Bli medlem i Norsk elbilforening og støtt driften av Elbilforum. Som medlem får du i tillegg startpakke, medlemsfordeler og gode tips om elbil og lading. Du blir med i et fellesskap som jobber for mindre utslipp fra veitrafikken. Medlemskap koster 565 kroner per år. elbil.no/medlemskap
Hovedmeny

Ny software

Startet av sk0yern, torsdag 24. juni 2021, klokken 10:10

« forrige - neste »

ID4

Sitat fra: Løytnanten på tirsdag 21. desember 2021, klokken 09:48
Sitat fra: HelEl på tirsdag 21. desember 2021, klokken 08:48
Sitat fra: Løytnanten på mandag 20. desember 2021, klokken 16:43
Sitat fra: hELgenen på mandag 20. desember 2021, klokken 12:15
Har GTX et annet batteri???
Eller var det ment som en spøk?

GTX har et annet batteri. Her fra artikkelen i AMS som det er linket til lenger oppe i tråden:

Das gilt allerdings nicht für die GTX-Varianten des ID.4 und ID.5, deren Akku ein anderer Hersteller zuliefert. Da die Spitzenladeleistung von 150 kW nur kurz gehalten wird, spart die GTX-Modelle mit dem Softwareupdate nur etwa 2 Minuten und braucht so künftig 36 statt 38 Minuten von 5 auf 80 Prozent SOC (State of Charge).

Men da får GTX dårligere ladetid enne 2wd. Høyere topp hastighet, men dårligere kurve. Det var da ingen god nyhet.

Synes du ikke kortere ladetid er en god nyhet?

Ikke sammenlignet med 2wd som skal spare 9 minutter og ikke 2! Og det er ladekurven som er viktigst, ikke topp peek.

Jambo

Dumt at de ikke kunne optimalisere kurven like godt for GTX, men jeg har personlig mer bruk for firehjulstrekk enn de ekstra minuttene de få gangene jeg kommer til å lynlade, så jeg tar det ikke så tungt.

Løytnanten

Sitat fra: HelEl på tirsdag 21. desember 2021, klokken 10:01
Sitat fra: Løytnanten på tirsdag 21. desember 2021, klokken 09:48
Sitat fra: HelEl på tirsdag 21. desember 2021, klokken 08:48
Sitat fra: Løytnanten på mandag 20. desember 2021, klokken 16:43
Sitat fra: hELgenen på mandag 20. desember 2021, klokken 12:15
Har GTX et annet batteri???
Eller var det ment som en spøk?

GTX har et annet batteri. Her fra artikkelen i AMS som det er linket til lenger oppe i tråden:

Das gilt allerdings nicht für die GTX-Varianten des ID.4 und ID.5, deren Akku ein anderer Hersteller zuliefert. Da die Spitzenladeleistung von 150 kW nur kurz gehalten wird, spart die GTX-Modelle mit dem Softwareupdate nur etwa 2 Minuten und braucht so künftig 36 statt 38 Minuten von 5 auf 80 Prozent SOC (State of Charge).

Men da får GTX dårligere ladetid enne 2wd. Høyere topp hastighet, men dårligere kurve. Det var da ingen god nyhet.

Synes du ikke kortere ladetid er en god nyhet?

Ikke sammenlignet med 2wd som skal spare 9 minutter og ikke 2! Og det er ladekurven som er viktigst, ikke topp peek.

Er ikke 9 minutter spart en dårlig nyhet også da sammenlignet med feks. TM3?

Jeg foretrekker å se på all forbedret ladetid som en god nyhet.

ID4

#153
Sitat fra: Løytnanten på tirsdag 21. desember 2021, klokken 10:23
Sitat fra: HelEl på tirsdag 21. desember 2021, klokken 10:01
Sitat fra: Løytnanten på tirsdag 21. desember 2021, klokken 09:48
Sitat fra: HelEl på tirsdag 21. desember 2021, klokken 08:48
Sitat fra: Løytnanten på mandag 20. desember 2021, klokken 16:43
Sitat fra: hELgenen på mandag 20. desember 2021, klokken 12:15
Har GTX et annet batteri???
Eller var det ment som en spøk?

GTX har et annet batteri. Her fra artikkelen i AMS som det er linket til lenger oppe i tråden:

Das gilt allerdings nicht für die GTX-Varianten des ID.4 und ID.5, deren Akku ein anderer Hersteller zuliefert. Da die Spitzenladeleistung von 150 kW nur kurz gehalten wird, spart die GTX-Modelle mit dem Softwareupdate nur etwa 2 Minuten und braucht so künftig 36 statt 38 Minuten von 5 auf 80 Prozent SOC (State of Charge).

Men da får GTX dårligere ladetid enne 2wd. Høyere topp hastighet, men dårligere kurve. Det var da ingen god nyhet.

Synes du ikke kortere ladetid er en god nyhet?

Ikke sammenlignet med 2wd som skal spare 9 minutter og ikke 2! Og det er ladekurven som er viktigst, ikke topp peek.

Er ikke 9 minutter spart en dårlig nyhet også da sammenlignet med feks. TM3?

Jeg foretrekker å se på all forbedret ladetid som en god nyhet.

He he, ha hvis du skal kverulere slikt så er det vel dårlig nytt i forhold til å fylle bensin. Her var det snakk om to mer eller mindre identiske biler. 2 minutter er ikke rare forskjellelen fra dagens. 9 minutter vesentlig mer i prosent. Har interersser i begge bilene, derfor håpet jeg på like god i IDX. Men helt enig at 2 minutter er bedre enn ingen forbedring.

