulig VW har laget den/plassert den slik at den ikke er så sårbar som den kan være på andre modeller fra andre merker. Jeg har ikke sett at dette har vært et kritisk tema i id4 bruker grupper eller i vinter tester id4 har blitt testet i, så langt jeg kan huske

Vet ikke om nye id biler utover id Buzz som produseres nå leveres med dette. Men uansett bra at VW nå leverer dette på id buzz og kanskje resten av id modellene fremover også?

j

Jeg har ved flere tilfeller opplevd at ACC og andre egenskaper faller ut ved snø og eller regn. Så når det er «drittvær» regner jeg med at det skjer. Noen ganger hjelper det å stoppe og «slå av bilen» andre ganger ikke. Om dette er spesielt for ID-4 eller om andre VW biler har samme svakheten, kjenner jeg ikke til.

[unik42]

Var samme greia på Leafen min. Eneste forskjellen der var at jeg da kunne holde inne ACC knappen og aktivere vanlig cruise control i steded. Den muligheten finnes ikke på ID bilene.

[igniztion]

Sånn som VAG nå roter med software, utsettelse av nye platformer og dårlig kommunikasjon med både forhandlere og kunder. frister det ikke med flere VAG biler fremover selv om bilen er helt super på de fleste andre områder.

Nå er det nok noe spesifikt for de mer IT-oppdaterte i min generasjon akkurat dette, men det er tross alt flere generasjoner med mennesker som er godt vant med oppdateringer og software som bare fungerer som er den største gruppen av bilkjøpere fremover.

[hELgenen]

Sånn som VAG nå roter med software, utsettelse av nye platformer og dårlig kommunikasjon med både forhandlere og kunder. frister det ikke med flere VAG biler fremover selv om bilen er helt super på de fleste andre områder.

Nå er det nok noe spesifikt for de mer IT-oppdaterte i min generasjon akkurat dette, men det er tross alt flere generasjoner med mennesker som er godt vant med oppdateringer og software som bare fungerer som er den største gruppen av bilkjøpere fremover.

Dette med å etterspørre OTA på en bil har nok lite med IT kunnskap å gjøre. Ikke alle som er godt oppdaterte på IT fronten synes det er viktig med IoT på alle områder som f.eks på og i bilen..
Det er viktigere at ting som gjør en bil til en bil fungerer. Vindusviskere som styres av elendig random software,manglende p sensor og fantombremsing er  jo ikke noe alle vil bytte i fungerende OTA for å sette det litt på spissen. 

[biggern]

Vi er i dag vant med mobilnett eller WIFI oppgraderinger av FW på nesten alt av elektronikk produkter ifra TV til Mobil osv.
Event. nedlasting av siste FW via internett og benytte USB for lokal oppgradering.

Da kan en jo lure på hvorfor det skal være så vanskelig for VAG og kunne kople deres servere imot bilens VIN via hjemme WIFI, slik at rette FW pakke, verifisering og oppdatering av deres database, kan overføres på denne hurtige måten.

Ja, de har nå begynt å se på muligheten til å ta biler inn for utføring via verksted med direkte kopling imot servere fremover.
Som data kyndig føler jeg at dette er jaggu meg på tide.

Ser ikke helt poenget med dette, om softwaren blir lastet ned over 4G eller wifi burde være knekkende likegyldig.
Det kan riktignok ta noe lenger tid over 4G, men det er vel ikke nedlastningshastigheten som har hindret utrullingen av 3.0 så langt jeg har forstått.
Vet ikke helt hva du mener med "direkte kopling mot servere", men igjen så har jeg ikke inntrykk av at problemet gjelder overføring av firmware.

Hvis bilen kunne laste ned mens jeg sover, er ikke dette viktig.
Alle biler har forskjellig FW avhengig av utstyr, derfor kopler VAG servere opp imot bilen basert på VIN, samt at deres DB blir oppdatert imot hva som er levert.

[daktari]

Vi er i dag vant med mobilnett eller WIFI oppgraderinger av FW på nesten alt av elektronikk produkter ifra TV til Mobil osv.
Event. nedlasting av siste FW via internett og benytte USB for lokal oppgradering.

Da kan en jo lure på hvorfor det skal være så vanskelig for VAG og kunne kople deres servere imot bilens VIN via hjemme WIFI, slik at rette FW pakke, verifisering og oppdatering av deres database, kan overføres på denne hurtige måten.

Ja, de har nå begynt å se på muligheten til å ta biler inn for utføring via verksted med direkte kopling imot servere fremover.
Som data kyndig føler jeg at dette er jaggu meg på tide.

