Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla

[smetho]

Han sa vel strengt tatt at han hadde foretrukket et rundt ratt på denne (video)podcasten om han måtte velge. https://www.youtube.com/watch?v=3Si12n4iwKg&ab_channel=WVFRMPodcast.

Han har også snakket om hvordan han forholder seg til denne problematikken i en av sine egne videoer, hva han gjør, hva han ikke gjør, og hvordan en del andre gjør det. Var heldig nå og klarte å finne den igjen: https://www.youtube.com/watch?v=5nLWTVTwOhY&ab_channel=MarquesBrownlee

En skal aldri ta synspunktet til en youtuber alene som god fisk, men noen kan man høre bedre etter på enn andre. MKBHD er en av de absolutt beste.

[Vaduz]

Jeg tror ikke det finnes en influenser som ikke selv mener at de er objektive og nøytrale, men faktum er at jo større de blir, jo sterkere bindinger får de opp mot de største selskapene. Det handler rett og slett om store penger, tilgang og eksklusivitet. Ride the lightning podcasten EM gjestet var ingen tilfeldighet, var en ekstremt ukritisk podcast, og det blir belønnet. Ikke tilfeldig heller at EM gjester MB, han er glatt, ukritisk, velprodusert og ukontroversiell. 

[JorEl]

Yoke or not. Låner denne linken og spoler frem til guttaboys finner en lettere jokkey, det ble en fartsglad dame. De prøvede å slå rekorden 2 ganger før dama kom Spørsmålet jeg stiller meg har hun noen gang kjørt med en yoke før, siden hun var så flink

https://youtu.be/f7pPsZEjO6U?t=1137

[cra]

Yoke eller ikke er jo lite relevant i en slik sammenheng (kanskje med unntak av noen gram vektreduksjon). Det er i daglig bruk ute i den virkelige verden jeg er skeptisk til yoke i alle fall.

[Vaduz]

Jeg skjønte ikke helt, kjørte hun ikke bare rett frem?

[turfsurf]

Virker jo ikkesom om det yoke de fleste misliker, men de touch-sensitive bryterne i kombinasjon med yoke. Noe som er mere forståelig.

[JorEl]

Jeg skjønte ikke helt, kjørte hun ikke bare rett frem?

Det har du helt rett i. 

Så da vet vi i hvert fall at Yoken duger på en rett strekning i uvanlig stor fart. Når man skal kjøre i lave hastigheter, så har man jo bedre tid, og ulykkene blir mindre farlige. Dessuten så tror jeg en bruker kan slappe litt ekstra av når man kjører i verdens raskeste bil, og derfor kan man søndagskjøre i lav hastighet med stor tålmodighet. Jeg har i hvert fall ingenting i mot Yoken, før jeg har prøvd den. Og får jeg prøve den eller enda bedre, eie den...

[DagfinnN]

Virker jo ikkesom om det yoke de fleste misliker, men de touch-sensitive bryterne i kombinasjon med yoke. Noe som er mere forståelig.

Helt enig. Rattet er kult. Manglende taktile knapper er ikke det. Tipper på at det blir fikset.
Jeg har imidlertid ønsket meg joystick i stedet for ratt og pedaler. Men det ser ikke ut til at mange er enige i det.

[Motorwatt]

Ekte journalister som også reporteren om det som er negativt/kritisk blir til og med blokket på Twitter av EM/tesla, slik Fred Lambert fra Electrek nettopp ble. Det at MB i det hele tatt sier noe som helst ikke utelukkende positivt om yoke sier mye.

Faktisk 2 år tilbake:

[Vaduz]

Nei det skjedde nå nylig, forrige uke tror jeg, de snakker om det på siste podcast.

[Vaduz]

Jeg skjønte ikke helt, kjørte hun ikke bare rett frem?

Det har du helt rett i. 

Så da vet vi i hvert fall at Yoken duger på en rett strekning i uvanlig stor fart. Når man skal kjøre i lave hastigheter, så har man jo bedre tid, og ulykkene blir mindre farlige. Dessuten så tror jeg en bruker kan slappe litt ekstra av når man kjører i verdens raskeste bil, og derfor kan man søndagskjøre i lav hastighet med stor tålmodighet. Jeg har i hvert fall ingenting i mot Yoken, før jeg har prøvd den. Og får jeg prøve den eller enda bedre, eie den...

Drag racing er jo et av de tilfellene der yoke har vært vanlig, nettopp fordi man ikke behøver å svinge utover små korreksjoner. Mulig jeg misforstår argumentasjonen din helt eller at det er noe humor der som går over hodet mitt.
Uansett kan du se at de på pikes peak hadde et vanlig ratt, noe som gir mening når man faktisk skal kjøre i til dels krappe svinger.

[Motorwatt]

Nei det skjedde nå nylig, forrige uke tror jeg, de snakker om det på siste podcast.

Det er riktig. Mitt innlegg var bare for å vise at denne konflikten har vart i årevis.

[Rosstopher]

Drag racing er jo et av de tilfellene der yoke har vært vanlig, nettopp fordi man ikke behøver å svinge utover små korreksjoner.

Sett et Formel 1-ratt fra de siste 25 årene?  😉
Hva som brukes i forskjellige typer racing er jo uansett ganske irrelevant for daglig bruk.

EDIT: Mitt innlegg nummer 1000! 🎉

[JorEl]

Jeg skjønte ikke helt, kjørte hun ikke bare rett frem?

Det har du helt rett i. 

Så da vet vi i hvert fall at Yoken duger på en rett strekning i uvanlig stor fart. Når man skal kjøre i lave hastigheter, så har man jo bedre tid, og ulykkene blir mindre farlige. Dessuten så tror jeg en bruker kan slappe litt ekstra av når man kjører i verdens raskeste bil, og derfor kan man søndagskjøre i lav hastighet med stor tålmodighet. Jeg har i hvert fall ingenting i mot Yoken, før jeg har prøvd den. Og får jeg prøve den eller enda bedre, eie den...

Drag racing er jo et av de tilfellene der yoke har vært vanlig, nettopp fordi man ikke behøver å svinge utover små korreksjoner. Mulig jeg misforstår argumentasjonen din helt eller at det er noe humor der som går over hodet mitt.
Uansett kan du se at de på pikes peak hadde et vanlig ratt, noe som gir mening når man faktisk skal kjøre i til dels krappe svinger.

Prøvde meg på en positiv vinkling av Yoken sin duglighet
Sitat fra Gardians of the galaxy: -Nothing goes over my head, my reflexes are to fast 

[Motorwatt]

Nå er jeg neppe i kjøpegruppen for nye år med Tesla, men Yoke hadde under alle omstendigheter vært en komplett "showstopper". Selv om motorvei er mitt naturlige habitat, så er jeg også en sjelden gang på biltur. Vestlandet og Trollstigen med Yoke? Nope.