Liten bil med god rekkevidde

[Contango]

Vi synes ikke BMWen vi prøvde innbød til langkjøring. Kjørekomforten med de smale hjulene var ikke vår greie. Bybil med en lengre tur nå og da var vår konklusjon. Har ikke prøvd e208/Opel/Citroen, men det ville også vært min anbefaling. Beste kompromisset pris/performance i den prisklassen. Får god tilbakemelding på kjørekomfort også. Personlig liker jeg ikke Leaf. Har hatt den og er som å kjøre rundt på en svamp. Synes ChaDeMo er en hemsko også.

[turfsurf]

Vi synes ikke BMWen vi prøvde innbød til langkjøring. Kjørekomforten med de smale hjulene var ikke vår greie. Bybil med en lengre tur nå og da var vår konklusjon.

Nå kjøpte vi i3 først og fremst til småkjøring, men den funker fint til landevei og. På motorvei er den litt mere slitsom, men med sportspakke vil den funke fint til landeveis bruk. Rekorden vår er 127 mil på ett døgn, 270 på tre. Blir faktisk lite sliten av å kjøre den.

[joeberg1]

Vi synes ikke BMWen vi prøvde innbød til langkjøring. Kjørekomforten med de smale hjulene var ikke vår greie. Bybil med en lengre tur nå og da var vår konklusjon. Har ikke prøvd e208/Opel/Citroen, men det ville også vært min anbefaling. Beste kompromisset pris/performance i den prisklassen. Får god tilbakemelding på kjørekomfort også. Personlig liker jeg ikke Leaf. Har hatt den og er som å kjøre rundt på en svamp. Synes ChaDeMo er en hemsko også.

Har prøvd en leaf og synes ikke så mye om den. Tenker jeg venter på citroen og prøver den samt e-208. Hadde vært kjekt om det kom en med litt større batteri tidlig i 2021. Synes det er litt dumt at alle PSA (e-208, e-2008, opel mokka, opel corsa og citroen) har samme batteri. Kunne jo ha skviset inn et marginalt større i en utstyrspakke.

Litt spent på Renault Megane også som nevnt tidligere. Men prøvde en bensin utgave for noen år siden når jeg var på ferie og det var en forferdelig bil å kjøre.

[joeberg1]

Vi synes ikke BMWen vi prøvde innbød til langkjøring. Kjørekomforten med de smale hjulene var ikke vår greie. Bybil med en lengre tur nå og da var vår konklusjon.

Nå kjøpte vi i3 først og fremst til småkjøring, men den funker fint til landevei og. På motorvei er den litt mere slitsom, men med sportspakke vil den funke fint til landeveis bruk. Rekorden vår er 127 mil på ett døgn, 270 på tre. Blir faktisk lite sliten av å kjøre den.

Synes den er kul men ganske dyr. Sportspakke gjør det ikke billigere heller

[Amex]

Tesla Model 3 SR+?

[Contango]

Synes det er litt dumt at alle PSA (e-208, e-2008, opel mokka, opel corsa og citroen) har samme batteri. Kunne jo ha skviset inn et marginalt større i en utstyrspakke.

Enig i det. Standardiseringen er sikkert PSA's beste virkemiddel for kostnadskontroll. Det mangler en dedikert og moderne elbilplattform i det prissegmentet. PSA bilene er helt OK men er kompromisser mellom el og fossil som bla resulterer i for høyt forbruk - spesielt i høyere hastigheter.

[joeberg1]

Tesla Model 3 SR+?

Model 3 er en fin hatchback men 40% dyrere enn det jeg hadde tenkt meg Dessuten synes jeg at minimalistisk design inni cupeen er litt kjipt men det er bare personlig. Liker model S sitt design mye bedre. Uansett hadde jeg nok siktet meg inn på noe slikt om det var i samme prisklassen jeg leter i.

[joeberg1]

Synes det er litt dumt at alle PSA (e-208, e-2008, opel mokka, opel corsa og citroen) har samme batteri. Kunne jo ha skviset inn et marginalt større i en utstyrspakke.

Enig i det. Standardiseringen er sikkert PSA's beste virkemiddel for kostnadskontroll. Det mangler en dedikert og moderne elbilplattform i det prissegmentet. PSA bilene er helt OK men er kompromisser mellom el og fossil som bla resulterer i for høyt forbruk - spesielt i høyere hastigheter.

Ja det er litt dumt i grunn. Nå har jeg undersøkt masse forum og tester i flere timer de siste dagene og kommet frem til at det ikke blir noen elbil med det første. Var ganske giret på e-208 men det var veldig mange negative brukeromtaler om alt fra rekkevidde til setejusteringer. Mest skuffet er jeg over rekkevidden på diverse biler ved varierende temperaturer men også hvis man kjører litt ''aktivt''. Så vidt jeg kan se finnes det ikke noe godt alternativ til småbil i 300 K klassen som dekker mine behov uten at det blir mer en byrde som jeg faktisk betaler mye penger for.
Tenker da at jeg kjører bensin inntil videre, så får jeg heller spare opp til en mellomklasse bil i fremtiden

Takk for all hjelp!

[Daniel_0007]

Synes det er litt dumt at alle PSA (e-208, e-2008, opel mokka, opel corsa og citroen) har samme batteri. Kunne jo ha skviset inn et marginalt større i en utstyrspakke.

