Kommer SuC-nettverket til å bli åpnet??

[Handyman]

Det paradoksale er jo at med MEB, GMP, EQC og iX/iX3 er det kanskje solgt like mange biler med ladekontakten på "feil" som "rett" hjørne. Er det Tesla som egentlig har feil hjørne?

(PS jeg synes Tesla sin plassering av ladeporten er best)

Den første som "etablerer en standard" av et visst volum bør vel anses som riktig? I så måte blir det vel Nissan med ChaDeMo midt i front, men den er jo i ferd med tape helt. Deretter er det vel Tesla som seiler opp?

[turfsurf]

Er det Tesla som egentlig har feil hjørne?

Nja, skal noe være feil så må det jo være i forhold til en etablert standard eller retningslinjer.

I.f.h.t. Tesla sine ladere og oppmerkede plasser så er det jo forventet at bilen har ladeport venstre bak (høyre foran vil og funke).

Andre ladere er vel tilpasset det meste av hjørner. Det som er værst er som etron som har langt panser og ladeporten trukket helt tilbake til førerdøren. Det eneste som hadde vært værre var om man plasserte ladeport på b-stolpe passasjerside.

Dessverre er det ikke etablert noen standard for dette, så da sitter vi der med lange, tykke kabler som slenger rundt.

[Lynet]

Det beste er å rygge inn på en parkeringsplass / ladeplass. Så vidt jeg vet er det ulovlig å kjøre inn på parkeringsplassen i enkelte land.
Ergo bør ladeporten være bak.
Lader man i garasjen mener jeg det er best med venstre side.

[jlan]

Det beste er å rygge inn på en parkeringsplass / ladeplass.

Det er vel en regel som ble til før det ble vanlig med vidvinkel ryggekamera. Ganske upraktisk å rygge inntil en vegg eller inntil en brøytekant, hvis en skal ha noe i bagasjerommet. Nå om vinteren er det også ofte mye skitt på ryggekameraet, og lite å se i speilene når det er mørkt. Så da foretrekker jeg å kjøre inn, og rygge ut igjen med nyspylt ryggekamera.

[overskyet]

Pratade med en Tesla ansatt igår og enligt honom så er det Hyundai de har kommit lengst med i avtaler om att få lade på Tesla SuC, så enligt honom kommer det først att åpnes før Hyundai bilar.

Det hadde jo vært en fin måte å gjøre det på, men er jo annerledes enn i Nederland. Har hørt mye rart fra Tesla ansatte.

De fleste man treffer rundt om på service sentre og på tlf etc har som regel ikke peiling likevel. Gjelder ikke bare Tesla, men for de fleste bedrifter.

[ToWalkOrDrive]

Pratade med en Tesla ansatt igår og enligt honom så er det Hyundai de har kommit lengst med i avtaler om att få lade på Tesla SuC, så enligt honom kommer det først att åpnes før Hyundai bilar.

Det hadde jo vært en fin måte å gjøre det på, men er jo annerledes enn i Nederland. Har hørt mye rart fra Tesla ansatte.

De fleste man treffer rundt om på service sentre og på tlf etc har som regel ikke peiling likevel. Gjelder ikke bare Tesla, men for de fleste bedrifter.

Ja, det virker som at de på Tesla ofte vet mindre enn kunden. Synes litt synd på de og, som tydeligvis ikke får vite noe som helst om noe fra Teslas hovedkontor.

[overskyet]

Pratade med en Tesla ansatt igår og enligt honom så er det Hyundai de har kommit lengst med i avtaler om att få lade på Tesla SuC, så enligt honom kommer det først att åpnes før Hyundai bilar.

Det hadde jo vært en fin måte å gjøre det på, men er jo annerledes enn i Nederland. Har hørt mye rart fra Tesla ansatte.

De fleste man treffer rundt om på service sentre og på tlf etc har som regel ikke peiling likevel. Gjelder ikke bare Tesla, men for de fleste bedrifter.

Ja, det virker som at de på Tesla ofte vet mindre enn kunden. Synes litt synd på de og, som tydeligvis ikke får vite noe som helst om noe fra Teslas hovedkontor.

Ja, kan umulig være en god følese å ikke kunne svare fornuftig på mange spørsmål.

[Handyman]

Det beste er å rygge inn på en parkeringsplass / ladeplass.

Det er vel en regel som ble til før det ble vanlig med vidvinkel ryggekamera. Ganske upraktisk å rygge inntil en vegg eller inntil en brøytekant, hvis en skal ha noe i bagasjerommet. Nå om vinteren er det også ofte mye skitt på ryggekameraet, og lite å se i speilene når det er mørkt. Så da foretrekker jeg å kjøre inn, og rygge ut igjen med nyspylt ryggekamera.

