Ikke-inflasjonskorrigerte eierskapskostnader - Leaf vs. noen andre

[Sjalabais]

I ettermiddag skulle jeg bare kjapt sjekke noe i Excel-filene mine, og endte da opp med å lage denne grafen:

Du kan ikke vise dette vedlegget.

Foreløpig er ikke dette tatt høyde for inflasjonsmessig. Den eldste Volvoen hadde jeg som student på 2000-tallet, den neste rundt 2010, og de andre frem til ca. 2019-isj. Men det som slår meg er at - km-kostnad når salget er unnagjort; brunt, med antatte tall for biler jeg fortsatt har - gjør ikke Leafen mye billigere i kroner og øre enn andre biler. Det overrasket meg veldig. Det er noe usikkerhet med tallene her fordi bilen har nok blitt ladet så mye som en fjerde- eller femtedel på jobben, så av de 7000 kr totalt til lading er en andel (som ikke monner så kolossalt mye) til å trekke fra summen. Altså usikre, grove tall, men interessante lel?

[Sjalabais]

Ok, noen ting må man bare gjøre i arbeidstiden. Inflasjonen er jo vesentlig, bare fra 2008 snakker vi 38%. Så da er dette lagt inn, og englifisert fordi jeg skal dele det en annen plass også.

Du kan ikke vise dette vedlegget.