Bytte fra Mii til MG ZS EV?

[oled]

Bor veldig sentralt og har i dag en Mii som oppfyller mesteparten av kravene mine til transport. Savner imidlertid litt mer plass på ferie og og mer kilometer inkludert. Jeg har sett litt på MG ZS EV siden den er rimelig og har mye plass for pengene. Rekkevidden er også +/- lik min Seat. Seaten min abonnerer jeg på. Jeg har 15.000 kilometer inkludert for ca 2500 i måneden inkludert alle utgifter (ikke strøm). Jeg kjører imidlertid mellom 25 og 30.000 kilometer i året. Siste året med Korona har jeg kjørt litt mindre (Rundt 21.000).

Vi disponerer en gammel bensinbil til lengre turer hvor vi trenger litt mer plass, og for å spare litt på kilometerne til elbilen. Hadde jeg byttet ut Seat en med en MG (kjøpt) hadde jeg ikke trengt å tenke på kilometer, og vi hadde ikke trengt å ha to biler. Minuset med MG slik jeg ser det er usikkerhet i forhold til annenhåndsverdi, kvalitet over tid, og at den mangler en del ting som er viktig for meg. Det er for eksempel utrolig at det ikke går an å forvarme bilen når det kan gi mye bedre rekkevidde. Jeg savner også hengerfeste. Man kan riktig nok få krok, men det går ikke an å trekke noe med bilen. Bare krok til sykkel og bagasje holdere. Manglede app er også en dealbreaker.

Mii har mindre plass men den har bra rekkevidde. Det er også mulig med takboks. Jeg er derfor usikker på om jeg skal beholde miien litt til siden den er så billig å eie, eller om jeg skal gå for en ny MG ZS EV. Jeg har for ordens skyld sendt en henvendelse til Seat for å høre om jeg kan oppgradere kilometer.

Hvorfor, eller hvorfor ikke bør jeg beholde Seaten eller gå for en MG?

[Radial]

Jeg er selvfølgelig litt inhabil, siden jeg kjører ZS selv, men:

Med 25-30k i året er du en "stor forbruker" av bil, enkelt og greit. ZS EV gir deg nå 7års garanti/150k på hele bilen, og 8år/180k på batteriet... Med din kjørelengde matcher dette godt og du kjører bilen helt maks på garantien...dette gir vel ett svært rimelig bilhold og du kan mest sannsynlig selge den videre for en ok sum etter det også... Finnes det noe rimeligere og mer fornuftig bil i 2021 egentlig?

Bilen er også enkel, med halogen og glødepærer i alle hjørner som ikke koster skjorta når det ryker. Alt finnes på aliexpress, selv vindusviskere 😜
Helt basic bremser som ikke vil koste stort å bytte med tiden, svært lave dekkpriser pga helt normale størrelser etc.

ZS er ett sinnsykt fornuftig valg, men er inntil videre en bil du kjører "i graven", siden annenhånds verdien er svært usikker.

Så får mangelen på forvarming og kvalitet over tid være en akillishel...selv om jeg ser masse Vag her jeg sitter.
Konvensjonell defa-varmer gjør susen i mange tilfeller for varmen🙂

[1000kwh]

MGen er som sagt basic og billig, men veldig kurrant på egentlig alle områder. God å kjøre!

Nå som rekkeviddetullet er over så er jeg blitt veldig glad i denne bilen. Verditap er bare å glemme siden du kjører så mye og bilen er så rimelig. Siden det også er blitt en veldig populær bil så reduserer det verditapet.. Forventer at bilen holder god kvalitet og at det blir lite reperajon. Mye av grunnen for at jeg kjøpte den. Hater å dra til verkstedet.

MGen er myyyye større enn Miien og svelger unna masse bagasje.

[Daruu]

Jeg vurderte å bytte ut up'n med MG, men endte opp med å slå det fra meg...

Den har ikke nok rekkevidde og heller ikke så veldig mye mer plass at jeg slipper unna å ha en fosilbil ved siden av, å da er det like greit å ha den jeg har.

Omtrent 70k imellom vs det jeg betalte for up'n, ikke verdt det imo

[Bensinkanna]

Kvaliteten tror jeg ikke det er noe og bekymre seg for, har ikke hatt noe tull med bilen etter snart 1 år i vårt eie. Altså en god start kontra mange andre el biler. Annenhåndsverdien hadde jeg heller ikke tenkt stort over da det er begrenset hvor mye du kan tape på en så billig bil. Brodern 'tapte' en mg etter 2 år med teslan. Denne bilen er selvfinansiert fra dag 1. Kan ikke se noe mere fornuftig kjøp. Madammen som kjører denne, og det ble byttet fra en e-up. Den er en mopedbil til sammenligning

[Electric cars in Norway]

Ser den kommer godt ut av pristester i dette lave prissegmentet. Det er bra

[arthur]

Kvaliteten tror jeg ikke det er noe og bekymre seg for, har ikke hatt noe tull med bilen etter snart 1 år i vårt eie.

Kjenner en som faktisk fikk levert tilbake bilen da det var bare tull med denne, men den nye bilen har fungert bra så langt.

[1000kwh]

Kvaliteten tror jeg ikke det er noe og bekymre seg for, har ikke hatt noe tull med bilen etter snart 1 år i vårt eie. Altså en god start kontra mange andre el biler. Annenhåndsverdien hadde jeg heller ikke tenkt stort over da det er begrenset hvor mye du kan tape på en så billig bil. Brodern 'tapte' en mg etter 2 år med teslan. Denne bilen er selvfinansiert fra dag 1. Kan ikke se noe mere fornuftig kjøp. Madammen som kjører denne, og det ble byttet fra en e-up. Den er en mopedbil til sammenligning

Ja, kjørte forbi en del UPer i går og kan ikke helt skjønne at forskjellen i størrelse er marginal

MGen svelger mye bagasje. Det er jeg veldig fornøyd med!

[Trekkoppbil]

Hvorfor, eller hvorfor ikke bør jeg beholde Seaten eller gå for en MG?

Kjøper man bil fra kinesiske statsbedrifter, så er det i praksis å støtte det  kinesiske kommunistpartiet.

[1000kwh]

Hvorfor, eller hvorfor ikke bør jeg beholde Seaten eller gå for en MG?

Kjøper man bil fra kinesiske statsbedrifter, så er det i praksis å støtte det  kinesiske kommunistpartiet.

Regner med du bor i en hule i skogen uten elektronikk ??   

[Roy Aasen]

Kanskje trekkoppbilen skulle stikke en finger i jorda

[automat]

Hvorfor, eller hvorfor ikke bør jeg beholde Seaten eller gå for en MG?

Kjøper man bil fra kinesiske statsbedrifter, så er det i praksis å støtte det  kinesiske kommunistpartiet.

Regner med du bor i en hule i skogen uten elektronikk ??   

Så du mener denne diktaturstaten har for liten dominans på verdensmarkedet? Og derfor bør vi gi de innpass på nok et område, bilmarkedet, der de foreløpig er helt marginale i Europa?

Er forøvrig en egen tråd der dette diskuteres. https://elbilforum.no/index.php?topic=51284.0

[Ansjosfilet]

Dere vet hvordan det er her inne. Fullt av venstrefolk som hater USA, og elsker diktaturer som Russland og Kina. 

[1000kwh]

Hvorfor, eller hvorfor ikke bør jeg beholde Seaten eller gå for en MG?

Kjøper man bil fra kinesiske statsbedrifter, så er det i praksis å støtte det  kinesiske kommunistpartiet.

Regner med du bor i en hule i skogen uten elektronikk ??   

Så du mener denne diktaturstaten har for liten dominans på verdensmarkedet? Og derfor bør vi gi de innpass på nok et område, bilmarkedet, der de foreløpig er helt marginale i Europa?

Er forøvrig en egen tråd der dette diskuteres. https://elbilforum.no/index.php?topic=51284.0

Så vidt jeg vet er det ingen sanksjoner mot Kina som hindrer dem i å selge rasjonelle og rimelige biler i vårt marked.

[automat]

Så vidt jeg vet er det ingen sanksjoner mot Kina som hindrer dem i å selge rasjonelle og rimelige biler i vårt marked.

Og da står vi igjen med å bruke vår forbrukermakt, ved å la være å kjøpe de.

Norge kan være et nøkkelmarked for å få fotfeste i Europa.