Diverse spørsmål

[Klykken]

Er hardt for understellet hvis man gjør dette stillestående og på asfalt. Men ville ikke bekymret meg for dette på en helt ny bil, dog. Knekker understellet har du jo en god case og får alt dekt.

[Handyman]

Hentet min bil i dag, fornøyd hittil, men en ting jeg lurer på. Hvordan er det med å svinge rattet helt over? Har vel vært problem med stag som knekker? Noen ganger når jeg har lagt helt over så kjennes det ut som noe ikke stemmer helt. Vanskelig å forklare, men jeg kjenner det i gasspedalen også.

Bilen er selvfølgelig designet for å kunne tåle fult rattutslag!! Men en god vane er uansett å sørge for at hjulene ikke står bom stille når man ratter store utslag. Det reduserer kreftene og slitasjen i forstillingen. Dette gjelder alle biler. Før servostyringen kom, sa dette seg selv dersom du ville unngå senebetennelse ;-)
Dersom det er fare for at noe i forstillingen knekker kan man ikke annet enn å stole på at Tesla følger opp sine forpliktelser og informerer eierne om hva de skal gjøre.
Bekymre deg mindre, nyt mer!

[Macmons]

Etter en oppdatering til 2021.40.6 har det dukket opp et valg i Tesla appen, under ladegrense, som viser et valg fra 5-13A. (Ampere?)
Hvilken funksjon har denne og hva bør velges?
Ps, Lader med hjemmelader....

[Lucifer-]

Lader du på stikkontakt bør det valges settes så lavt som mulig for å hindre varmgang. Da bør du ikke lade fortere enn du har behov for. NEK sier vel kurs sikret med maks 10A og eget vern hvis det skal være lovlig. Til nødlading er jeg dog usikker på om det er innenfor med 13A, men det kan sikkert andre svare på.

[Autowinder]

Det er fullt lovlig å lade fast med 16A på trepols blått stikk for å unngå varmgang. 22 km/t er normalt ladefarten det gir.

[RJK]

Lader du på stikkontakt bør det valges settes så lavt som mulig for å hindre varmgang. Da bør du ikke lade fortere enn du har behov for. NEK sier vel kurs sikret med maks 10A og eget vern hvis det skal være lovlig. Til nødlading er jeg dog usikker på om det er innenfor med 13A, men det kan sikkert andre svare på.

Det er flere som har fått satt opp Schuko for lading av elbil, på dedikert kurs, men der den er satt opp til 16 A, helt lovlig. Var vel i 2018 det kom skjerpede regler, men de får ikke tilbakevirkende kraft så lenge punktet er satt opp for lading etter gamle regler.

Ville dog redusert lade-effekten til maks 12 A, med mindre man har veldig behov for å "fyre på" med så rask lading som man klarer. Men da bør man og sjekke for varmgang, både i kabel, kontakt i bil og på veggen, og sikringsskapet, med jevne mellomrom. 10 A er et greit kompromiss i slike tilfeller.

Ved nødlading der man ikke kjenner til anleggets "helse", og via gamle anlegg, så ville jeg holdt meg til 6 A, som er det laveste jeg kan stille laderklumpen min til...

[Lucifer-]

Det er fullt lovlig å lade fast med 16A på trepols blått stikk for å unngå varmgang. 22 km/t er normalt ladefarten det gir.

Det er helt korrekt, men usikker på hvor relevant dette er for den som stilte spørsmålet.

Det er flere som har fått satt opp Schuko for lading av elbil, på dedikert kurs, men der den er satt opp til 16 A, helt lovlig. Var vel i 2018 det kom skjerpede regler, men de får ikke tilbakevirkende kraft så lenge punktet er satt opp for lading etter gamle regler.

Ville dog redusert lade-effekten til maks 12 A, med mindre man har veldig behov for å "fyre på" med så rask lading som man klarer. Men da bør man og sjekke for varmgang, både i kabel, kontakt i bil og på veggen, og sikringsskapet, med jevne mellomrom. 10 A er et greit kompromiss i slike tilfeller.

Ved nødlading der man ikke kjenner til anleggets "helse", og via gamle anlegg, så ville jeg holdt meg til 6 A, som er det laveste jeg kan stille laderklumpen min til...

Det er jeg klar over, men det virket ikke som om det var tilfelle for den som stilte spørsmålet da han/hun tilsynelatende ikke hadde noe forhold til det. Jeg ville uansett fulgt regelen om så lav effekt som mulig, gitt at det holder for daglig behov.

Det beste er selvfølgelig dedikert ladeboks.

[Autowinder]

Det er relevant fordi det er mye tryggere med blått trepolsstikk uansett om det bare er 10A da det er lite varmgang i den løsningen med tykkere og lengre ledere, får ikke knekk på kabelen da stikkontakten er vinklet nedover, har låsehake i lokket og jordlederen er lengre så mindre fare for gnist eller spenningsbue. Poenget var også kontakten og ikke bare ampereantallet.

[Macmons]

Ser at en nedlasting er klar, men at Wifi er slått av....
Går da inn på Wifi-innstillinger og slår på....
Beskjeden er da: Wi-Fi er slått av, Det vil starte neste gang du kjører.....
Hmmm, og jeg som er blitt fortalt at Tesla er sååå enkelt 😞😞

[Tahamre]

Ser at en nedlasting er klar, men at Wifi er slått av....
Går da inn på Wifi-innstillinger og slår på....
Beskjeden er da: Wi-Fi er slått av, Det vil starte neste gang du kjører.....
Hmmm, og jeg som er blitt fortalt at Tesla er sååå enkelt 😞😞

Var det samme med meg, men en restart (Hold begge knappene på rattet til skjermen slår seg av og på igjen) ordnet det.

[Macmons]

Dette er vel en bug som ble fikset på et eller annet tidspunkt mener jeg å huske. Så du må bare oppdatere SW før du kan oppdatere til siste SW.. eller noe.. hm..

Takk for tipset, skal prøve en «reboot»
Men, jeg har siste SW tror jeg, 2021.40.6

[Klykken]

Siste sw er 2021.44.5.
https://www.notateslaapp.com/software-updates/

[Macmons]

Siste sw er 2021.44.5.
https://www.notateslaapp.com/software-updates/

Reboot virket og Wi-Fi virker nå, men eneste oppdatering for meg var en kartoppdatering..
2021.44.5 dukker vel opp senere da...

Takk for tilbakemelding 

[tykkmann]

Kjøpte bilen med vinterdekk (19") Noen som vet hvor man kan kjøpe senterkopp/deksel? Finner det ikke på Teslas shop-side.

[tjommi]

Kan nok kjøpes på finn.no, Amazon, Ebay osv. Mener å huske at begood.no også har.