Elbilsalget måned for måned

[Øyvind.h]

Motorene er permamagnet istedenfor induksjon. Når TM3 volumet er så høyt kan bytte til lik motor gi solide skalafordeler. Om den er rimeligere enn AC induksjon som i S og X.

[turfsurf]

Motorene er permamagnet istedenfor induksjon.

Det er ikke en vanlig PM motor, men en PMSR motor. Så vidt jeg fikk med meg er det en ny motor for s og x.

[Tellus]

Motoren er nok dyrere enn induksjonsmotor, men kanskje ikke like dyr å produsere som en tradisjonell PM motor som benytter større magneter.

[Espen Hugaas Andersen]

Motoren er nok ganske sikkert noe rimeligere enn induksjonsmotoren den erstatter. Skala har alt av betydning.

[Tellus]

Permanentmagneter er dyre. Utover det vet jeg ikke noe om produksjonskostnadene Tesla måtte ha. Vet du noe mer ?

[Øyvind.h]

Permanentmagneter er dyre. Utover det vet jeg ikke noe om produksjonskostnadene Tesla måtte ha. Vet du noe mer ?

Det som er sikkert er at dette designet ble valgt til TM3 som skal være den rimelige bilen. Jeg har dog ingen anelse. Ser bare at den gir bra forbedring i rekkevidde i de andre modellene.

Men dette får være nok off topic

[turfsurf]

Jeg synes jeg TM3, TMS og TMX er veldig ryddige TBFer for Teslas modeller.

Også er det ikke mulig å patentere forkortelser, de er i beste fall trademark beskyttet.

[Elbilforum admin]

MODERATOR

Her blei det stor ståhei for lite og det kulminerte med S-bolaget.

Jeg har ryddet i det meste, slik at debatten kan komme seg tilbake på sporet.
Vil også etter hvert ta noen flere innlegg.

Imidlertid, så har jeg et ønske.  Kommer det innlegg som ikke framstår lojale i debatten.
Ignorer de og rapporter de og fortsett med temaet.
Da vil min ryddejobb bli mye enklere.
Denne delen av forum kan derimot brukes til mye:  https://elbilforum.no/index.php?board=20.0

MVH

Moderator

[JorgenM]

Nasatech har oppdatert siden sin litt nå:
https://elbilstatistikk.no/

Viser bl.a samme periode forrige måned (altså idag 15. mai viser den stat for 1.-15. april)

[MrBacardi]

Her er førstegangsregistreringer i Norge for Mai så langt (pr. 17. mai):

Merke	Modell	Måned	Import	År	Totalt
Volkswagen	Golf	473	11%	4135	36468
Tesla Motors	Model 3	367	-	7213	7215
Nissan	Leaf	308	37%	3303	54152
Jaguar	I-pace	274	1%	1554	2647
Audi	E-tron	248	4%	1421	1428
Bmw	I3	185	14%	2593	22722
Hyundai	Kona	144	22%	1615	2465
Hyundai	Ioniq	121	18%	1485	7455
Renault	Zoe	118	3%	1052	10944
Nissan	E-nv200	92	8%	864	4497
Tesla Motors	Model X	80	2%	789	12006
Kia	Soul	68	55%	743	16632
Kia	Niro	59	7%	493	527
Volkswagen	Up!	43	-	389	9150
Fiat	500e	24	100%	228	1137
Tesla Motors	Model S	23	9%	332	20156
Opel	Ampera-e	21	5%	272	2407
Peugeot	Partner	19	-	148	1680
Man	Tge	7	-	9	9
Chevrolet	Bolt Ev	5	80%	31	215
Renault	Kangoo Z.e.	5	-	84	1595
Smart	Forfour Electric	5	-	21	115
Smart	Fortwo Electric	5	-	33	763
Maxus	Ev80	4	-	26	27
Citroen	Berlingo Electric	3	-	63	568
Citroen	C-zero	3	-	41	2565
Vdl	Citea	3	-	27	27
Navya	Arma Dl4 Pmr	2	-	2	2
Ebusco		1	100%	1	2
Goupil	G4	1	-	1	1
Goupil	Goupil	1	-	1	1
Mercedes-benz	E Citaro	1	-	1	1
Peugeot	Ion	1	-	37	2871
Volkswagen	Crafter	1	-	32	48

Totalt 2715

Oppdatert: La til filter på E-Tron siden denne nå har begynt å bli registrert på ulikt vis hos Vegvesenet. Alle disse blir nå gruppert sammen på samme linje.

Ulike navngivninger for flere modeller er gruppert sammen for å gjøre tallene enklere. Dette er pga skrivefeil o.l. ved registrering hos Vegvesenet. Dette er tall på førstegangsregistreringer i Norge, altså ikke nødvendigvis biler som er solgt av forhandler i Norge. Import er også med her.

Av disse er laveste regnr i EL-serien EL 28400, høyeste EL 28397
Av disse er laveste regnr i EK-serien EK 89209, høyeste EK 95834
Av disse er laveste regnr i EV-serien EV 10103, høyeste EV 74675

Jeg satt opp et lite API, slik at dataene enkelt kan benyttes av andre hvis ønskelig:
https://qgx0kqq3qb.execute-api.eu-west-1.amazonaws.com/prod/elbiler/getRegNrPeriod?year=2019&month=5

[Counterpointer]

Interresant at det registreres flere I-Pace enn E-tron.

Kan ikke skjønne annet enn at Audi enten holder tilbake på takten eller rett og slett har produksjonsutfordringer.

Også at det selges flere E-Golf enn noen annen, viser vel at litt tilbud og leveringsdyktighet tas godt imot.

Model 3 er alt for lavt, tror jeg, og der vil det komme en slags «ketchup» effekt.

[Robert Sund]

@MrBacardi
Obs: E-tron er på to linjer (med 58 stk. som Audi Audi E-tron)

[Stikkkontakt]

Model 3 er alt for lavt, tror jeg, og der vil det komme en slags «ketchup» effekt.

Tesla har vel tradisjon for å levere mye i Norge i siste mnd i alle kvartal. Bilder fra importhavner tyder vel også på at mange er på vei. Men tallene fra mars ser vi vel aldri noe i nærheten av. Da fikk vel samtlige reelle reseevasjonsholdere bil. Akkumulert over 3 år.

[Motorwatt]

Model 3 er alt for lavt, tror jeg, og der vil det komme en slags «ketchup» effekt.

Tesla er velkjent for sitt enorme forbruk av ketchup, men man skal heller ikke se bort fra at de siste dagers mediedekning av negativt format kan påvirke salget. Håper de nå virkelig legger seg i selen for å rette opp dette inntrykket.

[jkirkebo]

Model 3 er alt for lavt, tror jeg, og der vil det komme en slags «ketchup» effekt.

Tesla har vel tradisjon for å levere mye i Norge i siste mnd i alle kvartal. Bilder fra importhavner tyder vel også på at mange er på vei. Men tallene fra mars ser vi vel aldri noe i nærheten av. Da fikk vel samtlige reelle reseevasjonsholdere bil. Akkumulert over 3 år.

Bare de som skulle ha LR AWD eller P. Vi som venter på SR venter fortsatt, og har fortsatt reservasjon.