Rekkevidde iX40 og 50 - synsing og erfaringer velkommen

[LMOR]

Har lest om det et sted, men finner det ikke igjen.
Tipper det er en software bug.

[Eodman]

Hei

Er det noen her med ixX40 som har erfaring med kjøring til Skeikampen eller Hafjell fra Oslo (via E6)? Har i dag en Etron 55 2019 og kommer greit opp til Skeikampen med ca 20% igjen vinterstid. Dette er ved kjøring på E6, ved Rv4 er forbruket noe lavere. Vurderer nå overgang til ix40 men vill ikke risikere å måtte lade på fast basis når alle andre har samme behov fredag ettermiddag. Takker for alle tilbakemeldinger

[ErikMe]

Festlig du spurte om det for kjørte den strekningen i helgen som var med 2 store "barn", alpint-ski, bilen full av utstyr. Skiene var pakket inn i en Thule skibag som lå baki med ene delen av baksetet slått ned.

Det var guffent kaldt -4 ved avreise lørdag veldig tidlig med litt snø i luften. Startet med 93 % på batteriet, ikke oppvarmet. Under reisen varierte det mellom -3 og -10 såvidt jeg husker. En kort burger-stopp.

Kom frem til laderen på hovedparkeringen ved Skeikampen med ca 15 prosent.

Turen hjem kvelden etter, overrasket med hvor lite strøm det gikk. Mer nedoverbakke regner jeg med. Bilen brukte knapt strøm frem til mjøs- brua.  Var varmere i været på hjemreisen.

[Eodman]

Festlig du spurte om det for kjørte den strekningen i helgen som var med 2 store "barn", alpint-ski, bilen full av utstyr. Skiene var pakket inn i en Thule skibag som lå baki med ene delen av baksetet slått ned.

Det var guffent kaldt -4 ved avreise lørdag veldig tidlig med litt snø i luften. Startet med 93 % på batteriet, ikke oppvarmet. Under reisen varierte det mellom -3 og -10 såvidt jeg husker. En kort burger-stopp.

Kom frem til laderen på hovedparkeringen ved Skeikampen med ca 15 prosent.

Turen hjem kvelden etter, overrasket med hvor lite strøm det gikk. Mer nedoverbakke regner jeg med. Bilen brukte knapt strøm frem til mjøs- brua.  Var varmere i været på hjemreisen.

Takk for svar!, det gjør meg tryggere på valget. Hjemover er aldri problematisk

[ErikMe]

Festlig du spurte om det for kjørte den strekningen i helgen som var med 2 store "barn", alpint-ski, bilen full av utstyr. Skiene var pakket inn i en Thule skibag som lå baki med ene delen av baksetet slått ned.

Det var guffent kaldt -4 ved avreise lørdag veldig tidlig med litt snø i luften. Startet med 93 % på batteriet, ikke oppvarmet. Under reisen varierte det mellom -3 og -10 såvidt jeg husker. En kort burger-stopp.

Kom frem til laderen på hovedparkeringen ved Skeikampen med ca 15 prosent.

Turen hjem kvelden etter, overrasket med hvor lite strøm det gikk. Mer nedoverbakke regner jeg med. Bilen brukte knapt strøm frem til mjøs- brua.  Var varmere i været på hjemreisen.

Takk for svar!, det gjør meg tryggere på valget. Hjemover er aldri problematisk

:-)   Må ta med jeg ikke har kjørt elbil på langtur før denne gangen og kjørte relativt rolig nordover.  Men fulgte trafikken helt greit på E6.  Hadde planlagt evnt stopp for en liten lading men det var ikke nødvendig     Var tydeligvis heller ikke nødvendig å lade til 100 %. Kanskje en ide hvis det er minus 15    Kjørte på standard 20 felger med 255 bredde hjul. Mulig den bruker enda litt mindre med de originale 235 dekkene.

Hjemover veldig festlig, bare å flå på     enda så brukte den lite strøm. Tror jeg endte på mellom 18-19 hva nå den målingen er.  Hadde masse rekkevidde da jeg kom hjem. Skal dog sies at trafikken gjorde det ble mye kjøring i fartsgrense.

[ErikMe]

Og kjære, snille BMW.  Vær så elskverdig å lage en "shortcut Tile" slik at vi kan få alt med klima og ønskede shortcuts kjempe lett tilgjengelig på home-screen      Please BMW, det må være mulig   

[daktari]

Og kjære, snille BMW.  Vær så elskverdig å lage en "shortcut Tile" slik at vi kan få alt med klima og ønskede shortcuts kjempe lett tilgjengelig på home-screen      Please BMW, det må være mulig   

Trekk ned fra toppen har en del shortcuts?

[ArTa]

Og kjære, snille BMW.  Vær så elskverdig å lage en "shortcut Tile" slik at vi kan få alt med klima og ønskede shortcuts kjempe lett tilgjengelig på home-screen      Please BMW, det må være mulig   

Klima har du alltid tilgjengelig på bunn. Resten kan du selv lage shortcuts for med metoden vist i posten over

[ErikMe]

Og kjære, snille BMW.  Vær så elskverdig å lage en "shortcut Tile" slik at vi kan få alt med klima og ønskede shortcuts kjempe lett tilgjengelig på home-screen      Please BMW, det må være mulig   

Trekk ned fra toppen har en del shortcuts?

Jepp det funker men skulle gjerne hatt en "Tile" på hjemskjermen med rattvarme, setevarme, temp, vifte, rear klima.... Og eventuelt andre kjekke ting. Av/på med lane departure warning.  Masse snacks jeg skulle hatt der.

[ErikMe]

Og kjære, snille BMW.  Vær så elskverdig å lage en "shortcut Tile" slik at vi kan få alt med klima og ønskede shortcuts kjempe lett tilgjengelig på home-screen      Please BMW, det må være mulig   

Klima har du alltid tilgjengelig på bunn. Resten kan du selv lage shortcuts for med metoden vist i posten over

Kan man lage en shortcut der man slår på / velger nivå for rattvarme og setevarme ?

[Zooom]

Beklager hvis dette allerede er svart ut, men er det noen som har noen gode erfaringer med vinterkjøring med takboks? Tenker først og fremst på ix40. Hvilket forbruk får dere?

[Trond.m]

Beklager hvis dette allerede er svart ut, men er det noen som har noen gode erfaringer med vinterkjøring med takboks? Tenker først og fremst på ix40. Hvilket forbruk får dere?

Har forsøkt å se etter målinger i FB gruppa. Vanskelig å si så mye om dette, da det varierer mye avhengig av vær, føre, dekk, kjørestil og valgt takboks. Bør nok regne 10 % kortere rekkevidde. Da er vel 30 mil det maksimale du kan forvente en vanlig vinterdag med 20 tom uten stigning. Skal du kjøre fra havnivå til hytte på fjellet 1000 moh vil jeg anta at 22-23 mil uten ladestopp i grenseland av hva du kan oppnå uten å få ekstrem rekkeviddeangst. Må erkjenne at jeg personlig ikke har erfaring med takboks på iX40, så svaret må tas med en klype salt.

[Zooom]

Beklager hvis dette allerede er svart ut, men er det noen som har noen gode erfaringer med vinterkjøring med takboks? Tenker først og fremst på ix40. Hvilket forbruk får dere?

Har forsøkt å se etter målinger i FB gruppa. Vanskelig å si så mye om dette, da det varierer mye avhengig av vær, føre, dekk, kjørestil og valgt takboks. Bør nok regne 10 % kortere rekkevidde. Da er vel 30 mil det maksimale du kan forvente en vanlig vinterdag med 20 tom uten stigning. Skal du kjøre fra havnivå til hytte på fjellet 1000 moh vil jeg anta at 22-23 mil uten ladestopp i grenseland av hva du kan oppnå uten å få ekstrem rekkeviddeangst. Må erkjenne at jeg personlig ikke har erfaring med takboks på iX40, så svaret må tas med en klype salt.

Ja, dette samsvarer vel ganske bra med hva jeg har sett for meg. Rekkevidden virker jo helt ok til vanlig, men litt bekymra når jeg må feste på en takboks på vinterferien og potensielt sommerferien. Avhengig av hvor mye kona pakker. Har ikke kjøpt bil enda, men er i tenkeboksen.

[Tony Rofstad]

Vi har ix40 med skiboks

På kaldeste vinteren i romjula dro vi med 90% og kom fremt til hytta med 8%.
Det er da ca 19,2mil og starta på 190moh og opptil 925moh over 2 fjell.....Bil i sportmodus og masse varme på hele veien.
Kan legge til at dette også var jomfruturen så ikke mest fornuftig kjøring fra min side heller

Jeg vil si at gode 25mil til fjells på vinteren absolutt er innafor når man har blitt litt kjent med bilen...

[Trond.m]

Da oppnådde du en teoretisk rekkevidde på 23,4 mil på 100 % og 735 høydemeter. Men som regel mester 2-3 % nesten før du er ute av garasjen, og 5-8 % bør man minst ha igjen for å kjøre trygt. Så det underbygger vel at 22-23 mil med 1000 m stigning er et greit estimat vinterstid.  Starter og stopper man på samme høyde kan man kanskje klare 30 mil. Men farten er helt avgjørende. Jeg forutsetter en snittfart på 67-70 km/t som er vanlig på landevei med varierende fartsgrense 60-80.