Prisen i Norge er klar

[Electric cars in Norway]

Utstyrsliste

Elbildriver Takker for fin oversikt. Nå gjør det saken mye lettere for min del å forstå de mulige varianter

[sjokomelk]

Ser ut som Active inneholder det man trenger. Ryggekamera er jo inkludert der også ser jeg. Skjermen er 8 tommer.

Ryggekamera har vært påbudt i alle nye biler i USA siden 2010-12 et sted, og siden Subaru har tenkt å selge Solterra der også, så må alle utgavene ha det. Og det er kanskje påbudt i Europa også nå?

[Daniel_0007]

Ser ut som Active inneholder det man trenger. Ryggekamera er jo inkludert der også ser jeg. Skjermen er 8 tommer.

Ryggekamera har vært påbudt i alle nye biler i USA siden 2010-12 et sted, og siden Subaru har tenkt å selge Solterra der også, så må alle utgavene ha det. Og det er kanskje påbudt i Europa også nå?

Har vel lite å si, id4 har ikke ryggekamera som standard men selges i usa men den har nok det som standard der

[terjewa]

her er utdrag fra eposten fra Toyota

[ViktorS]

Ser absolutt innafor ut det der! Og med litt frakt, og vinterdekk, så blir det litt mere.

Spent på når vi som har reservert, får mulighet til å få overlevert bilen.
Slutten av Juni, sies det. Men frykter at det kan ta litt lengere tid... Uten at jeg har noe håndfast å vise til

[terjewa]

ja, men er også spent på hva pakkene inneholder.

[MinID]

ja, men er også spent på hva pakkene inneholder.

Rart de ikke gir info om det. f.eks er hengerfeste med?

[ihaal]

Her er oversikt over utstyrspakkene. Lander fort over 550 med vinterdekk og hengerfeste med full pakke.

[hELgenen]

Hvorfor faller rekkevidden så mye på Bitone pakkene? Kun felgene?

[Lars90]

Hvorfor faller rekkevidden så mye på Bitone pakkene? Kun felgene?

Vil tippe soltak/glasstak som ser ut til å være en del av bitone pakkene veier en god del og dermed vil redusere rekkevidden?

[Limodriver]

Jeg tviler på at soltaket veier mer enn en ekstra passasjer og det er lite trolig at rekkevidden synker  nesten 10% med vekten av en passasjer.

I utgangspunktet virker Active Tech som den mest fornuftige utstyrsversjonen da 26k synes mye for JBL, kunstskinn seter (det vi kalte skai i "gamle dager"), minne på førersete, ventilerte seter (jeg har til gode å bruke det selv om jeg har hatt det i flere år), panorama view og varme i baksete.

Men, gode norske bilkjøpere vil ikke ha noe annet enn høyeste utstyrsversjonen. Med andre ord en pølse i slaktetiden eller "tar du den så tar du den også" og vipps så har en kjøpt utstyr for kr 90k som er differansen mellom Active og Executive. Med andre ord 21,5% tillegg for utstyr. Med metallic, vinterhjul og tilhengerfeste kommer en trolig på 550k og da har prisen øket med 25,4%. Det er nok det jeg klagende ender opp med, og i neste setning klager jeg på økningen i strømprisen, matvareprisene osv.

[stue]

44 000 kroner for å gå fra basis utstyrsnivå og til neste nivå. Det synes jeg absolutt ikke er verdt pengene. Det var et ganske stort hopp i pris.
Tenker da på 4wd modellen.

[Edison]

Innstegsprisen er god, og basismodellen er OK utstyrt, sjølv om 8» skjerm er ganske spartansk. Med alt utstyr er ein oppe i same pris som Model Y, Ioniq 5, ID4 osv., og då når ikkje Toyotaen heilt opp for min del. Men så er rekkevidde, plass og hengarvekt viktige eigeskapar for meg.

[ihaal]

Er blitt forespeilet 25 000 (18") til 40 000 (20") for vinterdekk... Synes denne er priset alt annet enn aggressivt. Tar man utgangspunkt i toppmodellen og ønsker 20" sommer/vinter, ender man fort opp på nesten 600 000 for en bil med begrenset bagasjerom og 40 mil rekkevidde.

[hELgenen]

Er blitt forespeilet 25 000 (18") til 40 000 (20") for vinterdekk... Synes denne er priset alt annet enn aggressivt. Tar man utgangspunkt i toppmodellen og ønsker 20" sommer/vinter, ender man fort opp på nesten 600 000 for en bil med begrenset bagasjerom og 40 mil rekkevidde.

40k for 20" - synes det var drøyt ja....Betalte vel ca 24k for 20" på ID.4 om jeg ikke husker feil