Enda en grunn til å ta service selv

[elektrolux]

Denne karen hadde overlatt alt til proffene, og endte likevel opp med Svarteper:

https://motor.no/aktuelt/bileieren-ble-domt-fordi-verkstedet-ikke-tok-oljeskift/211149

Når jeg selger et kjøretøy følger det med et XL ark som beskriver hele servicehistorikken.

Ofte er oljer i både motor,  gear og drivverk byttet på kortere km intervaller enn fabrikken oppgir, samtidig som jeg er mer avslappet på tidsintervall. 

Eksempel er motorolje som skal byttes senest på 30 000 km/2 år gjerne 4 år gammel men kun kjørt 15000 km når den byttes. Er liksom ikke hensiktsmessig å bytte en olje med 3000 km og 2,5 år i motoren på Dieseldråget når den kun kjøres et par turer i året.

Og ja,  jeg har hørt og lest mye om korrosjon grunnet "sur" olje,  men aldri sett det i de mange motorene jeg har demontert opp gjennom årene..

[automat]

Eksempel er motorolje som skal byttes senest på 30 000 km/2 år gjerne 4 år gammel men kun kjørt 15000 km når den byttes. Er liksom ikke hensiktsmessig å bytte en olje med 3000 km og 2,5 år i motoren på Dieseldråget når den kun kjøres et par turer i året.

Og ja,  jeg har hørt og lest mye om korrosjon grunnet "sur" olje,  men aldri sett det i de mange motorene jeg har demontert opp gjennom årene..

Du poster på et elbilforum.

Tror du det er veldig mange her som er interessert i problematikk rundt skifting av motorolje?

Det er tre forutsetninger som må være på plass før man selv jan foreta service på bilen.
1. Man må ha en interresse for å gjøre jobben selv.
2. Man må ha utstyr/verktøy/plass til å gjøre jobben.
3. Man må ha tilstrekkelige kunnskaper til å gjøre jobben.

[Oddaa]

En forutsetning nr 4 er at garantien må være ute. Importør/forhandler lar seg neppe enkelt overbevise av Excel-arket når noe går galt og en krever å få reparert det på garantien.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Svein_H]

Jeg kan også lage et fancy Excel-ark til bilene mine, men det er på ingen måte dokumentasjon på at det som står der faktisk er utført. Det er jo derfor et stempel i serviceheftet (eller, nå er vel alt på data) er så viktig, og da må man kunne stole på at verkstedene gjør jobben skikkelig og utfører alle punktene som inngår i servicen. Det gjelder uansett om bilen går på strøm, bensin, diesel eller hydrogen.

Ser at artikkelen nevner selgerens hukommelse 4 år tilbake, og da har man nok en ganske dårlig sak hvis det er det eneste argumentet man har å gå på. Jeg har full forståelse for at verkstedet mente det var unødvendig med oljeskift etter kun 10000km, men da burde dette i det minste blitt dokumentert skikkelig. Selger burde kanskje også lagt inn et ekstra oljeskift utenom vanlig service for å holde seg innenfor intervallene, men det er lett å være etterpåklok, og noen ganger går man dessverre på en smell.