IvarAndreas

Oppdaterte til 2.3 var det vel i november en gang. Fikk beskjed om diverse oppdateringer i dag og we connect var blant de. Når jeg sjekker nå er jeg tilbake på 2.2.1. Flere som har opplevd dette?

unik42

Du ser på versjonen av WeConnect ID til Android. Bilen sin softwareversjon er nok fremdeles 2.3 såfremt du faktisk har fått den.
2021 ID.4, bestilt 2020
2020 Leaf, kjøpt i 2020, solgt 2020
2012 - Leaf, kjøpt i 2018, solgt i 2019

IvarAndreas

Ok, så det er sånn det henger sammen. Trodde bilen og telefonen hadde samme versjon.

daktari

Diess på Reddit i kveld. Lover mye snadder via OTA.
Plug n charge er visst nærme. Han har testet det allerede.

vehicle to home/bidirectional charging kommer visst OTA til alle 77 kWh biler "i år".

https://www.reddit.com/user/HDiess/comments/soje69/hi_reddit_im_herbert_diess_ceo_of_volkswagen/?utm_medium=android_app&utm_source=share
Mine videoer av Autopilot 2 Mine I-Pace videoer
2023 ID.4 GTX 2021 ID.4   2022 BMW iX40   2021 Model 3 LR   2019 Audi e-tron 55   2019 I-Pace HSE   2017 S90D

turfsurf

V2H er spennende. Men er det standarder for dette? Må vel ha ladeboks og system i huset det fungerer med?
Model Y P 2022 | BMW CE 04 2022 | x - e-tron 55 SB 2021  x - e-tron 50 SB 2021 | x - e-tron 50 2020 | x - Model 3 LR 2021 | x - I-Pace HSE 2019 |
x - i3 120Ah 2019 | x - Model X 100D 2017 | x - i3 60Ah 2015 | x - Model S 85D 2015  | x - Model S85 2013

unik42

V2L hadde vært mer nyttig, spør du meg.
2021 ID.4, bestilt 2020
2020 Leaf, kjøpt i 2020, solgt 2020
2012 - Leaf, kjøpt i 2018, solgt i 2019

Gogs

V2H???? Det er jo helt rått!! 😃 Da fikk jeg mer enn jeg var klar over.
Sølv VW ID.4 2022 -
Hvit Ampera-e 2019 - 2022
Sort/mørkegrå BMW i3 2017 - 2019
Hvit Renault Zoe Intens 2015 - 2017
Hvit Renault Zoe Life 2014 - 2015 RIP
Hvit Peugeot iOn 2011 - 2014
Orange Kewet Buddy 2005 - 2005

jkirkebo

Sitat fra: unik42 på torsdag 17. februar 2022, klokken 07:03
V2L hadde vært mer nyttig, spør du meg.

Enig, men det krever inverter i bilen som kan lage 230V AC. V2H er vel mer eller mindre bare software på bil-siden mens inverter sitter i ladestasjonen.
Forhandler av ladestasjoner og ladekabler, se www.ladespesialisten.no
Kjører Tesla X75D fra mars 2017 og Model 3 SR+ fra oktober 2019.

Løytnanten

Sitat fra: daktari på torsdag 17. februar 2022, klokken 00:20
Diess på Reddit i kveld. Lover mye snadder via OTA.
Plug n charge er visst nærme. Han har testet det allerede.

vehicle to home/bidirectional charging kommer visst OTA til alle 77 kWh biler "i år".

https://www.reddit.com/user/HDiess/comments/soje69/hi_reddit_im_herbert_diess_ceo_of_volkswagen/?utm_medium=android_app&utm_source=share

HDiess
OP
·
17 hr. ago
We will have a major OTA update for the ID.4 coming this summer, which will add features like Plug&Charge and AutoHold, as well as a higher capacity onboard charge capability

marklemcd
·
17 hr. ago
We have to go another 6 months with all these bugs on our cars? Are you kidding?

ID4

Sitat fra: Løytnanten på torsdag 17. februar 2022, klokken 11:00
Sitat fra: daktari på torsdag 17. februar 2022, klokken 00:20
Diess på Reddit i kveld. Lover mye snadder via OTA.
Plug n charge er visst nærme. Han har testet det allerede.

vehicle to home/bidirectional charging kommer visst OTA til alle 77 kWh biler "i år".

https://www.reddit.com/user/HDiess/comments/soje69/hi_reddit_im_herbert_diess_ceo_of_volkswagen/?utm_medium=android_app&utm_source=share

HDiess
OP
·
17 hr. ago
We will have a major OTA update for the ID.4 coming this summer, which will add features like Plug&Charge and AutoHold, as well as a higher capacity onboard charge capability

marklemcd
·
17 hr. ago
We have to go another 6 months with all these bugs on our cars? Are you kidding?

Plug&Charge and AutoHold, as well as a higher capacity onboard charge capability er vel ikke bugs.


Øyvind.h

Positivt at det skjer noe på OTA fronten og det kommer diverse nye funksjoner.
Har ikke så mye å utsette på infotainment, og ingen bugs pt. Men de som henger igjen på 2.1 eller eldre gleder seg sikkert til 2.3 og kommende versjoner.

Hadde V2L i I5en, og det blir veldig corner case behov for min del. Men sikkert nyttig for de som camper og parkerer der de skal sove.
VW ID4 GTX 2023

Tidligere elbiler: VW ID4 GTX 2022, Nissan Ariya, Kia EV6 GT-Line, Hyundai Ioniq 5, BMW IX3 2021, VW ID4 1st 2021, Mercedes EQC AMG 2021 og 2020, Kia eNiro 2019, Tesla Model X90D 2016,  Tesla Model S90D 2016, Nissan Leaf 2012, Tesla Model S aug 2013

© 2024, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA