Yoke or not - Hva syns du om utseendet til det nye rattet til Tesla

[Vaduz]

Drag racing er jo et av de tilfellene der yoke har vært vanlig, nettopp fordi man ikke behøver å svinge utover små korreksjoner.

Sett et Formel 1-ratt fra de siste 25 årene?  😉
Hva som brukes i forskjellige typer racing er jo uansett ganske irrelevant for daglig bruk.

EDIT: Mitt innlegg nummer 1000! 🎉

Jeg skrev «et av de tilfellene» med det i tankene ja, er nok litt hissigere ratio på F1 og ville nok av mange blitt karakterisert som noe nervøs på landevei! Men med oppsettet slik tesla har det nå så velger racersjåfører å bytte til rundt ratt noe som gir mening. Jaja, tror ikke det blir ny S/X på meg uansett da de er blitt vel dyre biler samt mange spennende utfordrere nå om man først skal opp på mill+

[JorEl]

Yoke-driving. Er det best å være rund i kantene?  Eller A4? 
https://youtu.be/Wvi36dp3dGs?t=443

[Electric cars in Norway]

Yoke-driving. Er det best å være rund i kantene?  Eller A4? 
https://youtu.be/Wvi36dp3dGs?t=443

Takk for den videon. Hadde ikke sett den før. Jeg bare elsker Yoke  og gleder meg til å prøve det når jeg skal få testet bilen.

Men jeg må innrømme at Yoke i 90 graders vinkel ser noe rart ut... men man venner seg sikkert til det også

[cra]

Ja, takk for den videoen; nå er jeg i alle fall 100% overbevist. Om at jeg ikke skal ha noen yoke. Kommer nok til å omtale den med j i stedet for y fra nå av. 

[kodax]

Her er en som kritiserte Yoke først, men som nå ikke ville ha byttet tilbake:
https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-yoke-is-better-critic/

[Motorwatt]

 

[overskyet]

Jeg trodde ærlig talt at Yoke (fra nå av omtalt med j) kom til å være kult. Men alt tyder på at det suger like mye eller mer enn kritikerne sa det kom til å gjøre. Faktisk så mye at det burde være en fullstendig deal breaker for de fleste. Antakelig er den eneste grunnen til at den har joke, hypegenerering. Tesla fikk massivt med gratis PR pga den joken.


Ingen fordeler med Joke utover at du kan se dashboardet, som man uansett kan i biler hvor interiøret er offret litt tanke. Bare ulemper. Mange ulemper.
https://www.youtube.com/watch?v=YWtJu0q3sBQ

[kodax]

Jeg trodde ærlig talt at Yoke (fra nå av omtalt med j) kom til å være kult. Men alt tyder på at det suger like mye eller mer enn kritikerne sa det kom til å gjøre. Faktisk så mye at det burde være en fullstendig deal breaker for de fleste. Antakelig er den eneste grunnen til at den har joke, hypegenerering. Tesla fikk massivt med gratis PR pga den joken.


Ingen fordeler med Joke utover at du kan se dashboardet, som man uansett kan i biler hvor interiøret er offret litt tanke. Bare ulemper. Mange ulemper.
https://www.youtube.com/watch?v=YWtJu0q3sBQ

Har Consumer Reports alltid rett? De har bare nettopp begynt å teste dette rattet.
Brownlee var også negativ i begynnelsen, men sier nå at han ikke ville gått tilbake til rundt ratt: https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-yoke-is-better-critic/
Mener du at han lyver, eller er han et unntak?

[overskyet]

Jeg trodde ærlig talt at Yoke (fra nå av omtalt med j) kom til å være kult. Men alt tyder på at det suger like mye eller mer enn kritikerne sa det kom til å gjøre. Faktisk så mye at det burde være en fullstendig deal breaker for de fleste. Antakelig er den eneste grunnen til at den har joke, hypegenerering. Tesla fikk massivt med gratis PR pga den joken.


Ingen fordeler med Joke utover at du kan se dashboardet, som man uansett kan i biler hvor interiøret er offret litt tanke. Bare ulemper. Mange ulemper.
https://www.youtube.com/watch?v=YWtJu0q3sBQ

Har Consumer Reports alltid rett? De har bare nettopp begynt å teste dette rattet.
Brownlee var også negativ i begynnelsen, men sier nå at han ikke ville gått tilbake til rundt ratt: https://www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-yoke-is-better-critic/
Mener du at han lyver, eller er han et unntak?

Om consumer reports alltid har rett, er ikke så veldig relevant. Alle som kan se, forstår poenget deres. Dette er omtrent som når paven sier "gud finnes". Bevisbyrden ligger på han, ikke de som mener han tar feil. Her er det akkurat det samme. Man ser en hel haug med ulemper, men ingen fordeler og de som drikker kool aid til frokost, klarer ikke å bevise noe som helst. Alle ser det.

Lyver eller unntak? Hvem vet. Han er i alle fall medlem i menigheten med direkte tilgang til paven.

[Motorwatt]

Regner med at han nøye overveide dette før han kjøpte? Hvis han var skikkelig i tvil, så kunne han valgt en annen bil med normals styreanretning. Men nei, til tross for tvilen kjøpte han en bil til en million. Han er vel en superfan som "bare måtte ha". Og ja, jeg tror han lyver.  Meg: Hadde aldri kjøpt en bil med et slikt ratt.

[cra]

Mener du at han lyver, eller er han et unntak?

Et unntak. Definitivt et unntak. Er ganske sikker på at jeg hadde "lært meg å like det" (i hermetegn, for egentlig hadde jeg nok hatet det) om jeg hadde bladd opp en million for en bil.

Og touch-knapper?!? Kom an..... <facepalm>

[geear]

Vanskelig med slikt, har man tatt valget selv så er man allerede delvis overbevist og som regel positivt innstilt, har man kun lånt, så er det uvant, og man er gjerne skeptisk i utgangspunktet...

[kodax]

Jeg er helt enig i at det er vanskelig å se fordelene/lett å se for seg ulempene med Yoke, men samtidig er jeg naturlig skeptisk til alle som er skråsikre på noe uten at de selv har erfaring med det.
Consumer Reports har altså en initiell video, som uttrykker samme skepsis som de fleste andre. Det kan godt hende at de er like negative etter lengere tids prøving, men det er også en mulighet for at de vil like det bedre. La oss håpe det ikke skjer

[SurSnasen]

Men hva er egentlig fordelene med yoke, bortsett fra enormt med PR for Tesla?

[daktari]

Og enda verre, hva er fordelene med å ikke ha hendler for blinkers og spyling?
På 3ern funket det akkurat såvidt, jeg savnet en ekstra hendel. Dessverre er yoke en showstopper for meg mtp evnt en ny X.