Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap

Hvilken elbil er bedst om vinteren?

Startet av Palle22, lørdag 04. desember 2021, klokken 08:57

« forrige - neste »

noocyte

Sitat fra: Palle22 på lørdag 04. desember 2021, klokken 08:57
Jeg kigger stadig på elbil, og kan se i diverse facebook grupper, at mange i Danmark har problemer med fastfrosne ladeklapper, spejle, vinduer og døre ved bare et par graders frost. Det er særligt Tesla model 3, der lader til at være udfordringer med.

Vi har hatt vår TM3LR i 1 år nå - forrige vinter var veldig hard. Om du må parkere ute om vinteren så bør du alltid ha den plugget i lader og forvarme (kan startes i app eller forhåndsprogrammeres til tidspunkt) - da kommer du til oppvarmet, isfri bil med god rekkevidde. Vi hadde flere turer på fjellet, snø og is over hele bilen - ingen problemer så lenge du starter oppvarming av bilen 15-20 minutter før avreise (spørs på temperatur).

Som andre nevner; bruk silikonstift på dører/lister - det gjorde jeg med bensin/diesel bil også...
-----------
Zekrom - Tesla Model 3 LR 2021
Lame Duck - Opel Astra Sports Tourer Premium 2016 (solgt)

filtvet

Ca hvor mange kw bruker man på en natt i -10 grader?

Palle22

#17
Tak for det - forvarmning gør forskellen, kan jeg forstå.

Et tillægsspørgsmål: Bør jeg køre vinter/sommerdæk, eller kan jeg nøjes med helårs på model 3 Long Range? Er afhængig af at køre hele året
2021 Tesla model 3 LR 82kwh

Svein_H

Sitat fra: Palle22 på tirsdag 07. desember 2021, klokken 19:23
Tak for det - forvarmning gør forskellen, kan jeg forstå.

Et tillægsspørgsmål: Bør jeg køre vinter/sommerdæk, eller kan jeg nøjes med helårs på model 3 Long Range? Er afhængig af at køre hele året
Vinterdekk er et must om vinteren her i Norge uansett bilmodell, såkalte helårsdekk er et kompromiss som ikke vil fungere optimalt verken om sommeren eller vinteren.

Sånn, da var det det sagt, og kverulantene kan overta.
2021 Zoe Zen+ R110 (2024-)
2018 Zoe Intens R90 (2018-2024)
2013 Focus Titanium 1.6 EcoBoost stv (2012-)
2004 Dethleffs Advantage Globetrotter 2.8 JTD (2021-)

1317142119

Her i Norge må man ha nordiske vinterdekk. Men Palle bor vel i Danmark?

I Danmark kan det hende kontinentale vinterdekk er bedre, litt avhengig av hvor sør i landet han bor. De gode kontinentale dekkene har bedre drenering og grep på våt asfalt enn nordiske vinterdekk beregnet for snø, is og lave hastigheter.

Med det sagt: sommerdekk på sommeren og vinterdekk (kontinentale eller nordiske) på vinteren. Helårsdekk er tull.

Svein_H

#20
Sitat fra: 1317142119 på onsdag 08. desember 2021, klokken 19:09
Her i Norge må man ha nordiske vinterdekk. Men Palle bor vel i Danmark? (...)
Aner ikke hvor Palle bor, jeg bare svarte på et norsk elbilforum. Jeg har både arbeidskolleger og venner fra mange land, og så sant de ikke spesifikt nevner sitt eget hjemland tar jeg det for gitt at de mener Norge.
2021 Zoe Zen+ R110 (2024-)
2018 Zoe Intens R90 (2018-2024)
2013 Focus Titanium 1.6 EcoBoost stv (2012-)
2004 Dethleffs Advantage Globetrotter 2.8 JTD (2021-)

moby666

Har hatt TMX og TM3 og nå IONIQ5. IONIQ5 er overlegen TM3 på vinterføre, med høyere bakkeklaring og mulig å låse 4x4, som gjør kjøring på glatt vei veldig trygg. Savner luftdempere med heving fra TMX, når det er skikkelig mye snø. Ellers så er det rammeløse vinduene på Tesla helt håpløst på vinteren.

