Test GTX

[igniztion]

Kjørt ca 6k siden april i id.4 og savner knapper. Spesielt vindusheisene foran/bak, volum knapp og AC styring.
Videre er responsen på info skjermen for dårlig..rett og slett treg. Hadde responsen vært bedre både på touch skjermen og touch knappene så hadde det hjulpet mye. Denne touchfree vrien for å bla mellom bilder kunne de spart seg. Bare bortkastet energi,penger og noe som bare gjør produktet dårligere.
De burde forenkle og fjerne slikt og dytte inn brytere på de mest brukte funksjonene. Mach-e, Q4 og enyaq har et bedre kompromiss her gitt dagens respons på touch knappene.

Har du prøvd å fjerne kart-widgetene fra alle de 3-4 skjermbildene? Altså kun ha snarvei til navi, ikke ha navi liggende som widget. Dette bedret responsen betraktelig hos meg.

Jeg er notorisk irritabel på treg software, og synes strengt tatt ikke ID.4 er så gal som mange skal ha det til.

[LMOR]

Noen som har lest dn.no sin GTX test?

[ihaal]

48/60 poeng hos DN tror jeg det var. Han hengte seg ganske mye opp i at han ikke likte knappene. Litt intetsigende test synes jeg

[Trond.m]

48/60 poeng hos DN tror jeg det var. Han hengte seg ganske mye opp i at han ikke likte knappene. Litt intetsigende test synes jeg

Ja, knapper eller ikke knapper vil være smak og behag. Dessuten kan man ofte få feil oppfatning fordi man bare kjører kort tid. Personlig er jeg ikke vilt begeistret for mangel på fysiske knapper heller, men i kombinasjon med talekommandoer er det ikke noe som trekker vesentlig ned. Men bmw iX er det jo mye lettere å finne seg til rette i for en gammel bmw mann 😉. Dessverre går utviklingen den samme veien også for nye iX og i4.

[daktari]

Den får et poeng mindre enn Q4. Siste vinner på kvalitetsfølelse, men taper på 150k dyrere samt litt mindre plass. ID.4 har nesten like gode seter og kjører likt og komfy men mangler litt av finessene og statusen.

Ioniq 5 får også et poeng mer, knyttet til ladefart og komfort samt at journalisten liker stylingen.

[LMOR]

Takk for oppsummering. Høres bra ut for GTX. Vi vurderer ting forskjellig. For meg mistet Q4 10 poeng på å ikke kunne tilby 360 kamera, og Ioniq har ikke åpning til skipose i baksetet (+ mange andre småting)

[igniztion]

GTX fremstår som et meget godt kjøp, uten tvil. Har selv vært veldig betatt av Ioniq 5 helt til den ene småtingen etter den andre manglet eller var feil for meg.

Når det kommer til disse knappene alle testerne henger seg så opp i, virker det nesten litt latterlig hvor mye tid som ilegges dette "problemet" i mange tester. Det er absolutt ingen problem å betjene disse med samme enkelhet som "gammeldagse" knapper når man har brukt litt tid i bilen. Den ene tingens om virkelig fortjener å bli belyst er at det mangler bakgrunnsbelysning på klima/volum sliderne under skjermen. DET er irriterende når det er mørkt.

[Elektro12]

GTX fremstår som et meget godt kjøp, uten tvil. Har selv vært veldig betatt av Ioniq 5 helt til den ene småtingen etter den andre manglet eller var feil for meg.

Når det kommer til disse knappene alle testerne henger seg så opp i, virker det nesten litt latterlig hvor mye tid som ilegges dette "problemet" i mange tester. Det er absolutt ingen problem å betjene disse med samme enkelhet som "gammeldagse" knapper når man har brukt litt tid i bilen. Den ene tingens om virkelig fortjener å bli belyst er at det mangler bakgrunnsbelysning på klima/volum sliderne under skjermen. DET er irriterende når det er mørkt.

GTX er helt fint priset, men jeg tror ikke VW ønsker å selge for mye. Hvorfor velger man en fæl blåfarge på dashbordet - og valgte brunt i setene på ID4 1st RWD?

[igniztion]

GTX er helt fint priset, men jeg tror ikke VW ønsker å selge for mye. Hvorfor velger man en fæl blåfarge på dashbordet - og valgte brunt i setene på ID4 1st RWD?

