Ioniq 5 nærmer seg

[ProsjektX]

Blir spennende å se prising her etterhvert, spesielt nå som Tesla lanserer Y SR+ i USA til ekvivalent av 340.000NOK

Norsk pris er jo noko heilt anna. Model 3 SR kostar $37990 i USA og kr 399 000 i Norge.
Model Y SR kostar $41990 i USA, og ikkje kommen i konfiguratoren i Norge endå.

Og..? Dollaren er nå 8% billigere enn da den var ved forrige prisnedgang på TM3. I tillegg antar jeg at de vil sikte seg inn mot id4. Så vil se 30 til 40000kr prisnedgang om ikke lenge, og TMY bør starte på rett under 400

[MooCow]

Blir spennende å se prising her etterhvert, spesielt nå som Tesla lanserer Y SR+ i USA til ekvivalent av 340.000NOK

Norsk pris er jo noko heilt anna. Model 3 SR kostar $37990 i USA og kr 399 000 i Norge.
Model Y SR kostar $41990 i USA, og ikkje kommen i konfiguratoren i Norge endå.

Og..? Dollaren er nå 8% billigere enn da den var ved forrige prisnedgang på TM3. I tillegg antar jeg at de vil sikte seg inn mot id4. Så vil se 30 til 40000kr prisnedgang om ikke lenge, og TMY bør starte på rett under 400

Ikkje umuleg at det kjem ein prisnedgang, men ingen veit kvar Tesla hoppar, så eg synest det er greiast å samneligna med prisane som er i Norge idag

[Edison]

Blir spennende å se prising her etterhvert, spesielt nå som Tesla lanserer Y SR+ i USA til ekvivalent av 340.000NOK

Norsk pris er jo noko heilt anna. Model 3 SR kostar $37990 i USA og kr 399 000 i Norge.
Model Y SR kostar $41990 i USA, og ikkje kommen i konfiguratoren i Norge endå.

Og..? Dollaren er nå 8% billigere enn da den var ved forrige prisnedgang på TM3. I tillegg antar jeg at de vil sikte seg inn mot id4. Så vil se 30 til 40000kr prisnedgang om ikke lenge, og TMY bør starte på rett under 400

Ikkje umuleg at det kjem ein prisnedgang, men ingen veit kvar Tesla hoppar, så eg synest det er greiast å samneligna med prisane som er i Norge idag

Tesla har heile tida justert dei norske prisane på bilane sine etter kvart som valutakursen har endra seg. Stort sett med eit ganske lite påslag på dei amerikanske prisane. Då Model Y vart lansert i Noreg i 2019 kosta dollaren 8,50 kroner. Det er omtrent som i dag. Bilen kosta 479 000 i Noreg. Sidan då er bilen blitt 2500$ billegare i USA. At prisane skal ned på dette nivået for LR og rett under 400 000 for SR er difor svært sannsynleg. Om Ioniq vert prisa langt over, for samanliknbar modell og utstyr, kjem i alle fall eg til å vente med bestilling.

[Orbit]

Videosnutt fra lading i Tyskland:
https://www.youtube.com/watch?v=HBX7Yji8JCA&t=1180s

[arthur]

Da har vi fått litt mer info fra Importør.

Hyundai fabrikken holder kortene tett til brystet, helt til verdens lanseringen.

 

Vi vil få demobil i mnd. skifte Mai / Juni.

 

Ioniq5  kan bestilles som 2 eller 4 hjulsdrift.

Ca. 1400kg. hengervekt.

Godkjent for taklast.

 

Bildene som er vist av bil foreløpig, er av konseptbilen Hyundai 45.

Hyundai Ioniq 5, blir først vist under verdens lanseringen. 

Antagelig slutten av Januar / begynnelsen av Februar -21. Ikke fått noen eksakt dato ennå.

Men noen av teaserne som Hyundai sender ut nå, er av Ioniq 5.

 

Etter verdens lanseringen, så er det mulig å sette seg på reservasjonsliste.

De som har meldt seg på interesselisten, vil hele tiden bli oppdatert.

Og få tilgang til reservasjonslisten når den blir opprettet.

4 hjulsdrift vil være tilgjengelig fra første stund.

Antatt levering før sommeren -21.

Ikke fått noen priser ennå.

[batterimannen]

Bra de får AWD fra start. Litt kjedelig om stemmer at det kun er 58 kwh som kommer først. Regner med at 450 km er for 2WD, så da blir det rett over 400 med AWD?

