Priser og prissammenligning

[Trond.m]

Men hvis dette stemmer så er det en dealbreaker for de fleste.

« Den kan ikke ha takboks og ikke trekke mer enn 750 kilos henger. For en del vil nok det, selv i dette segmentet, trekke ned»

Det virker som et merkelig valg. Men de tenker kanskje at direktører får noen til å kjøre bagasjen i forkant med en egen bil 🤔

[dundun]

Kan dagens S-klasse ha takstativ og henger?

[Trond.m]

Antar det. Så en 21 modell på Finn med hengerfeste og forberedelse for takstativ.

Kan dagens S-klasse ha takstativ og henger?

[Hen9ng]

Men hvis dette stemmer så er det en dealbreaker for de fleste.

« Den kan ikke ha takboks og ikke trekke mer enn 750 kilos henger. For en del vil nok det, selv i dette segmentet, trekke ned»

Det virker som et merkelig valg. Men de tenker kanskje at direktører får noen til å kjøre bagasjen i forkant med en egen bil

Er nok revende likegyldig for en del drosjesjåfører, så kan fort bli en dorsjeMerce dette, da det fort er en dealbreaker for de fleste andre som du skriver...

[Carboy]

Det er nok ikke å forvente at EQS er en bil som retter seg til typisk småbarnsfamilier og norske hyttefolk dette.
Da er nok EQS SUV og EQE SUV mer egnet.

EQS er en (fantastisk god) komfortbil med unike langtursegenskaper og typiske S-klasse sedan og S-klasse coupe egenskaper bare med økt bagasjeplass og praktikalitet, litt i retning komfortabel og lukseriøs utgave av en elektrisk Porsche Panamera. Jeg hadde inntil nylig en 2015 S-klasse coupe V8 og den kunne hverken ha taklast eller tilhengerfeste, før den nå har blitt byttet ut i en Aston Martin med V12 som heller ikke har tilhengerfeste eller taklastmulighet. Det er ikke slike bilkategorier.
De fleste med slike biler har gjerne litt bilinteresse og ofte flere biler å velge i. F eks har vi en EQC til sånn type bruk. EQS er likevel langt mer praktisk enn tidlkgere S-klasser med unntak av hengervekt og taklast. De gangene man trenger de egenskapene tar man jo SUVen, eller kanskje en Range Rover eller en G 63 amg?


Ps - var det ikke noe som skulle fremvises i dag 30. juli? Kanskje blitt utsatt? Mener de skulle komme med priser i dag.

[Trond.m]

Ingen priser å spore ennå i noen land ? Det er jo rart at de bruker så lang tid på å sette prisen i sitt eget hjemmemarked. Er ikke produksjonen allerede i gang ?

[Trond.m]

Da har jeg fått epost fra Mercedes med informasjon om at bilen kan bestilles 10.8. Da må vi forvente at prisen er kjent. Ser ikke bort fra at det bare blit offentliggjort pris på ferdig spesifiserte modeller og ikke egen spec.

[Stikkkontakt]

Tyske priser og konfigurator er klar.
EQS 450+ 106.374,10 €
EQS 580 4MATIC 135.529,10 €

Skulle vel bety ca 950.000 for 450+ og 1,2 for 580.
Jeg forsøkte å bygge en bil i Tysk konfig. Syns den ble ganske ok med 20000 euro i ekstrautstyr.

https://www.mercedes-benz.de/passengercars/content-pool/tool-pages/car-configurator.html/onlinecode/CCci/DE/de/M2NKCHBF?pid=direct_link_entry

[daktari]

Ble såpass dyrt ja. Lover ikke bra for EQS suv.

[daktari]

€8600,- for hyperscreen for de som måtte lure!
€1500,- for ekstra utslag på bakhjulsving.

[daktari]

945.000 for 450+. Det er mye som er standard. Men vanlig 450 med 90 kWh ikke sluppet enda.

Hyperscreen er standard på 580 4matic, da snakker vi fra 1.171.000 før rabattene.

https://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=55471

[Toalmar]

I innlegg #22 antyder jeg startpris på 945'
Var i grunn ganske bra anslag


Sent from my iPhone using Tapatalk

[daktari]

I innlegg #22 antyder jeg startpris på 945'
Var i grunn ganske bra anslag


Sent from my iPhone using Tapatalk

Veldig bra faktisk!

[Toalmar]

I innlegg #22 antyder jeg startpris på 945'
Var i grunn ganske bra anslag


Sent from my iPhone using Tapatalk

Veldig bra faktisk!

Når man legger til frakt og registrering så sier Bertelosteen kr 944.900,-  spot on faktisk


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Trond.m]

Da er norsk prisliste offisiell:

https://www.mercedes-benz.no/content/dam/norway/passengercars/test/pricelists_pdf/Prisliste%20EQS%20fra%20Mercedes-EQ.pdf