Palle22

Tak for det, Moby. Ioniq5 er også en virkelig flot bil. Jeg er blot nervøs for hvad jeg har læst omkring rækkevidden, som vist er meget skuffende på særligt motorvej - det er jo også en højere bil.

Mvh
2021 Tesla model 3 LR 82kwh

moby666

Rekkevidde på vinteren med IONIQ5 er ca det samme som min 2019 TM3, dvs den versjonen uten varmepumpe. På sommeren gikk TM3 litt lengre, men det tar IONIQ5 eventuelt igjen på ladehastighet (merk. Sommeren!)

turfsurf

Sitat fra: moby666 på torsdag 09. desember 2021, klokken 15:34
Rekkevidde på vinteren med IONIQ5 er ca det samme som min 2019 TM3, dvs den versjonen uten varmepumpe.
På motorvei?
Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

bmw2002

Ting jeg liker om vinteren med I-Pace

- Oppvarmet frontrute
- Vindusviskere med integrert spyler i armen.
- Vanlige vinduer, ikke rammeløse
- Stabil app for forvarming
- Dønn stabil på vinterføre
- Eksepsjonell fremkommelighet inkludert eget program for å ta seg løs
- Luftfjæring
- Regen kan skrus ned slik at man unngår overraskelser

Ingeniøren

Sitat fra: bmw2002 på fredag 10. desember 2021, klokken 09:33
Ting jeg liker om vinteren med I-Pace

- Oppvarmet frontrute
- Vindusviskere med integrert spyler i armen.
- Vanlige vinduer, ikke rammeløse
- Stabil app for forvarming
- Dønn stabil på vinterføre
- Eksepsjonell fremkommelighet inkludert eget program for å ta seg løs
- Luftfjæring
- Regen kan skrus ned slik at man unngår overraskelser
En bil for entusiaster  :+1:
2007 Subaru Outback 2.5 (Solgt)
2016 BMW i3 (Solgt)
2020 Jaguar I-Pace HSE

turfsurf

Sitat fra: bmw2002 på fredag 10. desember 2021, klokken 09:33

- Eksepsjonell fremkommelighet inkludert eget program for å ta seg løs
Dette fikk jeg testet etter å ha tverret bilen på hytteveien i 35cm våt snø. Smått magisk at den kavet seg løs. Ble renvasket under da, og full av snø i fronten
Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

Kanutten

#28
Sitat fra: bmw2002 på fredag 10. desember 2021, klokken 09:33
Ting jeg liker om vinteren med I-Pace

- Oppvarmet frontrute
- Vindusviskere med integrert spyler i armen.
- Vanlige vinduer, ikke rammeløse
- Stabil app for forvarming
- Dønn stabil på vinterføre
- Eksepsjonell fremkommelighet inkludert eget program for å ta seg løs
- Luftfjæring
- Regen kan skrus ned slik at man unngår overraskelser

Stort sett enig her, men må samtidig klage litt på et par ting jeg ikke liker :)

- Ladeluken fryser fast, og lar seg ikke åpne (eller av og til lukke)
- Adaptive cruise slår seg av (veldig sensitiv for slaps/snøsprut)
- Veldig dårlig rekkevidde i kaldt vær
- Kald trekk fra under dashboardet selv om varmen står på

bmw2002

Sitat fra: Kanutten på lørdag 11. desember 2021, klokken 20:49


Stort sett enig her, men må samtidig klage litt på et par ting jeg ikke liker :)

- Ladeluken fryser fast, og lar seg ikke åpne (eller av og til lukke)
- Adaptive cruise slår seg av (veldig sensitiv for slaps/snøsprut)
- Veldig dårlig rekkevidde i kaldt vær
- Kald trekk fra under dashboardet selv om varmen står på

Synes rekkevidden reduserer mindre enn på andre elbiler jeg har prøvd.  32 mil har jeg brukt å ligge på ved -15 til -20 ved blandet kjøring motorvei/landevei.

Kald trekk ser jeg flere klager på, men ikke opplevd selv. Kan det være noe galt på enkelte biler?

© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA