Hydrogen i tunge kjøretøy. - Har det noen fremtid?

[Trekkoppbil]

Det bygges enkelte skip som kan gå på ammoniakk.


I Argentina er det et prosjekt med planer om å bygge ut en elektolyserør med en kapasitet på 3Gw, og en produksjon på 1,7 millioner tonn grønn ammoniak årligt, med eksport til Europa:
https://maritimefinance.eu/enormt-ammoniakprojekt-i-argentina/

[RJK]

Amoniakk som drivstoff har noen klare ulemper/farer, som man bør være temmelig klar over. Det er derfor først og fremst for frakteskip uten andre passasjerer enn det mannskapet som trengs for å drifte skipet til havs.

Bl.a. virker det som det fremdeles er noen områder som må forskes på mer, f.eks. utslipp av kald gass som møter fuktig luft, og hvordan dette påvirker spredning. Amoniakk binder seg raskt til vann, og det kan oppstå tåke med amoniakk i denne tåken, så hvilken effekt dette har for hvordan den aprees i luft, er visstnok ennå "et åpent forskningstema" jmf. dette SINTEF-blogg-innlegget:

https://blogg.sintef.no/energi/ammoniakk-fra-rengjoringsmiddel-til-maritimt-drivstoff/

Artikkelen er fra 29. juni-23, men sist redigert 10.desember-24.