Batteri specs ny modedl 3

[Miss Caroline]

Hei! Jeg er ny eier av en fin Model 3 og skulle gjerne vite specs for batteriet. Noen som vet hvor jeg finner dette?

[tornaldo]

Hva slags informasjon er du ute etter? Du finner det meste ved å google det du lurer på, eller se på YouTube videoer.

[Miss Caroline]

Jeg lurer om jeg har fått det nye battteri fra Kina eller om det er av den gamle type. Har fått beskjed om at de nye som blir levert nå har en batteritype, som skal tåle lading opp til 100% versus de gamle som ikke skulle fulllades.

[jlan]

De nyere SR+ bilene med bakhjulsdrift har det batteriet du nevner (LFP). Bilene med firehjulstrekk har flere forskjellige batterier, så da trengs det litt mer informasjon om bilen for å fastslå batteritype. En indikasjon på batterikapasiteten får du ved å lese av batteri % og estimert rekkevidde med bra oppladet batteri (trykk på skjermen ved visningen for å bytte)

[Hideyowife]

SR+ MIC har alle nye typen batterier ja. LR og Performance har ikke nye typen. Ikke enda så vidt jeg har skjønt.

[Syklist]

Stemmer. SR produsert i Kina har LFP batteri og bør lades til 100% (se bruksanvisningen).

Dersom du leter etter batterikoden for din bil, kan du få den ut fra kjøretøydata registrert hos vegvesenet ved å legge inn chassisnummer her:

https://hotell.difi.no/?dataset=vegvesen/kjoretoy       

Batterikode (E3LD, E1R, E5CD etc) er under TG variant.

[jlan]

SR+ MIC har alle nye typen batterier ja. LR og Performance har ikke nye typen. Ikke enda så vidt jeg har skjønt.

LFP batteriene har ikke nok kapasitet for LR og Performance, men det kommer et annet nytt batteri for disse, NCMA (For LR ihvertfall, usikker på om Performance får det).
Det kommer et litt større LFP batteri for SR+, eller MR som de kalles nå. https://elbilforum.no/index.php?topic=58234.0
Litt info om LFP batteriene:
https://www.tu.no/artikler/derfor-kommer-kina-batteriet-na/513978
Og om NCMA:
https://electrek.co/2021/06/02/tesla-first-lg-new-ncma-nickel-based-battery-cells/

[Hansi]

Hvordan er holdbarheten (cycle life) på NCMA (ny LR og P?) vs LFP (ny RWD?)?
Det kan virke som begge er relativt holdbare:
https://evreporter.com/nmca-cathode-for-lithium-ion-batteries/
https://www.onecharge.biz/blog/lfp-lithium-batteries-live-longer-than-nmc/

[Miss Caroline]

Tusen takk for hjelpen allesammen

[filtvet]

Har hørt det vesentlige med LFP er lavere kostnader og kanskje litt mindre gifter i de. Ulempen er at de ikke tåler kulde så godt, men med varmepumpe hjelper det kanskje?

[Burger]

Stemmer. SR produsert i Kina har LFP batteri og bør lades til 100% (se bruksanvisningen).

Trodde det var minst en gang i uken til 100% for balansering av celler. Men tar gjerne feil og lader alltid til 100% fremover.

[BE]

Stemmer. SR produsert i Kina har LFP batteri og bør lades til 100% (se bruksanvisningen).

Trodde det var minst en gang i uken til 100% for balansering av celler. Men tar gjerne feil og lader alltid til 100% fremover.

Det korrekte er at en bør lade til 100% inn i mellom for at du skal få balansert LFP batteriene skikkelig. Det beste for batteriet er fortsatt å lade til f.eks. 80% daglig, og så toppe det til 100% en gang i uka eller annenhver uke for balansering. Et tips er å bruke natt til søndag til dette formålet da timeprisen på strøm ofte er lavest da. Dersom du har behov for all rekkevidden hver dag lader du selvsagt til 100% daglig.

At et LFP batteri tåler flere ladesykluser og tar mindre skade av å ligge på 100%, betyr ikke at det er uten betydning og at SKAL lade til 100% som enkelte påstår. Det sliter fortsatt mer på batteriet enn 80% lading.