Den første elektriske bobilen er her

[JorgenM]

https://www.tv2.no/broom/14183899/


Men...:
Bilene er testet og utviklet under tøffe vinterforhold i Nord-Norge, og egner seg like godt vinter som sommer, med blant annet 32 millimeter isolering og en 2 kW dieselvarmer

Ser allerede for meg latterliggjøringen i kommentarfeltene på Facebook osv

[THE]

Dieselvarmer vil vel si en Webasto eller Ebersprächer tilsvarende tilleggsvarmer/parkeringsvarmer på gammeldagse dieselbiler. I så fall er dette en virkelig god grunn til ikke å kjøpe en slik campingbil. Disse dieselvarmerne er noe skikkelig herk som oser og ryker og trenger dyrt vedlikehold pga. soting. Skal aldri mer ha noe som det må fylles diesel på!!

Elektrisk bobil blir det når det kommer en med 150 kWh batteri slik at man kan stå parkert på høyfjellet ei ukes tid uten å tappe hovedbatteriet for for strøm. Selvsagt skal bilen også være utstyrt med en del m² solcellepanel i tillegg.

[VoltWay]

Kunne i det minste hatt bensinversjon. Den er det vel mindre problemer med mtp. soting?

[cra]

Om det er aldri så ille så er nå likevel oppvarming beste utnyttelsesgraden man får av dieselen. 

[Daniel_0007]

Tipper grunnen til dieselvarmeren er nok pga at bilene fra psa ikke har en campmode.
Tror id buzz blir en mye bedre campervan spesielt hvis vw kommer med en california versjon.

[OhmPaPa]

Grei nok bil for de som vil forurense mindre - men her er en som er enda mere først:

https://www.sussexcampervans.com/our-vans/e-nv200-campercar

You asked for eco-friendly campervan conversions that could compete with diesel and petrol models. We listened. Using the e-NV200 van base model, we set to work building the All Electric campervan and the results completely blew us away.

[hanche]

Hvis man ikke kan ha elektrisk oppvarming, hva med propan? Det soter jo ikke noe videre. Og så har man til kokeapparat samtidig.

[z4rd]

Det er rimelig standard i bobilverden. Truma leverer løsninger for dette.

[RJK]

Dette er vel og en Box Interior, altså at dette kan tas ut og settes inn, alt etter hva man trenger i øyeblikket. De har ikke en gang satt på hevbart tak med ekstra soveplasser. Og ingen info om stolene foran er svingbare.

Opel har allerede en tilsvarende løsning for sin Opel Vivaro e-life, med campingbox-løsningen til tjekkiske Egoé. Der må man ofre bakerste baksetet, men sier intet om man kan bruke snurrestoler istedet for den ene benkeraden mens man bruker denne løsningen.

Med 4 personer, snurrestoler x4 og flyttbar konsoll med bord, skulle dette i de fleste situasjoner dekke alle mine behov, bortsett fra hevetak og rekkevidden som er noe snau.

Så vil det selvsagt være et spørsmål om pris på totalløsningen, men forventer at Opel har en Camper Mode", slik at man kan bruke strøm fra hovedbatteriet til å holde varmen og oksygen-nivået slik man ønsker det.

"For å få plass til campingmodulen, må den bakerste av tre seterader tas ut - da er bilen en rommelig femseter. Med alle seterader i bruk, får åtte eller ni personer plass i bilen."

https://www.tv2.no/a/13975953/

https://www.opel.no/personbil/zafira-life/zafira-e-life/campingtur.html

[Mastiff]

Jeg føler en "Crocodile Dundee" på vei her... "That's not a bobil. This is a bobil!"

Du kan ikke vise dette vedlegget.

[Ingeniøren]

Den skulle ikke hett EMPRESS men IMPRESS...

[Mastiff]

  Jeg venter på å få tak i den rette EQC-en, så jeg tror jeg dropper bobilen med det første, men i den der kan man iallfall ha russekro i slideoutsene! Jeg så i en test at EQC-en klarte å dra campingvogn veldig greit. Kanskje jeg skulle satse på denne til metalfestivalene mine? Jeg tenker den vil være populær for nachspielet på Karmøygeddon!