Lade og driftsproblem 2012 I-miev

[dagah]

Har lest mange tråder her men ingen jeg finner stemmer med mitt spesifikke problem. Bilen er en 2012 mod.
Først litt av feilsøkingen jeg har utført.
12v batteri er helt nytt.
Hovedbatteri ser bra ut ved avlesning av alle celler ( Ingen store forskjeller i celle spenning)
Får en haug med feilkoder ved avlesning. ( mistenker disse henger sammen med periodevis lav spenning på 12v)

Når jeg forsøker å lade bilen så lader den en liten stund for så å stoppe ladning og kommer opp med gul bil med utropstegn.  Det som er litt spesielt er at hvis jeg kobler på 12 v ladning til batteriet fremme og så kopler til ladekabel bak så lader bilen helt ok.  Om jeg starter bilen og så starter varmeapparatet så får den også gul bil etter en liten stund. da uten 12 v lader fremme. mistenker noe tull med intern 12 v lader, men den øker spenning til 14 v med tenning på. Kan det være dårlig kontakt en eller annen plass? Noen som har gode råd før jeg skrur hele bilen i biter.

[ACCEPTUS]

Les av feilkoder når du har gul bil med utropstegn.

[dagah]

Feilkoder som jeg leser ut er følgende:
P1B18 EV-ECU lost ( 300ms Timeout)
U1100 Engine can timeout
U1161 Undefined DTC
U1160 Undefined DTC
P1a39 Undefined DTC
P1a33 Undefined DTC
P1aa7 Undefined DTC
P1a7d Undefined DTC
P1a4b Undefined DTC
P1a2f  Undefined DTC
Har sjekket igjen med canion og finner da at celle 55 i batteriet endrer spenning opp og ned med 0,2 volt av og til.
Fant en tråd angående dette på forum i utlandet og her snakkes det om en chip med navn LTC6802G-2 som ryker og er årsak til dette.

Noen her inne som har prøvd seg på bytte av denne?

Takker for alle svar.

[ACCEPTUS]

Om du er sikker på at det er celle 55, så er det nytt kretskort nr 8 du trenger. Jeg har flere av disse liggende. Ta kontakt om du trenger.

[dagah]

PM er sendt.

[ACCEPTUS]

Her er bilde av batteriet, cellene og cmu'ene (kretskortene)

[dagah]

Da var feilen funnet og reparert. Det var kort nummer 08 i batteripakken som var ustabilt og førte til alle problemer. Nå er alt helt topp. stor takk til ACCEPTUS som solgte meg nytt brukt kort og ga meg gode tips. 

[engolf]

Det var gott att höra!
Gjorde du jobbet själv? Har du i så fall några bilder/tips till andra som kanske har samma problem?

[dagah]

En liten forklaring på hvordan jeg skifter kort eller battericelle i batteripakke. NB. Dette er hvordan jeg gjør det og nødvendigvis ikke riktig.

Hos meg så ville ikke bilen lade skikkelig, avbrøt ladning etter kort stund samt ustabilt batterimåler i bilen og bil med utropstegn.
Ved å bruke canion så jeg ustabil spenning på celle 55. ( Se bilder fra canion ) Det ene bildet viser forskjell på cellespenning på 0,015V ( Normalt) og det andre er den plutselig 0,2V )
Feilen ligger her i en komponent (IC) som måler cellespenning på alle 8 cellene individuelt i pakken. Det er også mulig å skifte kun denne ic om en ikke har tilgang til nytt brukt kort med riktig adresse. 



1. Først er det viktig å trekke ut servicepluggen.  Denne ligger under førersetet. ( deksel under teppet med vingemutter). Jeg foretrekker å skru ut setet først, husk elektriske plugger til setet før det fjernes.
2. Kople fra 12V batteri under panser fremme. ( - pol først )
3. Fjern 2 stor plast deksel under batteripakken. ( mange 6 mm bolter, 10mm 6kant hode + noen plastklips)
4. Demonter 2 aluminiums deksel mitt under batteripakken ( ca 10 x 15 cm 6 stk x2, 6 mm bolter, 10mm 6kant
5. Her har du adgang til "høyspent kablene" som skal koples fra, 2 fra hver side. Skru først ut bolter som står på utsiden hvor kabelen går inn i batteriet. ( 1 bolt til hver kabel 6mm bolter, 10 mm 6kant)
6. Demonter nå kablene en og en inne i batteripakken 6mm bolter, 10 mm 6kant. Trekk kabelen forsiktig ut.
7. Fest kablene til kanalskjørt eller liknende for å holde de borte fra batteripakken slik at de ikke blir skadet når batteriet senkes.
8. Kople nå fra 2 plugger i fremkant av batteripakken, ( Dette er til ac og ptc heater) NB det må også fjerne noen plast klips for å frigjøre den ene helt.
9. Helt i bakkant på batteripakken sitter en liten plugg litt høyt oppe kople denne fra. ( til kjølevifte i pakken)
10. Til sist er det 3 kontakter på fører siden av pakken som også må koples fra, samt en jordkabel på andre siden)
11. Batteripakken er festet med 10 kraftige bolter med 17mm 6kant hode + 6 stk med 12 mm ( sitter litt bak for mitten på begge sider, Liten brakket)  Jeg løsnet alt 1 tørn først.
12. Nå kan batteripakken senkes ned. NB husk den er veldig tung og det må tenkes nøye igjennom hvordan dette løses. Beste løsning er løftebukk slik at en kan bygge opp med paller under senke bilen ned for så å løsne bolter og løfte bil opp igjen.
13. Når batteripakken er kommet ut er lokket festet med en haug med 6mm bolter 10mm 6kant. Disse er ofte veldig rustet og kan være en kamp å løsnet, spesielt i bakkant på pakken. Demonter alle og fjern "klemlister i stål samt stål deksel i bak kant.
14. Nede i service pluggen er det 4 sorte plastpropper som trekkes av, under her er det 4stk 6 mm bolter 10mm  6kant som må skrues ut.
15. Nå kan toppdekselet på batteriet løftes av og herligheten åpenbarer seg.
16. Finn nå ut hvilken eller hvilke cellepakker du må ta ut for rep. Bruk skjema som ligger lenger opp i tråden her.
17. Fjern så det som må til av el.skinner og plastdeksel for å kunne ta ut pakker.
18. Hver pakke er festet med 3 muttere.
19. Når pakken er ute kan denne enkelt åpnes ved å fjerne plastdeksel på toppen ( plastklips)
20. NB om du skifter kort så MÅ kortet komme fra samme plassering i donor batteripakke. Dette på grunn av adresse til kortet mot programvaren.

Legger ved noen bilder.

Lykke til...

[dagah]

Flere bilder.

[dagah]

Flere bilder. 

[dagah]

Flere bilder 

[Ronnyschafer]

Jeg må si at jeg er imponert over jobben du her gjorde 

[ACCEPTUS]

Du glemte å beskrive demontering av di små platene bak, på hver side, som har 3stk 12 eller 14mm bolter. Disse er fort gjort å glemme, så bøyes di litt når batteriet prøves å senke 🤣😃👏👏

[dagah]

Jeg prøvde å beskrive de i punkt 11.   Kunne gjerne laget eget punkt for dette.