Tesla dårligst ut i test med berøringsskjermer

[automat]

«Ny test slår alarm om berøringsskjermar i bil

Tysk rapport konkluderer med at skjermbruken i nye bilar «representerer ein stor tryggingsrisiko». Tesla kjem dårlegast ut.»

https://www.nrk.no/vestland/ny-test-slar-alarm-om-beroringsskjermar-i-bil-1.16050940

Kan hende Teslas strategi med å putte absolutt alt inn i berlringsskjermen ikke er det lureste.

[hELgenen]

Hva som er lurest for Tesla og hva som er lurest for kunden kan en jo lure på.

Synes Tesla sin forenklingsstrategi kanskje har gått vel langt. Flere brytere for en del basale funksjoner er noe jeg har savnet hele veien. Alt går jo,men trafikksikkert å dra blikket vekk fra veien har det aldri vært. Så ett lite skritt tilbake og noen flere brytere tror jeg er beste løsning. Ser flere biltestere hele tiden også påpeker denne skjermsyken

[Thalgar]

Hovudklage: at naudblinkknapp er i taket, og dermed vanskeleg å finna for folk ukjende med Tesla. Dette skal visstnok representera ein "stor fare". 

https://www.adac.de/news/ablenkung-durch-bedienelemente/

[turfsurf]

Hovudklage: at naudblinkknapp er i taket, og dermed vanskeleg å finna for folk ukjende med Tesla. Dette skal visstnok representera ein "stor fare". 

https://www.adac.de/news/ablenkung-durch-bedienelemente/

Etter å ha brukt denne flere ganger på tyske og italienske motorveier i sommer, så er denne plasseringen helt genial. Man er uansett pliktig å sette seg inn i bilen man kjører, og nødblinkknapp er ganske random plassert på de fleste biler.

[turfsurf]

Synes Tesla sin forenklingsstrategi kanskje har gått vel langt. Flere brytere for en del basale funksjoner er noe jeg har savnet hele veien. Alt går jo,men trafikksikkert å dra blikket vekk fra veien har det aldri vært. Så ett lite skritt tilbake og noen flere brytere tror jeg er beste løsning. Ser flere biltestere hele tiden også påpeker denne skjermsyken

Tror de fleste biltestere er vant med flere knapper, og dermed er de ikke objektive. Alt handler å bli kjent med ting.

Liker veldig godt hvordan viskermenyen popper opp ved trykk på viskerknappen. Samme kunne det vært ved bruk av fjernlys.

[sjokomelk]

Hovudklage: at naudblinkknapp er i taket, og dermed vanskeleg å finna for folk ukjende med Tesla. Dette skal visstnok representera ein "stor fare". 

Denne knappen er det også krav om at skal være en fysisk knapp og innen rekkevidde fra førersetet.

Virker som om ADAC hadde fått panikk hvis de hadde sett nødblinkknappen til GM på 70, 80 og 90-tallet. Det var en liten svart knott som stakk ut av rattstammen litt nedforbi tenningslåsen. Denne knotten hadde en ytre ring og en knapp i midten. Og man trykket inn knappen i midten for å skru på, og trakk i den ytre ringen for å skru av.

Samtidig leser jeg det som om ADAC ville hatt veldig sterke meninger om GM og Mercedes sin multi-stick på venstre side av rattstammen, som hadde alle funksjonene samlet på én hendel.

[SurSnasen]

Liker veldig godt hvordan viskermenyen popper opp ved trykk på viskerknappen. Samme kunne det vært ved bruk av fjernlys.

Med andre ord, så skal man først trykke på hendelen, og deretter flytte blikket ned på skrå for å finne et valg på en skjerm.

Brukervennlig og trafikksikkert? Neppe.

[paalsen]

I 2022.24 blir det slik at man kan posisjonere blindsonekameraet i flere ulike posisjoner på skjermen. Jeg kunne likt å hatt liknende fleksibilitet ellers også på hvordan man vil ha det på skjermen. Man skulle kunne har valgt å ha opp store ikoner/funksjonsknapper(f.eks vinduspusser, lys, klimaanlegg, radio/radiokanaler etc) og og velge størrelse og plassere disse hvor man ville på skjermen.

[hELgenen]

I 2022.24 blir det slik at man kan posisjonere blindsonekameraet i flere ulike posisjoner på skjermen. Jeg kunne likt å hatt liknende fleksibilitet ellers også på hvordan man vil ha det på skjermen. Man skulle kunne har valgt å ha opp store ikoner/funksjonsknapper(f.eks vinduspusser, lys, klimaanlegg, radio/radiokanaler etc) og og velge størrelse og plassere disse hvor man ville på skjermen.

