Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Enyaq Coupe RS. Ordredato og leveringstid.

Startet av i3/RSiV, søndag 02. oktober 2022, klokken 15:56

« forrige - neste »

hELgenen

Sitat fra: Egil S på mandag 23. januar 2023, klokken 16:54
Sitat fra: hELgenen på mandag 23. januar 2023, klokken 15:29
Dagens priser er jo bare ut av en annen verden med tanke på prisendringene Tesla kom med.
Og det betyr vel også at det må være en risiko for stort verditap på biler som hentes ut om dagen?

Nå fant jeg en artikkelen i dag hvor Tesla prisene er noe "missvisende", de tar bl.a ikke høyde for vektavgift, transport kostnader og evt moms.
Så denne 399.000kr model Y kan du ikke få for den prisen fordi det kommer vektavgift og vrakpant i tillegg, samt en tesla dokumentavgift.

Samtidig fikk vi stiftet bekjentskap med den nye måten de presenterte prisen på, for den nye summen på summen på kroner 399.990 var spesifisert til å ikke inkludere mva.

Summen inkluderte heller ikke vektavgift, vrakpant og Teslas «dokumentavgift», som gjør at man i praksis må legge drøye 30.000 kroner til den forespeilte prisen.


https://bilbransje24.no/nyheter/733896

Uten tvil fremdeles en god prisreduksjon, men kanskje ikke like god som fremstilt, kanskje derfor de andre sitter litt på gjerdet å ser det an.

Så spørs det om Skoda og andre nå begynner med ekstrautstyrskampanjer, "få med vinterdekk og utstyr verdi 60.000kr for kun 19.998kr" o.l.

Tja..stemmer ikke konfiguratoren til Tesla?
Jeg trodde den var korrekt, men uansett så har jo prisene stupt en del - og det burde jo kunne initiere en form for priskrig ..Hva det event. vil bli vet jeg ikke, men tipper flere produsenter vil prøve å følge litt etter....

turfsurf

Sitat fra: hELgenen på mandag 23. januar 2023, klokken 17:46
Tja..stemmer ikke konfiguratoren til Tesla?
Jeg trodde den var korrekt, men uansett så har jo prisene stupt en del - og det burde jo kunne initiere en form for priskrig ..Hva det event. vil bli vet jeg ikke, men tipper flere produsenter vil prøve å følge litt etter....
Konfiguratoren stemmer den, men man må se på sluttsummen.
Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

hELgenen

Sitat fra: turfsurf på mandag 23. januar 2023, klokken 18:17
Sitat fra: hELgenen på mandag 23. januar 2023, klokken 17:46
Tja..stemmer ikke konfiguratoren til Tesla?
Jeg trodde den var korrekt, men uansett så har jo prisene stupt en del - og det burde jo kunne initiere en form for priskrig ..Hva det event. vil bli vet jeg ikke, men tipper flere produsenter vil prøve å følge litt etter....
Konfiguratoren stemmer den, men man må se på sluttsummen.

Akkurat...og den stemmer..
Velger uten lån..og får opp en pris.
Som jeg trodde var korrekt og man kunne bruke til sammenligning..
Den er jo mye lavere enn Enyaq...så mye lavere at det føles litt rart om ikke Skoda følger på

turfsurf

Sitat fra: hELgenen på mandag 23. januar 2023, klokken 18:23
Akkurat...og den stemmer..
Velger uten lån..og får opp en pris.
Som jeg trodde var korrekt og man kunne bruke til sammenligning..
Jepp, den er korrekt, og inkluderer dokument og leveringsavgift. "Nyheten" har vært at basisprisen på f.eks SR til 399.000,- oppe i høyre hjørne går det ikke å kjøpe bilen for.
Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

e.e.n

Ser at prisen har økt ja, speccer jeg min lik så koster den nesten 750k, betydelig mer enn det vi betalte ved bestilling ifjor høst (dog med rabatt..).

Egil S

Ja nyheten har vel vært at priskuttet på 120.000kr på 2wd Y "short range" når vektavgift o.l er trukket fra i realiteten er 90.000kr, som fremdeles er en veldig god prisreduksjon.

I følge en i en Skoda Enyaq facebook gruppe, fikk han oppgitt 598.000kr som momsfri pris på en RS han bestilte nettopp (firmabil).
Det betyr at RS coupe, kostet 579.000kr i juli, 587.000kr i september, 598.000kr nå, dvs en prisoppgang på 19.000kr på 6-7 måneder.
598.000 pluss moms er 622.500kr pluss vektavgift (på 2300kg) 21.250kr = 643.750kr, mangler 2.250kr på 646.000kr prisen.

Dersom de tar prisen tilbake i juli 2022 nivå, 579.000kr + 19.750 (moms) + 21.250 = 620.000kr, så spørs det om Møller kan kutte 20.000kr av sin profittmargin og de kan selge den for 599.000kr, men noe særlig lavere enn det tror jeg det skal godt gjøres at de kommer.

