Lokasjoner i Norge

[oroar]

Er det oppgitt noen årsak til at de justerer ned fra 22 til 4 stasjoner?

Man kan jo ha noen tanker om at investeringskostnadene ikke helt står i stil til inntektene med tanke på salgstakten av biler, men det kan også være andre årsaker. De får vel heller ingen støtte når de ikke kan serve alle elbiler, vil jeg tro.

[turfsurf]

Er det oppgitt noen årsak til at de justerer ned fra 22 til 4 stasjoner?

Man kan jo ha noen tanker om at investeringskostnadene ikke helt står i stil til inntektene med tanke på salgstakten av biler, men det kan også være andre årsaker.

Kan ikke tenke meg noe annet en at det er salgsproblemer ja. Selv om ES8 er bra priset, så burde de lagt seg enda lavere i pris til de hadde fått en større markedsandel, og bygd ut flere batteribyttestasjoner.

Da hadde de fått mye mere mindshare og ville konkurrert mye bedre. Tror de undervurderer hvor vanskelig det er å direkte konkurrere med premium merkene med "kinabil", uansett hvor premium bilen er.

Det ser man jo lett sammenlignet med Hongqi E-HS9 som har solgt over det dobbelte av ES8, sannsynligvis grunnet "mye for pengene".

[Daniel_0007]

Er det oppgitt noen årsak til at de justerer ned fra 22 til 4 stasjoner?

Man kan jo ha noen tanker om at investeringskostnadene ikke helt står i stil til inntektene med tanke på salgstakten av biler, men det kan også være andre årsaker.

Kan ikke tenke meg noe annet en at det er salgsproblemer ja. Selv om ES8 er bra priset, så burde de lagt seg enda lavere i pris til de hadde fått en større markedsandel, og bygd ut flere batteribyttestasjoner.

Da hadde de fått mye mere mindshare og ville konkurrert mye bedre. Tror de undervurderer hvor vanskelig det er å direkte konkurrere med premium merkene med "kinabil", uansett hvor premium bilen er.

Det ser man jo lett sammenlignet med Hongqi E-HS9 som har solgt over det dobbelte av ES8, sannsynligvis grunnet "mye for pengene".

Byd har jo solgt nesten 3 ganger mer av tang enn nio, selv der klager folk over at den en er overprisa.
Virker som nio har skiftet litt fokuset mot tyske markedet istedenfor siden de får et7 først

[edyrli]

Jeg tror bilen er bra og prisen er sånn noenlunde riktig men tror det er 2 feil som har skjedd. NIO har gått hardt ut og reklamert for batterileie ordningen og overvurdert hvor mange som er interessert i dette. Det å kjøpe en "Halv bil" vil nok mange være skeptiske til. Det andre er at de prøve bygge opp et eget forhandler nett. Det er ikke lett og gjør at de kun befinner seg sentralt i de største byene. Folk flest ønsker er forhandler i nærheten det er lett og forholde seg til. BYD som har knyttet seg til RSA Bil og Hongqi som har Motorforum er begger forhandler nett som er godt etablerte, tilbyr mange utsalgssteder og har et solid servicenettverk.

[BubbaJoFet]

Tiden vil vise, men tror NIOs utfordringer ligger i å ha inventar å selge, ET7 er 8-10 mndr ventetid, ES6/EC6 utsolgt og produksjon av ES8 stabilt i underkant av 1200 biler. Nedstengningen har klart en påvirkning, samme har geopolitiske konflikter. Tror heller utfordringene ligger der, fremfor feilet prising. Du kan kjøpe en ES8 standard edition ferdig utstyrt for 650k med 75 kWh batteri, eller en brukt Enyaq for 650k...

Nå har jeg Pioneer BaaS, som er en no brainer, men selv med vanlig BaaS fremstår ikke batteribytte som særlig ugunstig. Da snakker en ned mot 560k for en ferdig bil på veien. Etter 6 år har en ferskt batteri i bilen til samme sum som kjøp av batteri (om en ikke bruker kWh inkludert), bruker en kWh og sier 3 kr pr kWh, så er en fort på 9 år break even.

[oddi900]

Når den planlagte stasjonen i Kr.sand kommer så kan man virkelig ta ut på langtur fra stavanger , ender jo nesten opp i østerrike før man må lade på gamlemåten

[Ellemelle]

Vet ikke om dette er gammelt nytt, men jeg fant en fersk søknad om batteribyttestasjon ved Flykafeen utenfor Tønsberg.
https://www.tonsberg.kommune.no/innsyn.aspx?response=journalpost_detaljer&journalpostid=2022316683&scripturi=/innsyn.aspx&skin=infolink&Mid1=521&