Høy fart og hurtiglade ofte, eller lav fart og hurtiglade sjeldnere?

[hanche]

Det høres skummelt ut, ja. Men jeg finner det nokså uproblematisk å ligge rundt 100 der det er 110-grense. Det er det gjerne mange som gjør uansett. Så akselerer jeg til 110 hvis jeg vil forbi noen som kjører alt for langsomt, i hvert fall hvis det kommer mer trafikk bak. Jeg kjører jo en bil som ikke er videre aerodynamisk, så det er nok en del å spare på å dempe farten litt.

[Ebe]

Selg bilen der den er og kjøp ny etter 600km. Eventuelt lån/lei deg en bil med henger og frakt bilen. 9kwt batteri og 600km reiseveg? 9kwt er jo knappe 60 km pr lading?

[Tellus]

På tofeltsveier bør man tilstrebe å holde fartsgrensen hvis forholdene ellers tilsier dette. På firefeltsvei er det uproblematisk om man legger seg litt under i høyre felt. Der går trafikken normalt saktere enn fartsgrensen uansett og alle som vil forbi kan passere på en forsvarlig måte.

Det hender jeg holder maks 100 km/t hvis jeg ønsker å nå en gitt ladestasjon. F.eks. hvis jeg ønsker å kjøre direkte til Alvdal fra Oslo vinterstid. Da sparer man en del strøm på å holde 100 i 110 sonen. Hvis jeg uansett planlegger en stopp rundt Elverum så kjører jeg som normalt.

[Marius Kotsbak]

Syns du heller skal ta det ladestoppet enn å irritere og forsinke andre, samt gi elbilister et dårligere rykte. Med mindre det er 4 felt på strekningen ja.

[Tellus]

Syns du heller skal ta det ladestoppet enn å irritere og forsinke andre, samt gi elbilister et dårligere rykte. Med mindre det er 4 felt på strekningen ja.

Var du noe du var uenig i her ?

På firefeltsvei er det uproblematisk om man legger seg litt under i høyre felt. Der går trafikken normalt saktere enn fartsgrensen uansett og alle som vil forbi kan passere på en forsvarlig måte.

[Marius Kotsbak]

Er kanskje det, om det bare skjer der man kan kjøre forbi. Selv om det er uheldig å gi et dårlig rykte til elbilister, som gjør mange ivrer for å kjøre forbi unødvendig.