Hvis ikke de da f.eks tar igjen ved å øke prisen på utstyret, Ultra koster jo ca22.000kr, kanskje de setter den opp til 29.000kr, skinnseter 7700kr, opp til 9900kr, 21" hjul 7500kr, opp til 9900kr.
Da kan de kanskje presse ned grunnprisen 12-13.000kr, til rundt 587.000kr.

Tror det skal godt gjøres at de kommer noe lavere.
2023 Skoda Enyaq RS Coupé
1990 BMW 850i - 2020 Ducati Diavel 1260S
2020 BMW i3s  - 2014 BMW M5 - 2012 BMW M550d - 2004 BMW M3

Ledam

Sitat fra: e.e.n på mandag 23. januar 2023, klokken 19:25
Ser at prisen har økt ja, speccer jeg min lik så koster den nesten 750k, betydelig mer enn det vi betalte ved bestilling ifjor høst (dog med rabatt..).

Rabatt? Fikk du rabatt? Jeg fikk beskjed om at det ikke var mulig. Betalte det som konfiguratoren viste.

e.e.n

Sitat fra: Ledam på mandag 23. januar 2023, klokken 22:37
Sitat fra: e.e.n på mandag 23. januar 2023, klokken 19:25
Ser at prisen har økt ja, speccer jeg min lik så koster den nesten 750k, betydelig mer enn det vi betalte ved bestilling ifjor høst (dog med rabatt..).

Rabatt? Fikk du rabatt? Jeg fikk beskjed om at det ikke var mulig. Betalte det som konfiguratoren viste.

Fikk det via arbeidsgiver til samboer ja, men måtte få signert og godkjent "sideletter" på Coupe, da denne ikke lå inne i databasen, bare vanlig Enyaq.

i3/RSiV

Sitat fra: e.e.n på tirsdag 24. januar 2023, klokken 16:14
Sitat fra: Ledam på mandag 23. januar 2023, klokken 22:37
Sitat fra: e.e.n på mandag 23. januar 2023, klokken 19:25
Ser at prisen har økt ja, speccer jeg min lik så koster den nesten 750k, betydelig mer enn det vi betalte ved bestilling ifjor høst (dog med rabatt..).

Rabatt? Fikk du rabatt? Jeg fikk beskjed om at det ikke var mulig. Betalte det som konfiguratoren viste.

Fikk det via arbeidsgiver til samboer ja, men måtte få signert og godkjent "sideletter" på Coupe, da denne ikke lå inne i databasen, bare vanlig Enyaq.

Jeg fikk også beskjed om at på Coupe skulle prisen være lik for alle, men så har jeg senere hørt at de som har hatt tilgang til storkundeavtaler hos Møller også har fått endret kontraktene sine etter bestilling for å få de riktige avtale prisene i henhold til storkundeavtalene.

e.e.n

Sitat fra: Egil S på mandag 23. januar 2023, klokken 22:35
Ja nyheten har vel vært at priskuttet på 120.000kr på 2wd Y "short range" når vektavgift o.l er trukket fra i realiteten er 90.000kr, som fremdeles er en veldig god prisreduksjon.

I følge en i en Skoda Enyaq facebook gruppe, fikk han oppgitt 598.000kr som momsfri pris på en RS han bestilte nettopp (firmabil).
Det betyr at RS coupe, kostet 579.000kr i juli, 587.000kr i september, 598.000kr nå, dvs en prisoppgang på 19.000kr på 6-7 måneder.
598.000 pluss moms er 622.500kr pluss vektavgift (på 2300kg) 21.250kr = 643.750kr, mangler 2.250kr på 646.000kr prisen.

Dersom de tar prisen tilbake i juli 2022 nivå, 579.000kr + 19.750 (moms) + 21.250 = 620.000kr, så spørs det om Møller kan kutte 20.000kr av sin profittmargin og de kan selge den for 599.000kr, men noe særlig lavere enn det tror jeg det skal godt gjøres at de kommer.

Hvis ikke de da f.eks tar igjen ved å øke prisen på utstyret, Ultra koster jo ca22.000kr, kanskje de setter den opp til 29.000kr, skinnseter 7700kr, opp til 9900kr, 21" hjul 7500kr, opp til 9900kr.
Da kan de kanskje presse ned grunnprisen 12-13.000kr, til rundt 587.000kr.

Tror det skal godt gjøres at de kommer noe lavere.

Er det noen som helst indikasjon på Møller vil justere prisene i respons på Tesla sine kutt?
Spurte selgeren min på mail for noen uker siden, men ikke fått noe svar.

https://www.elbil24.no/nyheter/tesla-konkurrentene-vi-har-en-tydelig-beskjed/78269799

Etter uttalelser i denne artikkelen kan det ikke virke sånn...

Er en elektrisk Skoda opp mot 100 000 kr bedre enn Tesla med tilsvarende rekkevidde?
Åpent spm, har aldri eid Skoda..

Bigdrago

Smak og behag.
Tesla er på topp når det gjelder dårlig kundeservice pga dårlige biler.
Skoda har ekstrautstyr Tesla ikke har. F.eks LED Matrix mot xenon.

