2018 eGolf, lading på trefase IT-nett, fordeling L1/L2/L3?

[DCDriver]

Heisann.

Jeg har en eGolf, 2018-modell. Har nettopp fått opp ny Easee ladeboks. Her er IT-nett, og med automatisk konfigurasjon av boksen ble denne stilt inn på trefase-lading. Alt vel, bilen lader som bare det - og Easee-boks/app er gull å bruke.

Stort sett har jeg det ikke travelt, og bilen er stilt inn på maks ladestrøm 13A. Da (tror jeg i hvert fall) er jeg litt snill mot batteriet, husets sikringer og verden ellers - men har noen en forklaring på dette: i Easee-app'en kan jeg lese av ladestrøm, fordelt på L1, L2 og L3. Med de nevnte innstillinger fordeler dette seg slik:

L1 - 21.2 A
L2 - 12.4 A
L3 - 12.5 A

Jeg er fullt og helt med på notene når det gjelder L2 og L3, dette er jo ca. 13A som er stilt inn som "limit" i bilen. Men L1 på 21.2A - hvor kommer den fra? Sikkert en forklaring som noen med innsikt kan dele. 

[Orbit]

Dette er forventet. e-Golf lader ikke med ekte 3-fas, men såkalt "åpen delta" hvor bare to av fasene belastes. Det gir denne ubalansen i hvor mye strøm det går i de tre faselederne. Tilsvarende for ID.4 er diskutert her: https://elbilforum.no/index.php?topic=57421.0

[DCDriver]

Takk, meget oppklarende. Fulgte link videre til https://www.tu.no/artikler/easee-reagerer-pa-utspill-om-trefaselading-ingenting-som-tilsier-at-det-ikke-er-sikkert/510259 og ble velinformert.

[Amatøren]

e-Golf (FL utgave, 'stort' batteri) har kun to ombordladere og vil dermed ikke kunne belaste alle tre fasene likt.

https://www.tu.no/artikler/dette-sier-bilmerkene-om-trefaselading/510542

https://www.tu.no/artikler/dsb-trefaselading-pa-it-nett-har-medfort-skader/510771