Treg hjemmelading ved kaldt batteri

[Traktor]

Kan det virkelig være riktig at en Leaf 2014 med dobbellader på en halvtime kun lader fra 80 til 83% med 7,2 kW lader ? Det skal sies at batteriet holdt mellom 10-15 minusgrader, men jeg synes uansett dette var overraskende tregt. Er det slik å forstå at bilen trekker nesten 7kW, men at mye av energien går til å varme batteriet? I så fall er det jo greit, da det er nettopp varmt batteri før avgang jeg ønsker å oppnå. Eller trekker bilen vesentlig mindre enn 7kW?

[leafnor]

Den trekker hva den lader batteriet med. Så i det her tilfeller kanskje omlag 2kW om den økte 3%på 30 min. Ingen aktiv varming av batteriet.

[Traktor]

Men vil ikke en del strøm gå bort i varme grunnet høye indre motstand i iskaldt batteri?

[leafnor]

Men vil ikke en del strøm gå bort i varme grunnet høye indre motstand i iskaldt batteri?

Jo, men det er marginalt fordi strømmen strøypes nettopp fordi det ikke kan "trykkes" på med effekt. Det er uheldig for batteriet. Men om det ble trykket på er ikke motstanden pga kulde så mye større, det skal være fryktelig kaldt om det skal blir 2-3 ganger større motstand.

[Traktor]

Hvordan forklarer man da så treg lading? Er dette normalt?

[leafnor]

Vil si det høres ut å være "unormalt", men det kan være mange andre faktorer her som gjør det til helt normalt.

-Er ladeboksen satt til å levere 32A?
-Kjørte forvarming samtidig?
-Kabel mellom bil og ladeboks, er den 32A (Finnes 16A varianter med type 2 i ladeboksende, og type1 mot bilen)

Tross disse, så vil et svært kaldt batteri med høy SOC (Over 80% er høyt i kulde) lede til noe "unormalt".

[Traktor]

Jeg har verifisert tidligere at den faktisk lader med 32 ampere. Forvarming var ikke på. Så det går nok bare tregt med iskaldt batteri. I dag lader den imponerende 8% på 1,5 time...

[leafnor]

Jeg har verifisert tidligere at den faktisk lader med 32 ampere. Forvarming var ikke på. Så det går nok bare tregt med iskaldt batteri. I dag lader den imponerende 8% på 1,5 time...

Hvor kaldt er det egentlig der du bor?

[Traktor]

Leafnor, takk for at du gidder å bruke så mye tid på å svare!
Det er nok ikke kaldere enn 10-15 minus. Men merk at batteriet sannsynligvis holder nettopp den temperaturen når jeg begynner å lade det fra 80 til 100%. Jeg holder altså bilen på 80% og lader det kun helt opp til 100% rett før jeg skal bruke den, når jeg trenger full rekkevidde. Jeg skjønner selvfølgelig at dette ikke er ideelt med tanke på raskest mulig lading, men trodde ikke det skulle gå så tregt!

[leafnor]

Leafnor, takk for at du gidder å bruke så mye tid på å svare!
Det er nok ikke kaldere enn 10-15 minus. Men merk at batteriet sannsynligvis holder nettopp den temperaturen når jeg begynner å lade det fra 80 til 100%. Jeg holder altså bilen på 80% og lader det kun helt opp til 100% rett før jeg skal bruke den, når jeg trenger full rekkevidde. Jeg skjønner selvfølgelig at dette ikke er ideelt med tanke på raskest mulig lading, men trodde ikke det skulle gå så tregt!

Har LeafSpy, og så i går at batteritemperaturen var 8 minus. Har bare 16A lader som lader normalt 3,2kW, men nå kom det bare inn 2,7kW. Så om veggboksen var 32A, ville den ikke ladet mer enn 2,7 uansett.
Så kalt batteri betyr lav ladefart ja.