Kjøreegenskaper S vs 3/Y

[Grenadier]

Hei, jeg har prøvekjørt alle Teslaer unntatt X. Men bare på korte turer.

Vi kjører mye langkjøring, til hytter og på tur. Er vant til BMW 5-serie fra fossil-verdenen.

Hvordan bedømmer dere Model S vs. 3/Y som turbil? Tenker da primært på kjøreopplevelsen, ikke så nye på plass eller rekkevidde.

Vi er en familie på fire (litt større barn)

[Motorwatt]

IMO: Har hatt 5-serie f10, kjørt endel TM3, noe TMX (2 uker), og har TMS. TMS vinner over alle de nevnte, og i alle kategorier .....😁

[TeslaK]

Har S og 3. Model 3 er gøy å kjøre den, men på langtur er jeg ikke i tvil om at S er kongen. Bedre komfort og mindre støy.

[JorEl]

Kjekt å høre fra eiere som har S og 3 Kjører jo min egen bil på 3dje året. Herlig.
Men jeg har prøvd TM3 LR og SR, bittelitt, der de har imponert meg med sin "kjørevillighet"/go-cart-feeling.
TM3 for byen, og S utenfor, hilsen TeslaOleBrom

[turfsurf]

Jeg har kjørt 70k km i S og 35k i TM3. S er som andre sier litt stillere og mykere satt opp. Bedre komfort.

Ellers er 3 mere responsiv og jeg synes faktisk den ligger bedre på veien på motorveier også, i tillegg til at den er overlegen som morrobil.

Nå har jo dog ikke nyeste S kommet til Norge, men jeg tviler på at det forandrer veldig mye.

[Klykken]

Hadde Model S fra 2018 til slutten 2021 og gikk over til Model Y. S er mye mer cruising-bil enn model Y uten tvil. Sklir stille og mykt langs veien, mens Y er mer stiv og har mer bakkekontakt og veifølelse. Jeg synes imidlertid Y er bedre på det meste foruten den helt råe comforten man fikk i S. I tillegg er Y mye bedre sammenskrudd og "faller ikke gradvis fra hverandre" slik S har en tendens til å gjøre.

[Motorwatt]

I tillegg er Y mye bedre sammenskrudd og "faller ikke gradvis fra hverandre" slik S har en tendens til å gjøre.

Det vet du vel ikke ennå? 3+ år med S, og 5+ mndr. med Y. Men Y er jo en enklere bil, så det er mulig det kan stemme. Det vil tiden vise.

[JorEl]

Kjente kommentaren til Klykken i ryggmargen

Kun en god salgskampanje, som "gav" oss S istedet for TM3. Når TM3 eller Y, kommer med luftfjæring..

[petersv]

Hvis du får anledning ville jeg testet Model S fra 2018/19 Long Range (raven), den har uovertruffen komfort og aktiv fjæring du kan velge stivheten på.

[Klykken]

I tillegg er Y mye bedre sammenskrudd og "faller ikke gradvis fra hverandre" slik S har en tendens til å gjøre.

Det vet du vel ikke ennå? 3+ år med S, og 5+ mndr. med Y. Men Y er jo en enklere bil, så det er mulig det kan stemme. Det vil tiden vise.

Sant nok, og skal ikke selge bjørnen osv..
3/Y er uansett mye simplere på de fleste områder enn S er og på det viset er det mindre som potensielt kan gå galt i utgangspunktet om man skal sammenligne. Men ja, litt er enig i at jeg var litt kjapp på avtrekkeren. :p

[geear]

Hei, jeg har prøvekjørt alle Teslaer unntatt X. Men bare på korte turer.

Vi kjører mye langkjøring, til hytter og på tur. Er vant til BMW 5-serie fra fossil-verdenen.

Hvordan bedømmer dere Model S vs. 3/Y som turbil? Tenker da primært på kjøreopplevelsen, ikke så nye på plass eller rekkevidde.

Vi er en familie på fire (litt større barn)

Kommer vel an på årgang av S-en også, er vel mye Mercedes E-klasse i tidlig S iallfall..

Liker du 5-serie med standardfjæring så passer nok S godt, liker du 5-serie (eller BMW generelt) med sport/M-understell, så vil du foretrekke 3/Y. Der S (og X) duver avgårde, er 3 og Y mye mer sportslig satt opp. Skikkelig inspirerende på svingete veier.

I tillegg er Y mye bedre sammenskrudd og "faller ikke gradvis fra hverandre" slik S har en tendens til å gjøre.

Det vet du vel ikke ennå? 3+ år med S, og 5+ mndr. med Y. Men Y er jo en enklere bil, så det er mulig det kan stemme. Det vil tiden vise.

Vil påstå at man har har relativt godt underlag for en konklusjon allerede. Alle tegn fra tre år med Model 3 på norske veier er at den er mye mer driftssikker enn S og X. Y er svært lik og har også vært i drift i USA lenge, og Norge siden august, og alt tyder også der på at den er mye bedre enn S og X. Selvfølgelig kan det oppstå større utfordringer som kommer med tiden, som batteriproblematikk eller rustutfordringer, men tegnene så langt er at det er en liten bekymring.

Hva er det som er mer komplisert med S enn Y? Elektriske dørhåndtak og en ekstra skjerm foran rattet? Og luftfjæring og soltak for de som har det? Skal en være litt kranglete så har Y flere områder den er "mer avansert" enn S, som mye høyere ladehastighet, svært effektiv drivlinje, 1600 kg hengervekt, varmepumpe, elektronisk justering av luftstrøm, matrix-lykter, klemsensor på vinduer (som gjør at man kan fjernlukke de), elektrisk nedlegging av bakseter og sikkert annet...

For meg fremstår Y som en mye mer ferdig og gjennomtenkt bil enn både X og S, og det, sammen med erfaringen fra mine åtte måneder med Y, gjør at jeg er mye mer trygg på driftssikkerheten til Y enn X/S.

[VegarHenriksen]

Model S vil minne deg mye om 5 serie komforten og hvis du vil ha den mer sportslig er det bare å sette på senkestag og UHP dekk med 275/285 bak så sitter den som f@£n 

[Motorwatt]

S er mere lik BMW 7-serie. Den har også luft som standard, og ganske like i størrelse. Komforten er stort sett den samme, men på støy er 7-serie uovertruffen. Kjøreegenskapene er nok noe bedre på 7, men jeg har en kjørestil hvor marginale forskjeller på veigrep i svinger. sportslig kjøring  etc. stort sett er helt uten interesse.

[Hideyowife]

Vi er familie på 4 med Model 3 SR+. Barna er 9 og 18 år gamle. Fungerer supert på langtur for oss, MEN, det blir ikke rettferdig å sammenligne med Model S. Vært på langtur med Model S tidligere og Model 3 har langt mer støy fra omgivelsene samt dekk. Model 3 har også litt korte sitteputer i setene foran. Jeg på 180cm irriterer meg veldig over korte puter foran. Jeg bruker ikke bilen selv i det daglige men går nok selv for en Model S når min BMW I3 er moden for utskfitning 

[JorEl]

Hadde Model 3 SR+ som en loaner, mens vår kjære modelS stakk innom og hilste på Tesla sine service-spesialister. Den var veldig kjekk å utfordre sentrifugalkraften med Likte også stereo-anlegget.