Når det gjelder sikkerhet er det ingen tvil: RYGG når du PARKERER, ikke når du drar! Med skittent kamera så har man god oversikt når man parkerer. Med rent kamera når man drar er risikoen mindre, men man har likevel ikke like godt kontroll/oversikt som når man kjører ut. Sikkerhet bør veie tyngst selv når noe er upraktisk.

[ladov]

Det beste er å rygge inn på en parkeringsplass / ladeplass.

Det er vel en regel som ble til før det ble vanlig med vidvinkel ryggekamera. Ganske upraktisk å rygge inntil en vegg eller inntil en brøytekant, hvis en skal ha noe i bagasjerommet. Nå om vinteren er det også ofte mye skitt på ryggekameraet, og lite å se i speilene når det er mørkt. Så da foretrekker jeg å kjøre inn, og rygge ut igjen med nyspylt ryggekamera.

Når det gjelder sikkerhet er det ingen tvil: RYGG når du PARKERER, ikke når du drar! Med skittent kamera så har man god oversikt når man parkerer. Med rent kamera når man drar er risikoen mindre, men man har likevel ikke like godt kontroll/oversikt som når man kjører ut. Sikkerhet bør veie tyngst selv når noe er upraktisk.

Nei?

Det regelen var nok gyldig før ryggekameraene ble funnet opp. Og selv da var det en 'statistisk sannhet', altså at du av og til vil oppleve spesialtilfeller som bryter med hovedregelen. Om du for eksempel skal parkere på butikken samtidig med at barnehagen myldrer forbi er det tryggere å kjøre inn og håpe barna er borte når du rygger ut..

[Amatøren]

Det eneste som hadde vært værre var om man plasserte ladeport på b-stolpe passasjerside.

Nei, det verste er B-stolpe førerside. Teslabjørn demonstrerte det ved test av en e-Crafter tro jeg det var. Det var ille når det ikke var sideparkering ved lader, men ladere for enten å kjøre frem til eller rygge inntil.

[Lynet]

Trygg trafikk har en uttalelse i saken: https://www.tryggtrafikk.no/tips-pa-veien/derfor-bor-du-parkere-med-nesa-ut/

[Handyman]

...Om du for eksempel skal parkere på butikken samtidig med at barnehagen myldrer forbi er det tryggere å kjøre inn og håpe barna er borte når du rygger ut.

Dette tilfellet kan man selvfølgelig ikke motsi, men ofte er det slik at de som ikke er flinke til å rygge alltid finner et argument/unnskyldning for å slippe å rygge når de parkerer. På den måten øker risikoen i det lange løp.
Skal man rygge når det er barn rundt bilen er man gjerne svært oppmerksom. Det holder med ett barn som "plutselig er der", og risikoen øker når man tror det ikke er barn rundt bilen.
På generell basis tror jeg det er svært vanskelig å argumentere for at det er tryggere å rygge når man drar, enn når man parkerer.

[Rosstopher]

Hvis man rygger inn på parkeringsplassen kan det komme noen bak deg de første par meterne du rygger, men sjansen for at det kommer noen bak deg de siste fem meterne er tilnærmet null. Rygger du ut kan det komme noen bak deg (biler eller mennesker) hele tiden du rygger og har begrenset oversikt.

I tillegg ser du parkeringsplassen og området rundt i begge retninger når du kjører forbi den to sekunder før du skal rygge inn, så du har oversikt. Alt som eventuelt skulle komme i veien må dukke opp i løpet av de neste par sekundene. Skal du rygge ut har du ingen oversikt over området de siste sekunder før du skal rygge.

Om man påstår at ryggekamera har fjernet fordelen med å rygge inn påstår man samtidig at ryggekamera gir like god oversikt som en frontrute. Er det virkelig noen som mener det?

[geear]

En har også alltid vikeplikt når man rygger, og som regel tar det lenger tid å kjøre avgårde fra man har sett rundt, enn fra man kjører forbi, setter i R og rygger, så faren for kollisjon med bil, og påfølgende skyld, er også større.

[Counterpointer]

Rar diskusjon. På SuC må du rygge på noen og kjøre inn/gjennom på andre.

Når SuC åpnes for andre vil det avhenge av bil og ladeplassering hvordan en kjører inn.

Selvfølgelig skal en helst rygge inn på vanlig p-plass når det er mulig, men det finnes unntak. Hva har det i denne tråden å gjøre?