Høres ut som en smart og trafikksikker ide at man kan designe sitt eget dashboard.....

[DagfinnN]

I 2022.24 blir det slik at man kan posisjonere blindsonekameraet i flere ulike posisjoner på skjermen. Jeg kunne likt å hatt liknende fleksibilitet ellers også på hvordan man vil ha det på skjermen. Man skulle kunne har valgt å ha opp store ikoner/funksjonsknapper(f.eks vinduspusser, lys, klimaanlegg, radio/radiokanaler etc) og og velge størrelse og plassere disse hvor man ville på skjermen.

Høres ut som en smart og trafikksikker ide at man kan designe sitt eget dashboard.....

Ja, det er det. Får du det slik du vil ha det blir det også mye tryggere og enklere å betjene.
Andre sjåfører får standard design da ditt design er knyttet til din profil. Med andre ord ingen overraskelser når du låner en bil. I motsetning til  mange andre biler er det ingen begrensning i antall profiler.
Skal du som Tesla eier låne en annen Tesla, vil din profil være i skyen slik at du får ditt design i lånebilen.

[automat]

Liker veldig godt hvordan viskermenyen popper opp ved trykk på viskerknappen. Samme kunne det vært ved bruk av fjernlys.

Med andre ord, så skal man først trykke på hendelen, og deretter flytte blikket ned på skrå for å finne et valg på en skjerm.

Brukervennlig og trafikksikkert? Neppe.

Trykket på viskerknappen aktiverer jo et visk, og dekker det akutte viskerbehovet.  Og syns løsningen på Teslaen for dette er hedre enn på Ioniqen. Der må jeg ta viskerne ut regnsensorposisjon, forbi «av» og trykke hendelen ned for å få ett visk.

Så er jeg fornøyd med at X'en har viskerfunksjonalitet på hendel, ikke skjerm. Men hadde nok kunne vendt meg til skjermløsningen også. Det akutte behovet løses jo med viskerknappen.

[DagfinnN]

I 2022.24 blir det slik at man kan posisjonere blindsonekameraet i flere ulike posisjoner på skjermen. Jeg kunne likt å hatt liknende fleksibilitet ellers også på hvordan man vil ha det på skjermen. Man skulle kunne har valgt å ha opp store ikoner/funksjonsknapper(f.eks vinduspusser, lys, klimaanlegg, radio/radiokanaler etc) og og velge størrelse og plassere disse hvor man ville på skjermen.

Høres ut som en smart og trafikksikker ide at man kan designe sitt eget dashboard.....

Ja, det er det. Får du det slik du vil ha det blir det også mye tryggere og enklere å betjene.
Andre sjåfører får standard design da ditt design er knyttet til din profil. Med andre ord ingen overraskelser når du låner en bil. I motsetning til  mange andre biler er det ingen begrensning i antall profiler.
Skal du som Tesla eier låne en annen Tesla, vil din profil være i skyen slik at du får ditt design i lånebilen.

Denne "samtalen" understreker for så vidt min fanesak "man skal ikke skrive noe negativ om et bilmerke man ikke har" ganske godt. Jeg tror at helgenen sin kommentar her var ironisk ment for understreke hvor dårlig Tesla er.
Folk som ikke har Tesla vet altså ikke om hvilke muligheter Tesla har og kommer derfor med uriktige negative påstander. Det samme gjelder nok også for kommentarer ovenfor om vindusviskerfunksjonalitet. Ikke Tesla-eiere tror at man må innom skjermen for å få et visk på ruta. Men sannheten er at dette sitter på en knapp.
Tesla har også som kjent kanskje markedets beste stemmestyring. Justering av vindusviskere utover kun et sveip gjøres med stemmekommando: "Vindusviskere NED/OPP"

[turfsurf]

Med andre ord, så skal man først trykke på hendelen, og deretter flytte blikket ned på skrå for å finne et valg på en skjerm.

Brukervennlig og trafikksikkert? Neppe.

Nei, man trykker på knappen så går viskeren, samtidig popper det opp ett sett med valg hvis man vil endre innstillinger. Lettere enn å måtte se på spaken på Jaguaren for å finne ut hvilket trinn den står på f.eks.

[knegg]

Ser også at Tesla vil ta betalt for voice commands etter 8 år (standard connectivity). Dette strider jo ganske mye mot at man ikke trenger å bruke skjermen.

[automat]

Mere skjermsjokk:
Gir skjermer skylda for 100.000ulykker.
https://www.nrk.no/vestland/100.000-ulykker-skuldast-beroringsskjermar-i-bil-1.16051943