Trafikkfarlig cruise control på bl.a. ID4 ifølge Motor

[Jambo]

Motor har testet cruise control på ID4 og nevner en del andre med samme problemet: nedbremsinger eller akselerasjoner til feil hastighet. Er den virkelig så dårlig? Kan man i så fall deaktivere dette og bruke den som en litt "dummere" cruise control?

https://motor.no/bil/se-filmen-fartsholderen-pa-disse-bilene-er-trafikkfarlige/197406

[Motorwatt]

Det er det samme på flere bilmerker, og som sannsynligvis bruker de samme dataene.

[Jambo]

Jeg reagerer mest på Mercedes, hvor de sier det gjelder for flere modeller at de stopper ned til null foran bruer som krysser motorveien. Høres ut som noen av fantombremsingene som man klager over på Tesla, men det er sikkert ikke samme årsak på de begge. Eller?

[daktari]

Motor har testet cruise control på ID4 og nevner en del andre med samme problemet: nedbremsinger eller akselerasjoner til feil hastighet. Er den virkelig så dårlig? Kan man i så fall deaktivere dette og bruke den som en litt "dummere" cruise control?

https://motor.no/bil/se-filmen-fartsholderen-pa-disse-bilene-er-trafikkfarlige/197406

På Audi kan jeg bekrefte at dette kan deaktiveres. Det gjorde jeg ganske så raskt.
Mener å ha lest at det kan man på VW også .
På Tesla kan man dessverre ikke deaktivere. Dette er en stor mangel.
Jaguar hadde vel ikke slik automatisk reduksjon av fart som opsjon overhodet.

[Ingeniøren]

Motor har testet cruise control på ID4 og nevner en del andre med samme problemet: nedbremsinger eller akselerasjoner til feil hastighet. Er den virkelig så dårlig? Kan man i så fall deaktivere dette og bruke den som en litt "dummere" cruise control?

https://motor.no/bil/se-filmen-fartsholderen-pa-disse-bilene-er-trafikkfarlige/197406

På Audi kan jeg bekrefte at dette kan deaktiveres. Det gjorde jeg ganske så raskt.
Mener å ha lest at det kan man på VW også .
På Tesla kan man dessverre ikke deaktivere. Dette er en stor mangel.
Jaguar hadde vel ikke slik automatisk reduksjon av fart som opsjon overhodet.

Mener den har det men min er deaktivert...

Tror det varierer mht modell og pakke man velger inn.

[elektrolux]

Skremmende, spesielt for oss som kjører #bomfrie dermed mindre kollisjonsikre kjøretøy.

Dette blir en ny faktor å ta hensyn til.

Bare tenk dere scenariet der en venter på plass å smette inn i forbikjøringsfeltet og bilen framfor plutselig bremser ned i det en bruker sidespeilet.

[hELgenen]

Motor har testet cruise control på ID4 og nevner en del andre med samme problemet: nedbremsinger eller akselerasjoner til feil hastighet. Er den virkelig så dårlig? Kan man i så fall deaktivere dette og bruke den som en litt "dummere" cruise control?

https://motor.no/bil/se-filmen-fartsholderen-pa-disse-bilene-er-trafikkfarlige/197406

På Audi kan jeg bekrefte at dette kan deaktiveres. Det gjorde jeg ganske så raskt.
Mener å ha lest at det kan man på VW også .
På Tesla kan man dessverre ikke deaktivere. Dette er en stor mangel.
Jaguar hadde vel ikke slik automatisk reduksjon av fart som opsjon overhodet.

Mener den har det men min er deaktivert...

Tror det varierer mht modell og pakke man velger inn.

Tror dette var noe av det først jeg deaktiverte på id.4 også - merket plutselig at bilen bremset ned - skjønte raskt at det var noe som måtte bort. Det at bilen skal "tvinge" sjåføren til å holde fartsgrensen gir ingen mening.
Det støttes også delvis av trafikkreglene da den som f.eks ligger i venstre felt alltid skal slippe biler bak forbi - også selv om en selv ligger i maks tillat hastighet i dette feltet. Dette er typisk utfordringer som FSD vil ha fremover - i praksis har vi i dag ikke et veinett i Norge hvor det er mulig å innføre avanserte styresystemer som skal "hjelpe" siåføren og holde seg innenfor alle trafikkregler uten at det samtidig innfører en ny risiko.

