Piggdekk -hvorfor velges dette og hvilke forhold kjører dere på?

[Zubzero]

Jeg kjører Bergen-Trysil 6-7 ganger ila. vinteren.
På sist tur med min nye bil, opplevde jeg at hele bilen ofte veldig ofte sklei i svingene. Kjører RWD, men det var ikke bare bakparten som mistet grepet, men også forhjulene. Måtte derfor hele tiden føle på grepet og justere ned farten. Kjørte med Eco mode og regen av. Nokian R3 og 2,7 og 2,9bar.
Litt kjipt å måtte kjøre rundt mest piggdekk her jeg bor i Bergen, men samtidig veldig kjipt å kjøre 60 mil på sterkt varierende føre til Trysil. Til dere som kjører med piggdekk: hva har vært utslagsgivende for deres valg? Hadde jeg bodd i et område uten piggdekkgebyr, så hadde valget vært åpenbart.

[Dieselgubben]

Mye bakker, vekslende vær og føreforhold med perioder med holke er årsaken til at jeg kjører med pigg. Ikke avgift i min by, men tror jeg hadde valgt pigg uansett.

[daktari]

Hvis man vil ha sommerfølelse hele året må man jo velge pigg, egentlig kjetting eller rallydekk med pigg.

 Andre folk velger å redusere farten de få stedene det er glatt underlag, og unngår da den ekstreme støyen fra piggene ca 98% av tiden man sitter i bilen.

[igniztion]

Det er jo en stor og tung bil vi snakker om. På mange underlag vil den også skli med piggdekk, selv om pigger selvsagt er best på ren is og veldig hardpakket snø som er polert av alle de andre som kjører piggfritt.

Hadde vært interessant å testet forskjellen på R3 og VikingContact 7. Jeg følte meg veldig trygg på mine Conti da både i kraftig snøvær, underkjølt regn og sludd.

[elbilFrodo]

Hadde vært interessant å testet forskjellen på R3 og VikingContact 7. Jeg følte meg veldig trygg på mine Conti da både i kraftig snøvær, underkjølt regn og sludd.

Her er en sammenligning: https://toptirereview.com/who-is-the-real-master-of-snow-and-ice-continental-viking-contact-7-vs-nokian-hakkapeliitta-r3/