Ser ikke helt poenget med dette, om softwaren blir lastet ned over 4G eller wifi burde være knekkende likegyldig.
Det kan riktignok ta noe lenger tid over 4G, men det er vel ikke nedlastningshastigheten som har hindret utrullingen av 3.0 så langt jeg har forstått.
Vet ikke helt hva du mener med "direkte kopling mot servere", men igjen så har jeg ikke inntrykk av at problemet gjelder overføring av firmware.

Hvis bilen kunne laste ned mens jeg sover, er ikke dette viktig.
Alle biler har forskjellig FW avhengig av utstyr, derfor kopler VAG servere opp imot bilen basert på VIN, samt at deres DB blir oppdatert imot hva som er levert.

Den laster ned når du kjører, ikke når du sover. Jeg ser ikke det som et problem.

Problemet vårt er 1+ år forsinkelse på å få oppdatert bilene. Når vi endelig får oppdatert så vil det løsne. Snakker om tabbe fra VW at de ikke ga oss 3.1 da vi først fikk oppdatert på verkstedet, men det viser jo at ting har blitt drastisk anderledes enn de planla.

Nye biler er fiks klare, og leveres med riktig bra sw, så det viktigste er fikset for fremtiden.

[biggern]

Hvis bilen kunne laste ned mens jeg sover, er ikke dette viktig.
Alle biler har forskjellig FW avhengig av utstyr, derfor kopler VAG servere opp imot bilen basert på VIN, samt at deres DB blir oppdatert imot hva som er levert.

Den laster ned når du kjører, ikke når du sover. Jeg ser ikke det som et problem.

Problemet vårt er 1+ år forsinkelse på å få oppdatert bilene. Når vi endelig får oppdatert så vil det løsne. Snakker om tabbe fra VW at de ikke ga oss 3.1 da vi først fikk oppdatert på verkstedet, men det viser jo at ting har blitt drastisk anderledes enn de planla.

Nye biler er fiks klare, og leveres med riktig bra sw, så det viktigste er fikset for fremtiden.

Vel, etter min dialog med VW Tyskland på dette spørsmålet, må en ikke være ute å kjøre for å laste ned.
Ref. deres svar fra November:
"In regard to your inquiry about the software update, we would kindly inform you that the release of the 3.0 Over-The-Air update is imminent and respectfully ask for your patience. Unfortunately, we are not yet able to provide you with a specific release date. Please be aware that the update's release in Germany begun this week.

Once you initiate the 3.0 Over-The-Air update, you can keep your vehicle stationary and the it will be completed automatically. We do however recommend that you park the vehicle in an area with good network (4 or more bars of 4G) for the update to be carried out quickly."

Men, ikke for det, en vet vel nesten snart ikke hvordan en skal tolke deres svar.

[gte-bjørn]

Når VW snakker om "update" så mener de nok installasjon, ikke nedlasting. Iflg. info jeg fant på vw.no så vil det ta 6-8 timer (!). Jeg vil ikke ta sjansen på å gjøre det når min ID.3 står parkert i parkeringskjelleren, stoler ikke på stabil 4G der nede selv om det stort sett virker. Og om det verste skjer og den ikke er kjørbar etterpå så blir det ikke lett å få den ut....

[biggern]

Når VW snakker om "update" så mener de nok installasjon, ikke nedlasting. Iflg. info jeg fant på vw.no så vil det ta 6-8 timer (!). Jeg vil ikke ta sjansen på å gjøre det når min ID.3 står parkert i parkeringskjelleren, stoler ikke på stabil 4G der nede selv om det stort sett virker. Og om det verste skjer og den ikke er kjørbar etterpå så blir det ikke lett å få den ut....

Isåfall burde de vel erstattet "can" med "must".
"Once you initiate the 3.0 Over-The-Air update, you can keep your vehicle stationary and the it will be completed automatically."

[igniztion]

Så vidt jeg har sett av tidligere oppdateringer, kommer du ikke så langt om du prøver. Bilen vil ikke gå i "gir" mens installasjonen pågår.

[biggern]

Mulig det er litt misforståelse i funksjon her.
1, VAG sier i sitt svar til meg, at nedlasting foregår selvom jeg kjører eller står parkert.
2, Fullt klar over at bilen må stå stille, med lukket "ditt og datt" når jeg velger å utføre oppdateringen i bilen, mao. at pakken er ferdig nedlastet.

[magfred]

Da ser det ut som at neste bølge av OTA 3.0 rulles ut. Jeg kan se at det ligger klar oppdateringer på min bil i Erwin, og for litt siden la VW ut ny info på Facebook. Fikk også akkurat en e-post med info om at 3.0 nå er klar for nedlasting.

Jeg var ikke med i den første runden av "I want OTA 3.0", men nå går de videre med alle som sendte e-post innen 30.11.22.