[Hanhijnn]

Er visst et problem på alle de nye VAG-elbilene. Så også på Audi:

https://motor.no/bil/brabremser-av-seg-selv-til-30-kmt-i-tunnel-med-80-sone/197896

[Motorwatt]

Er visst et problem på alle de nye VAG-elbilene. Så også på Audi:

https://motor.no/bil/brabremser-av-seg-selv-til-30-kmt-i-tunnel-med-80-sone/197896

Og på alle Teslaer også....

[Moas]

Skiltleserprogramvaren i xc40 leste alltid feil hastighet når jeg testet denne bilen også. Helt håpløst system Volvo har valgt her.

[Motorwatt]

En Tesla-teknikker sa at de aller fleste produsenter bruker samme data. Feillesing på store deler av E18 (110 vs 100 km/t) er helt lik på VAG som på Tesla.

[Grosor]

Dette kan også deaktiveres på Mercedes.

Ta bort "automatisk overtagelse av fartsgrenser" og "rutebasert hastighetsregulering" så har man vanlig adaptiv cruise uten disse nedbremsingene.
Jeg kjører med "rutebasert hastighetsregulering" på da denne generelt fungerer bra og gjør at bilen tilpasser farten bra på svingete veier. Slakker av i rundkjøringer og ved avkjørsler også. Det er dog 1 sted på motorveien her hvor den mener at det er krapp sving og slakker ned til 65 km\t så perfekt er den ikke...

Problemet er ikke bilene i seg selv, men utdaterte kart fra Here og uheldig plasserte skilt ift hvor "dum" et slik skiltlesersystem er.

For EQC fungerer skiltleseren såpass bra at hadde man kunne deaktivert at den også henter fartsgrenser basert på kartdata ville det fungert helt greit totalt sett. Den sliter dog med å lese noen varianter av slike lysende skilt.

[amrois]

Jeg prøvekjørte min brors Etron 55 og kjørte med skiltgjenkjenning på en hel dag. Stort sett fungerte dette helt utmerket, og særlig på mindre veier. Der den hadde størst problemer, og dette mener jeg å ha hørt gjelder andre bilmerker også, var når motorvei krysset eller gikk svært nærme en annen vei med lavere fartsgrense. I disse situasjonene var det åpenbart at systemet ikke hadde "awareness" om hvilken vei den faktisk kjørte på, og så valgte bilen den laveste tilgjengelige hastighetsbegrensningen på de veiene som møttes i den kartruten. Jeg tror ikke den leste noen skilt på sideveier i disse situasjonene.

Det er mulig at kartdatabasene ikke har fungerende "layers" som muliggjør 3D forståelse, men det burde være mulig å programmere seg rundt slike problemer gitt at kartdatabasen har data ala E-18 har fartsgrense 100 fra x til y, og fylkesvei zzz har fartsgrense 60 fra x til y. Siden navi burde vite at man kjører på E18, og ikke har svingt av, kan fartsholderen sjekke ut om den nyoppdagede fartsgrensen er relevant akkurat nå.

[andre1980]

Merker dette på min ID3, og noen veier er verre enn andre.
F.eks diagonalen mellom Jåttå og E39 Grannes i Stavanger. Her insisterer den på lav hastighet 5-10 ganger og skal bremse ned.
Et annet veistykke er FV516 mellom Vatne og E39 i Sandnes. Her og vil den plent bremse ned gjentatte ganger, og insisterer på lavere fartsgrense.

En annen ting er forøvrig varsel om bomveg/bomstasjon. ID3en er hysterisk på å varsle om dette, gjerne 10-15 ganger etterhverandre. Når det i stavanger er ett uttal forskjellige bomringer blir en fort lei av å høre på gnålet. Har enda ikke funnet ut hvordan jeg slår av dette varselet uten å slå av alle varsler.

Tanken med brukergenerert varsling slik som Here.com driver med er god, men problemet er at det blir alt for lite oppdatert. Jeg regner med at en del av varslene og oppremsing kommer av tidligere anleggsarbeid på strekningen, som har gitt nedsatt hastighet, men som ikke er fjernet. Det er gjerne også lagt inn av flere brukere med start og slutt på litt forskjellige steder på strekningen, derav gjentatte trigging av nedsatt hastighet. Dette fordi jeg ser at bilen oppdaterer seg hver gang den leser trafikkskilt, men blir så overkjørt av noe som ligger i kartdataene.

Egentlig burde det vært en statlig løsning fra SVV som leverte informasjon som dette til de ulike bilprodusentene, slik at det ble riktig.

[Motorwatt]

Har enda ikke funnet ut hvordan jeg slår av dette varselet uten å slå av alle varsler.

Kan du ikke dempe lyd fra multimedia og navigasjon individuelt? Er iallfall slik på mange biler.