1st var jo forsåvidt bare noen få biler som ble tilgjengelig i spesielle utstyrspakker før normal produksjon startet. Nå gikk jo det ad undas siden enkelte fortsatt venter på sine 1st biler, da... Personlig liker jeg godt fargene i 1st, men ser det er mange som er uenig.

Akkurat for GTX virker det som et rart valg, men jeg antar det kommer flere muligheter og eventuelle andre modellvarianter med AWD etter hvert.

[turfsurf]

Var en bilselger som påstod at 4wd var mer effektiv på vinterføre enn 2wd alt annet likt. Vet ikke om det stemmer.

Det må i så fall være hvis det er mye hjulspinn...

[turfsurf]

GTX er helt fint priset, men jeg tror ikke VW ønsker å selge for mye. Hvorfor velger man en fæl blåfarge på dashbordet - og valgte brunt i setene på ID4 1st RWD?

GTX er jo en "GT" bil, der har jo VW tradisjon for litt sprekere fargevalg. Kommer nok normale standardfalger når "vanlig" AWD kommer.

[turfsurf]

Den får et poeng mindre enn Q4. Siste vinner på kvalitetsfølelse, men taper på 150k dyrere samt litt mindre plass. ID.4 har nesten like gode seter og kjører likt og komfy men mangler litt av finessene og statusen.

Tror nok gjerne prisen hadde veid mere skulle journalistene kjøpt bil med egne penger. Har prøvekjørt begge to selv, og foretrekker klart Q4, men 150k mere er den overhodet ikke verdt.

[hELgenen]

GTX er helt fint priset, men jeg tror ikke VW ønsker å selge for mye. Hvorfor velger man en fæl blåfarge på dashbordet - og valgte brunt i setene på ID4 1st RWD?

GTX er jo en "GT" bil, der har jo VW tradisjon for litt sprekere fargevalg. Kommer nok normale standardfalger når "vanlig" AWD kommer.

Litt traustere interiør,bort med pianolakken og erstatt noe av hardplasten med en annen variant og du spiser Q4 kunder så det holder.
Det kommer nok en R variant etterhvert for å lokke over de siste kundene når modellen drar på årene. Mulig det kommer en mer off road variant også der plastikk detaljene ved dørene er tilbake på AWD og litt høyere bakkeklaring og kraftigere dempere.

[turfsurf]

Litt traustere interiør,bort med pianolakken og erstatt noe av hardplasten med en annen variant og du spiser Q4 kunder så det holder.

Pianolakken ser det dessverre ut som går igjen på alle modeller.

Interessant å se om VW følger standardopplegget sitt som du skisserer med ID bilene og, eller om de velger å legge seg på en enklere linje.

[E-Trond]

GTX fremstår som et meget godt kjøp, uten tvil. Har selv vært veldig betatt av Ioniq 5 helt til den ene småtingen etter den andre manglet eller var feil for meg.

Når det kommer til disse knappene alle testerne henger seg så opp i, virker det nesten litt latterlig hvor mye tid som ilegges dette "problemet" i mange tester. Det er absolutt ingen problem å betjene disse med samme enkelhet som "gammeldagse" knapper når man har brukt litt tid i bilen. Den ene tingens om virkelig fortjener å bli belyst er at det mangler bakgrunnsbelysning på klima/volum sliderne under skjermen. DET er irriterende når det er mørkt.

GTX er helt fint priset, men jeg tror ikke VW ønsker å selge for mye. Hvorfor velger man en fæl blåfarge på dashbordet - og valgte brunt i setene på ID4 1st RWD?

Har vært igjennom stort sett alle nye elbiler som kommer på markedet og luket ut en etter en I det siste halve året.
Xc40,Polestar 2,Kia Ev6,Q4 etron,Mach-e,Ioniq 5,Enyaq,Model 3
Bilene falt fra på grunn av store kompromisser eller altfor høy pris.
Og til slutt falt valget på Gtx
Synes bilen ser ekstremt bra ut utvendig og innvendig er det veldig lite som irriterer.
Var ikke mye hardplast i interiøret som noen syter om.
Blåfargen ser også bra ut og er mørkere i virkeligheten enn noen bilder kunne antyde.
Var romsligere til bein og knær i førersetet enn i Enyaq  og Q4.
Selv standard Gtx seter var meget gode å sitte i og bilen er den korteste og smaleste av de store familiebilene.
God pris og gode rabatter er jo et ekstra pluss når en handler bil.