Hvor lang kilometerstand kan man regne med å få ut av 1.gen elbiler?

[Orbit]

SI enheten for masse synes jeg og er litt rar siden den inneholder prefikset kilo.

Ja, men det er for å hjelpe oss som jobber med volt, ampere og watt:
https://en.wikipedia.org/wiki/Kilogram#Kilogram_becoming_a_base_unit:_the_role_of_units_for_electromagnetism

[hanche]

SI enheten for masse synes jeg og er litt rar siden den inneholder prefikset kilo.

Ja, men det er for å hjelpe oss som jobber med volt, ampere og watt:
https://en.wikipedia.org/wiki/Kilogram#Kilogram_becoming_a_base_unit:_the_role_of_units_for_electromagnetism

Jeg likte særlig denne setningen fra wikipedia-artikkelen:

The relevant series of discussions and decisions started roughly in the 1850s and effectively concluded in 1946.

Rundt 90 år er vel akkurat passe mye tid til å diskutere og avgjøre en slik sak. 

[hanche]

Vel, da er det jo litt ironisk at tonn ikke er hverken ett SI prefiks eller enhet.

SI-brosjyren (9. utgave, fra 2019) lister tonn i en kort liste «Non-SI units accepted for use with the SI Units». Så jeg har ingen problemer med å bruke tonn.

I blant oppgir jeg min egen kroppsvekt i millitonn, bare for å være litt sær. 

[Wisd0m]

Her er eksempel på en Soul som ser ut til å ha nådd «end of life» etter 156kkm. Er det som forventet?

https://www.tv2.no/broom/14095855/

1.gen bilene bruker med sin små batterier mange ladesykluser for å nå 150kkm, så dette er åpnebart et forbigående fenomen. Dagen elbiler med 2-4ggr større batteri vil jo nå 300-600kkm med samme antall ladesykluser.

Men hvor mye er det rimelig å forvente ut av 1.gen biler? Er det stor forskjell mellom de forskjellige bilmerkene?

Jeg forventer rundt 1500 fullstendige ladesykluser på lading hvor topplading basert på 80 prosent, og rundt halvparten ved lading til bare 100 prosent. Da er ikke pakken helt utslitt, men nede på 70 prosent ca.

27 kWh/0.2kWh/mil*800 = 108 000
Ved pen lading ca. 200 000

Snill lading er altså veldig viktig for førstegenerasjonsbilene grunnet lite batteri, og dermed mange ladesykluser. Tror nok endel har vært for harde med batteriet. Har en Leaf i familien som stort sett er ladet til 80 prosent. Har alle strekene inntakt og gått 90 kkm. Ingen tegn til aldring. Regner med det er rust som setter denne ut av spill, og ikke batteri.

[jlan]

Vel, da er det jo litt ironisk at tonn ikke er hverken ett SI prefiks eller enhet.

SI-brosjyren (9. utgave, fra 2019) lister tonn i en kort liste «Non-SI units accepted for use with the SI Units». Så jeg har ingen problemer med å bruke tonn.

I blant oppgir jeg min egen kroppsvekt i millitonn, bare for å være litt sær. 

Den enheten SI aksepterer som megagram er "tonne", eller "metric ton" med "t" som forkortelse. "ton" og "tonn" er mye mer generelle betegnelser, og brukes bl.a. også om kraft og volum.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ton
https://no.wikipedia.org/wiki/Tonnasje

[hanche]

Ja, men vi skriver hverken «tonne» eller «metric ton» på norsk. Vi skriver simpelthen tonn, og så får det gå frem av sammenhengen hva vi mener. SI tillater hvert språk å skrive enhetenes fulle navn på sitt vis, som for eksempel litre/liter eller metre/meter. Med forkortelsene er det annerledes: Der er det kun «t» som gjelder, når det er snakk om megagram. Likedan får vi si «time» på norsk, men forkortelsen i SI er likefullt h.

[Chris Neumann Ruud]

Hei. Det er kun en SI- enhet for tid og det er "s"
Si-enheten "T" er morsomt nok den avledete enheten Tesla.
Så hverken H eller t passer inn i det argumentet

[Counterpointer]

Off topik ?

[hanche]

Så det holder, og det er vel min skyld, i hvert fall litt. 

[Counterpointer]

Har lært mye om Sl enheter