Enig i det. Standardiseringen er sikkert PSA's beste virkemiddel for kostnadskontroll. Det mangler en dedikert og moderne elbilplattform i det prissegmentet. PSA bilene er helt OK men er kompromisser mellom el og fossil som bla resulterer i for høyt forbruk - spesielt i høyere hastigheter.

Ja det er litt dumt i grunn. Nå har jeg undersøkt masse forum og tester i flere timer de siste dagene og kommet frem til at det ikke blir noen elbil med det første. Var ganske giret på e-208 men det var veldig mange negative brukeromtaler om alt fra rekkevidde til setejusteringer. Mest skuffet er jeg over rekkevidden på diverse biler ved varierende temperaturer men også hvis man kjører litt ''aktivt''. Så vidt jeg kan se finnes det ikke noe godt alternativ til småbil i 300 K klassen som dekker mine behov uten at det blir mer en byrde som jeg faktisk betaler mye penger for.
Tenker da at jeg kjører bensin inntil videre, så får jeg heller spare opp til en mellomklasse bil i fremtiden

Takk for all hjelp!

Høres ut som id3 ville vært en perfekt bil synd den er over budsjettet men kanskje du kan vurdere en brukt en om et års tid, tipper den blir da rundt 300 000 evt som du sier spare til id4 eller id5 i fremtiden

[THE]

...
Kriteriene for bilen er at den må koste rundt 300.000 NOK og kunne kjøre opp mot 400 km. Vil helst ikke ha en gammel bil men maks 1 år gammel.
...
Her er de jeg har vurdert:
...
Ampera: Denne er uaktuell.
...

Kan jeg få spørre hvorfor Ampera-e er uaktuell? Du får en 2019 modell med lav km for 300000,-. WLTP 423 km, reell vinterrekkevidde opp mot 300 km og sommerrekkevidde ca 500 km (https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/opel-ampera-e/rekkeviddetest-opel-ampera-e-vinter-2020/)

[GOLF-raider]

Hvis det er en bil som kan kjøre langt i samme klassen
som trillingene kan Du jo vurdere en av disse:   
https://elbil.no/om-elbil/elbiler-idag/#minibil
Personlig har jeg prøvekjørt «SKODA Citigo e iV»
Den var behagelig å kjøre og lang rekkevidde   
https://www.dinside.no/motor/utrolig-mye-elbil-for-pengene/72114369

[Trekkoppbil]

Jeg forstår ikke helt hva som er så farlig med en stopp når man skal kjøre 25 mil.

Skal man på hyttetur, så kan det være nyttig med en stopp for å proviantere, og det kan være nyttig med småstopp av andre hensyn.
Det jeg synes er vanskelig hvis man skal lade 10 minutter, er å klare å løpe gjennom en kiwibutikk, for å rekke å avslutte ladinga i tide.
Jeg vil tru at de fleste biler på 60kwt klarer 25 mil til vanlig, når batteriet er nytt, og om man skulle trenge litt ekstra, så burde man få 12 kwt på 15 minutter med 48kw lading.

Det jeg kan se på som et problem, er at hurtigladere kan være utilgjengelige når man trenger dem.  Da kan det være nyttig med en bil som tar 22kw AC, for at man skal berge seg, som enkelte eksemplarer av Leaf og Zoe.

[turfsurf]

Det jeg kan se på som et problem, er at hurtigladere kan være utilgjengelige når man trenger dem.  Da kan det være nyttig med en bil som tar 22kw AC, for at man skal berge seg, som enkelte eksemplarer av Leaf og Zoe.

Det er jo akkurat det som er greia. Som oftest er det kanskje to hurtigladere på utsida av Kiwi. Hvis man drar på hytta fredags ettermiddag som de fleste andre er det stor risiko for at de er opptatt. For ikke å snakke om utfartsdager.

På Rema 1000 Gol er det mulig å lade 8 biler samtidig (takk til bkk), men selv der er det tendenser til kø innimellom.

[joeberg1]

...
Kriteriene for bilen er at den må koste rundt 300.000 NOK og kunne kjøre opp mot 400 km. Vil helst ikke ha en gammel bil men maks 1 år gammel.
...
Her er de jeg har vurdert:
...
Ampera: Denne er uaktuell.
...

Kan jeg få spørre hvorfor Ampera-e er uaktuell? Du får en 2019 modell med lav km for 300000,-. WLTP 423 km, reell vinterrekkevidde opp mot 300 km og sommerrekkevidde ca 500 km (https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/opel-ampera-e/rekkeviddetest-opel-ampera-e-vinter-2020/)

Opel Ampera er i min mening den minst pene elbilen både innvendig og utvendig. Faktisk til den grad at jeg grøsser litt når jeg ser den 
Det er eneste grunnen.

[joeberg1]

Hvis det er en bil som kan kjøre langt i samme klassen
som trillingene kan Du jo vurdere en av disse:   
https://elbil.no/om-elbil/elbiler-idag/#minibil
Personlig har jeg prøvekjørt «SKODA Citigo e iV»
Den var behagelig å kjøre og lang rekkevidde   
https://www.dinside.no/motor/utrolig-mye-elbil-for-pengene/72114369

Har vurdert det! Men ettersom jeg liker å dra på fjellet og ofte har med meg noen er det greit å litt større plass enn i denne.