Beste er å prøvekjøre begge to.
Śkoda Enyaq iv80x
Ducati 848 Evo superbike

Larsbjoernar

Jeg har tilfeldigvis akkurat prøvd Model Y Performance og en Enyaq RS Coupe. Erfaringen min med disse to er at Skoda virker som en bedre sammenskrudd bil, og har (for meg i alle fall) langt bedre seter og generell komfort. Model Y Performance går som ei kule, og gir vel et langt bedre opplegg for spesielt langkjøring med tanke på ladenetteverk osv. Men RS Coupe koster vel minst 100.000 mer enn denne utgaven av Model Y, og for rimeligere varianter av begge to blir vel differansen enda større. Om det er verdt det? Jeg vet faktisk ikke helt hva svaret på det er. Begge er gode på hver sine saker, så kommer kanskje mest an på behovet? For min del er komfort og den opplevde kvaliteten viktig. Hadde en e-Golf tidligere som ble kjøpt ny, og den opplevde kvaliteten var bra der også syns jeg. Men den hadde sine mangler, og det ble noe småtteri som måtte ordnes. Kjenner ikke Tesla sin kundeservice selv, men Møller sin kjenner jeg og har dessverre ikke bare gode ting å si om den.

Moas

Jeg synes det er flott at noen gidder å bruke flere tusen ekstra hver mnd i billån for å få lov til å kjøre noen annet enn Tesla.
2022 3 RWD/SR+ den siste 3-er m/p-sensorer, blink- og girspake
Laveste nypris tm3: 20: 384, 21: 399, 22: 349, 23: 369, 24: 379

RIP EV: Think, Saxo, eGolf, Soul, Kona, Mazda osv.

Egil S

#73
Jeg har kjørt BMW i 20år og RS'en er min første Skoda.
Jeg merker at det er et knepp ned på kvalitet på endel områder.

Et av de største ankepunktene med RS er interiøret, ikke misforstå, det meste her er veldig bra.
Problemet er at denne bilen i IV60 utgave er billig, 350.000kr vil jeg tro.
Når du så går for en RS er du på en 700.000+kr bil, over 770.000kr for "en med alt", da holder rett og slett ikke interiøret rett standard lengre. Du er plutselig i BMW, Audi, Mercedes prisklasse.

Setene er veldig gode, jeg betalte 7500kr for Suite pakken, men dørtrekkene er fremdeles samme som på IV60. Jeg hadde gladelig betalt 10.000kr, kanskje til og med 15.000kr for interiør pakken dersom jeg fikk bedre dørtrekk, de burde hatt noe skinn i dem og bedre plast, bakdørene er ennå verre, de kunne nå hatt filt i oppbevaringsrommene som framme, ser også de er veldig myke der rullegardinene bak er, kunne godt vært noe tykkere/stivere. kjenner det svikter når man lener albuen mot toppen av dørtrekket.
Jeg synes også disse fake karbon listene er jalla, værste er at du kun får dem, ingen alternative valg. og bare to setetrekk valg er for dårlig. Microfiber med grønne sømmer eller svart skinn med sølv sømmer er litt for begrenset.

Jeg synes også knappefølelsen er litt "billig", sitter du i en premium bil kjenner du liksom at det er kvalitet når du trykker på knappen, den er liksom dempet og tight.
Første gangen jeg trykket på lukke knappen for bakluken på Enyaq'en var det som jeg trykket på et plastleketøy til noen hundrelapper.

Denne spaken for cruise control/travel assist er en antikvitet for meg, alle BMW'er jeg har hatt laget etter år 2000 har hatt denne styringen på rattet, den gamle veteran BMW'n min fra 1990 har en sånn spak for cruise control.

Men, det er ingen premium bil, noe som er helt greit, dessverre begynner prisen å komme opp i premium klasse og da forventer folk mer.

Jeg tror nok Skoda er en bedre sammenskrudd bil enn Tesla uten tvil, Skodaen ville jeg gjerne vurdert å hatt når garantien er gått ut, det hadde jeg aldri gjort med en Tesla.

Nå var ikke fart og spenning det jeg lette etter, da kan man gå for Tesla, jeg ville ha en bruksbil som ikke var alt for kjedelig, etter å ha sjekket alle biler jeg kunne få i 2022 ble det RS.
Men jeg må innrømme at hadde Mercedes kommet med EQE suv i fjor hadde jeg nok kjøpt den.
2023 Skoda Enyaq RS Coupé
1990 BMW 850i - 2020 Ducati Diavel 1260S
2020 BMW i3s  - 2014 BMW M5 - 2012 BMW M550d - 2004 BMW M3

Øyvind.h

For å matche størrelse blir eqc bittelitt snau, men selv den er vel fort på 850-900 nå godt utstyrt. Eqe regner jeg med lett passerer millionen, så 770 før eventuell rabatt er en del rimeligere enn sammenlignbar Mercedes.

Model Y kan du få mye rimeligere, men det bærer den også delvis preg av.
Tror nok Skoda vil redusere prisene noe etter hvert, men Enyaq med alt utstyr trenger ikke matche Y på pris.
VW ID4 GTX 2023

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA