Moms innføres på alle el. biler

[trondhla]

Som forventet ville momsfritaket forsvinne en gang og det ser ut til å være fra 01.01.2023.
https://www.nrk.no/nyheter/fjerner-momsfritak-for-elbiler-_-innforer-tilskuddsordning_-erfarer-nrk-1.15964342

Meeeen en tilskuddsordning innføres for biler med salgspris på inntil 500.000,-. Går det ikke an å innføre trinnvis momssats??

[dundun]

Synes dette høres helt fornuftig ut.

I praksis blir det jo også en trinnvis mva, om vi antar at mva opp til 500.000 kompenseres 100%.

Kjøper du en bil til 500.000 betaler du da 0% mva, en bil til 600.000 får 25% av 100.000 mva mens en bil til en million får 25% av 500.000 i mva. Altså en progressiv del av totalbeløpet.

[daktari]

Løftebrudd fra Sp og Ap altså som sa at grensa skulle være 600.000,-
Klart når bønda skal få 10 mrd så frister det med å ta 25.000,- til fra de som ønsker å bli miljøvennlige. Dette vil jo gå ut over oss som bor i tettbebygget strøk som plages med støy og eksos.

[Daniel_0007]

Syns grensa er litt for lav, mye typiske familiebiler ender opp rett under 600k.
Krigen i Ukraina og pandemien har gjort elbiler enda dyrere enn ifjor, helt motsatt av det som egentlig skulle skje, større utvalg skulle føre til lavere pris men ei.

[hbeyr]

Synes dette høres helt fornuftig ut.

I praksis blir det jo også en trinnvis mva, om vi antar at mva opp til 500.000 kompenseres 100%.

Kjøper du en bil til 500.000 betaler du da 0% mva, en bil til 600.000 får 25% av 100.000 mva mens en bil til en million får 25% av 500.000 i mva. Altså en progressiv del av totalbeløpet.

Det er ikke slik jeg leser omtalen av forslaget.
Kjøper du en bil til 600.000 betaler du mva for hele beløpet.
Men så er det en tilskuddsordning som skal gi deg tilbake mva for det under 500.000.

I praksis det samme for totalsummen, men tilskuddsordninger pleier gjerne være fulgt av fotnoter, administrasjonskostnader og forbehold som gjør dem uoversiktlige.

Og det igjen gjør at folk ikke vet hvor i området mellom 625.000 (mva over 500 tusen) og 750.000 (mva hele) når de skal bestille bil - og da vegrer de seg.

[dundun]

Joa, det er klart at det blir en ekstra runde der man sikkert må legge ut mva for alt, men summen burde bli nær sånn jeg skisserte om ikke Noen klarer å rote det til med masse unntak som du sier.

Det er ryddig å gå over til tilskudd i mine øyne, så får man bedre synliggjort kostnaden ved å støtte elbilsalg sammenliknet med å bruke penga på andre tiltak.

[hELgenen]

Om folk først må legge ut og deretter søke om refusjon...vel da er det kroken på døra

[edyrli]

Høye avgfter på store biler er ikke noe nytt. Men med elbiler så har dette endelig begynt å bedre seg sånn at familier med 4 barn faktisk kan skaffe seg en bil som dekker behovet. Nå er det igjen disse som straffes. Har man behov for minst 6 seter har vi vel bare igjen Equniq 5 og Opel Combo/Peugeot Rifter som havner under 500.000 ink det man trenger av utstyr. Begge disse har begrenset rekkevidde.

[alda]

Varför gå för en sån här ordning som kommer koste masse att administrera? Borde ju vara enklare att ha momsfritak upp till en gitt sum?

[Mdah]

Vi får se hva dette ender med. De har ikke flertall og det skal reforhandles (med SV..) Mener SV, i alle fall tidligere, har ønsket mva fritak opp til 600k.

[THE]

For mange vil det nok ikke være aktuelt å kjøpe en elbil til 625000,-, selv om de (kanskje) får tilbake 125000,- etter ei stund. Mange vil nok ikke ta opp ekstra lån for å kjøpe bilen og styre med å få tilbakebetalt mva. og betale inn på lån.

Hele prosessen med bilkjøpet blir mye mer komplisert for kunden. Kostnadene ved å administrere mva. kompensasjonsordningen blir nok også betydelig, så mye av mva.-inntektene på de dyre elbilene forsvinner i byråkratiske administrasjonskostnader.

[dundun]

Nå maler dere fanden på veggen før vi vet noe mer. Jeg har veldig vanskelig for å se for meg hvordan en løsning som dette skulle påføre noe særlig kostnader pr. transaksjon - iallfall med mindre SV klarer å få fingrene inn i reglene og kommer med inntektsjustering etc.

Det som nok vil skje er at grensen blir stående stille mens bilene blir dyrere sånn at snitt-mva per bil øker over tid. Noe jeg egentlig tenker er greit - det var aldri meningen at "bil" skulle være mva-fritt, og når elbiler står for nesten alle bilsalg er det det som i praksis ville blitt konsekvensen.

Rent teknisk er det også ekstremt dyrt og vanskelig å innføre trinnvis mva - det er veldig mange systemer som håndterer mva (alle regnskapssystem, alle kassasystem, etc.), og disse er gjerne ikke satt opp med mulighet for særlig stor fleksiblitiet i mva-håndteringen.

[MinID]

Er det fra årsskiftet de tenker å innføre dette?

[Syklist]

Subsidieordninger som finnes i andre land som Frankrike og Tyskland har store administrasjonskostnader og fører til både svindel og skjevheter i markedet.

(F.eks bilforhandlere som innkasserere subsidiene for å deretter eksportere elbiler til Norden.)

Gradvis moms fra 500 eller 600k har mer for seg. Og øk vrakpanten kraftig på eldre fossibilbiler for å få dem av veien.

[dundun]

Gradvis MVA er rett og slett ikke et eksisterende konsept og vil medføre endringer i stort sett alt av systemer for økonomihåndteringq, inkludert alle regnskapssystem og altinn.

Det vil nok koste veldig mye mer enn å administrere en refusjonsordning, så en refusjonsordning er en pragmatisk løsning med samme utfall.

(Kilde: Har hatt ansvar for utvikling av denne typen systemer).

Man kan selvsagt være uenig i at det er rett å begynne med avgifter på elbil, men om man først skal gjøre det tror jeg dette er eneste gangbare løsning. Så får vi bare håpe selve implementasjonen blir enkel og ubyråkratisk.