[Edison]

Da har vi fått litt mer info fra Importør.

Hyundai fabrikken holder kortene tett til brystet, helt til verdens lanseringen.

 

Vi vil få demobil i mnd. skifte Mai / Juni.

 

Ioniq5  kan bestilles som 2 eller 4 hjulsdrift.

Ca. 1400kg. hengervekt.

Godkjent for taklast.

 

Bildene som er vist av bil foreløpig, er av konseptbilen Hyundai 45.

Hyundai Ioniq 5, blir først vist under verdens lanseringen. 

Antagelig slutten av Januar / begynnelsen av Februar -21. Ikke fått noen eksakt dato ennå.

Men noen av teaserne som Hyundai sender ut nå, er av Ioniq 5.

 

Etter verdens lanseringen, så er det mulig å sette seg på reservasjonsliste.

De som har meldt seg på interesselisten, vil hele tiden bli oppdatert.

Og få tilgang til reservasjonslisten når den blir opprettet.

4 hjulsdrift vil være tilgjengelig fra første stund.

Antatt levering før sommeren -21.

Ikke fått noen priser ennå.

Takk for at du deler! Hengarvekt på 1400 kg er bra. Hadde frykta rundt 1000, som blir litt for lite. Veit du noko om begge batteristorleikane vert tilgjengelege ved lansering?

[batterimannen]

Da har vi fått litt mer info fra Importør.

Hyundai fabrikken holder kortene tett til brystet, helt til verdens lanseringen.

 

Vi vil få demobil i mnd. skifte Mai / Juni.

 

Ioniq5  kan bestilles som 2 eller 4 hjulsdrift.

Ca. 1400kg. hengervekt.

Godkjent for taklast.

 

Bildene som er vist av bil foreløpig, er av konseptbilen Hyundai 45.

Hyundai Ioniq 5, blir først vist under verdens lanseringen. 

Antagelig slutten av Januar / begynnelsen av Februar -21. Ikke fått noen eksakt dato ennå.

Men noen av teaserne som Hyundai sender ut nå, er av Ioniq 5.

 

Etter verdens lanseringen, så er det mulig å sette seg på reservasjonsliste.

De som har meldt seg på interesselisten, vil hele tiden bli oppdatert.

Og få tilgang til reservasjonslisten når den blir opprettet.

4 hjulsdrift vil være tilgjengelig fra første stund.

Antatt levering før sommeren -21.

Ikke fått noen priser ennå.

Takk for at du deler! Hengarvekt på 1400 kg er bra. Hadde frykta rundt 1000, som blir litt for lite. Veit du noko om begge batteristorleikane vert tilgjengelege ved lansering?

Bilen skal først komme i en «First edition» med firehjulstrekk, og en maksimaleffekt på 230 kilowatt. Batteripakken er på 58 kilowattimer, og gir en WLTP-rekkevidde på 450 kilometer. Null til hundre går unna på 5,2 sekunder.

Det kommer imidlertid en versjon med større batteri senere. Bloggen hevder at de via en chat-tjeneste på nettsiden fikk vite at største batteri blir på 73 kilowattimer, som gir en rekkevidde på 550 kilometer.

https://www.tu.no/artikler/hyundai-glapp-informasjon-om-ioniq-5/504788

[Counterpointer]

Videosnutt fra lading i Tyskland:
https://www.youtube.com/watch?v=HBX7Yji8JCA&t=1180s

68 kW ved 33% SoC var ikke så veldig imponerende?

[telcontar]

Bilder fra Hyundai, kanskje fortsatt konsept (who knows).

https://motor.no/elbil-hyundai-ioniq-5/viser-nye-bilder-av-neste-generasjon-elbil/189774

[EspenM3]

https://youtu.be/zQZ_l8eQfAI

[andy99]

Blir frunk
"Nye IONIQ 5 har to bagasjerom; ett foran og ett bak"

https://www.hyundai.com/no/bilmodeller/ioniq-5.html

[Lepet65]

Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?

[andy99]

Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?

48 stk

[RJK]

Hvor mange 800 Volt ladere er det i Norge!?

48 stk

Sikker på at det ikke er flere? Ifølge elbil.no sin artikkel har Ionity 72 ladepunkter i Norge, og mer eller mindre alle er vel 800V. Dessuten så kommer Circle K sine ladere av samme type på toppen av dette igjen. Eller har du en bedre oversikt som er mer presis?

https://elbil.no/her-finner-du-hurtigladestasjonene-i-norge/