Musk fjerner RADAR fra bilene?

[turfsurf]

Prøvde en BMW 225xe Active Tourer i 10 dager med kamera istedenfor radar. Da virket ikke Cruise Control i motlys.

Og hva har det med nødbremsefunksjonen å gjøre?

[Motorwatt]

Kanskje at kamera kan ha utfordringer med å erstatte radar?

[turfsurf]

Kanskje at kamera kan ha utfordringer med å erstatte radar?

ACC og nødbrems er forskjellige ting. ACC falt ut som du sier i hytt og vær på i3. Fikk aldri en feilmelding ifm nødbremsesystemet.

[Motorwatt]

Enig i det, men nå er det ikke bare nødbremser som diskuteres i denne tråden. Altså: Jeg tror at kamera muligens får utfordringer med å erstatte radar ut fra min erfaring med BMWen, men ser absolutt ikke bort fra at de har en løsning. Mobileyes har også demonstrert en "camera only" løsning.

[geear]

Kanskje at kamera kan ha utfordringer med å erstatte radar?

ACC og nødbrems er forskjellige ting. ACC falt ut som du sier i hytt og vær på i3. Fikk aldri en feilmelding ifm nødbremsesystemet.

Er vel samme teknologien/sensoren for begge deler? At den ikke ga feilmelding på nødbrems gir ingen garanti for at den hadde fungert under samme forhold som cruise ikke funka.

[Handyman]

Kameraene i frontruta settes ikke ut av spill pga sludd. Det gjør RADARen med en gang, og da mister man CC og AP helt til man fjerner snøen/isen.

[daktari]

Jeg ville trodd at radar har fordeler mtp avstanden den kan sense. Den blir viktigere i høy fart fordi man beveger seg så mange m/s. Vet ikke hvor store bildefilene fra kameraene er i det formatet de brukes i bilen, men bilder fra VeryGreen ser ikke veldig høyoppløst ut. En bil eller fotgjenger 200 m unna, hvor mange pixler vil den være på, og hva blir egentlig spesifisteten på systemet da?

[Motorwatt]

Fra Tesla:

Avansert sensordekning
Åtte kameraer gir 360 graders sikt rundt bilen på opptil 250 meters rekkevidde. 12 oppgraderte ultrasoniske sensorer utvider denne sikten, noe som muliggjør registrering av både harde og myke gjenstander på dobbelt så lang avstand og med dobbelt så høy nøyaktighet sammenlignet med det forrige systemet. En forovervendt radar med forbedret prosessering gir tilleggsdata om omgivelsene på en redundant bølgelengde som er i stand til å se gjennom kraftig regn, tåke, støv og til og med bilen foran.

[turfsurf]

Jeg ville trodd at radar har fordeler mtp avstanden den kan sense.

Dagens radar har kun en rekkevidde på 160m. Kamera er vel opp til 250m.

Der har dog vært rykter om at radaren skulle oppgraderes. Nå skjer vel ikke det.

[jlan]

Jeg ville trodd at radar har fordeler mtp avstanden den kan sense. Den blir viktigere i høy fart fordi man beveger seg så mange m/s. Vet ikke hvor store bildefilene fra kameraene er i det formatet de brukes i bilen, men bilder fra VeryGreen ser ikke veldig høyoppløst ut. En bil eller fotgjenger 200 m unna, hvor mange pixler vil den være på, og hva blir egentlig spesifisteten på systemet da?

Selv de nyeste avanserte radarene har problemer med å skille ut fotgjengere. En bil som beveger seg raskt i forhold til stillesående objekter er mye lettere å detektere på grunn av doppler. For eksempel vil alle stolper i et autovern reflektere radarbølger


https://www.researchgate.net/publication/328920450_Full_Physics_Simulation_Study_of_Guardrail_Radar-Returns_for_77_GHz_Automotive_Radar_Systems

[daktari]

Jeg ville trodd at radar har fordeler mtp avstanden den kan sense. Den blir viktigere i høy fart fordi man beveger seg så mange m/s. Vet ikke hvor store bildefilene fra kameraene er i det formatet de brukes i bilen, men bilder fra VeryGreen ser ikke veldig høyoppløst ut. En bil eller fotgjenger 200 m unna, hvor mange pixler vil den være på, og hva blir egentlig spesifisteten på systemet da?

Selv de nyeste avanserte radarene har problemer med å skille ut fotgjengere. En bil som beveger seg raskt i forhold til stillesående objekter er mye lettere å detektere på grunn av doppler. For eksempel vil alle stolper i et autovern reflektere radarbølger


https://www.researchgate.net/publication/328920450_Full_Physics_Simulation_Study_of_Guardrail_Radar-Returns_for_77_GHz_Automotive_Radar_Systems

Ja, jeg tenker radar er mest nyttig på motorvei mtp ta igjen trafikk eller trafikk som kommer raskt bakfra i si 40 m/s.
Samtidig har radar bak i etron og ipace vært knall til å cache fotgjengere, syklister og biler når man rygger, "cross trafikk alert". Det kan nok fikses med kamera, men radar i støtfanger foran og bak får en annen vinkel enn et kamera mellom hjulhusene.

[geear]

Sikker på "cross traffic alert" ikke er fra ultralydssensorer?

[Motorwatt]

Hvis det er Bosch (og det er vel sannsynlig), så er det radar (2 stk.). Det var iallfall de som satt på min Passat GTE:

The system utilizes two corner radar sensors in the rear of the vehicle. They measure and interpret the distance, speed and anticipated driving path of vehicles detected in cross traffic. When the function detects vehicles crossing to the left or right behind the driver's vehicle within a range of up to 50 meters, it issues an audible and/or visual warning to alert the driver to the impending risk of collision.

https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/passenger-cars-and-light-commercial-vehicles/driver-assistance-systems/rear-cross-traffic-alert/

[kodax]

"Eight surround cameras provide 360 degrees of visibility around the car at up to 250 meters of range. Twelve updated ultrasonic sensors complement this vision, allowing for detection of both hard and soft objects at nearly twice the distance of the prior system. A forward-facing radar with enhanced processing provides additional data about the world on a redundant wavelength that is able to see through heavy rain, fog, dust and even the car ahead."
https://www.tesla.com/autopilot

[Motorwatt]

Se #22