Fiks for støvproblemet kommet ?

[Tellus]

Denne kom inn i Topix i dag:

Title
JLRTB02037 - Dust Entering The Passenger Compartment
Global reference
JLRTB02037
Navigation path
Bulletins  Technical Bulletins  501 - Body System
Publication date
03-Nov-2020 14:35:08

[Tellus]

Denne har også dato i dag. Virker interessant selv om den ikke er støvrelatert.

Title
H295 UPS5420-1 - Battery Charge Control Module (BCCM) Software Update
Global reference
H295 UPS5420-1
Navigation path
Bulletins  Field Actions
Publication date
03-Nov-2020 11:09:56

[turfsurf]

Huh, spennende. Bedre hurtiglading?

[turfsurf]

Snafu

[RayBomb]

Oh, spennede. Tar nok flere måneder før vi får tilgang til hvertfall oppdateringen.

[Ingeniøren]

Har ikke dette "problemet". Kanskje fikset på min 2020 modell....

[Maxwell_400]

Har ikke dette "problemet". Kanskje fikset på min 2020 modell....

Har heller ikke problemet, det som står øverst på min ønskeliste er;

1. varme batteriet når jeg har behov
2. huske navi passord
3. huske wifi passord.

[Tellus]

Når det gjelder støvproblemet så varierer det litt fra bil til bil. Noen har lite eller ingen ting og noen har mye. Jeg ser litt støv på gulvet hvis jeg ikke har vasket innvendig på en stund, men hadde nok ikke reagert spesielt på det hvis jeg ikke hadde lest om problemet på nett.

[JorgenM]

Vel, vi har alle forskjellige behov.

Min ønskeliste er:

1. adapter til midterste setebelte bak (til industristandard)
2. deaktivert kjørefeltassistent (eller hva den heter) som standard
3. mulighet til å åpne bakluke med nøkkel eller knapp bak selv om tenning er på


PS: ikke støvproblem på min 2020-modell heller

[Maxwell_400]

Vel, vi har alle forskjellige behov.

Min ønskeliste er:

1. adapter til midterste setebelte bak (til industristandard)
2. deaktivert kjørefeltassistent (eller hva den heter) som standard
3. mulighet til å åpne bakluke med nøkkel eller knapp bak selv om tenning er på


PS: ikke støvproblem på min 2020-modell heller

2. ELK, det er et EU krav, alle (?) nye biler har denne livsfarlige funksjonen. Fungerer sikkert fint med litt innabords på motorveiene rundt Brussels.
3. IMHO; nøkkel ville vært greit men ikke knapp bak, knapp foran fungerer fint.

[JorgenM]

Ja jeg vet det er EU-krav. Flere ganger når jeg har glemt å skru den av har jeg blitt dratt mot møtende trailer på trange trønderske veier og har satt hjertet i halsen både på meg og kona

Kan godt hende det er umulig at den krasjer og selv svinger ut igjen i tide, men nervepirrende er det i alle fall.

[RayBomb]

Har ikke dette "problemet". Kanskje fikset på min 2020 modell....

Jeg har heller ikke støv/sand problemet. Jeg kjører MY19, så det er langt fra alle biler som opplever problemet.

[RayBomb]

Har heller ikke problemet, det som står øverst på min ønskeliste er;

1. varme batteriet når jeg har behov
2. huske navi passord
3. huske wifi passord.

Jeg har samme liste, med tillegg på lynlade-hastighet minimum det Jaguar har lovet bilen skal klare.

Forresten, når det kommer til forvarming av batteri, så er løsningen i dag dårlig og utilstrekkelig. Min bil blir bare varmet opp til 16 grader, det er for kaldt. Sjef-ingeniøren i Jaguar sa på live-stream at 25 grader var optimal temperatur for max ladefart. Dette viser seg også å være utilstrekkelig på min bil. Sist jeg testet hadde batteriet 26 grader, men jeg fikk 99kW i kun 2 minutter (Soc:8%).
Jeg ser at Tesla varmer sitt batteri opp til 35 grader for klargjøring til lynlading.

[Tellus]

16 grader ? Er sikker på at jeg har lest 20 grader et sted. Hvis man derimot lar bilen stå fulladet med kabelen i skal batteritemperaturen holdes på rundt minimimum 10 grader mener jeg også å ha lest. Ikke lett å vite hva som gjelder. Har ikke Android telefon så jeg har ikke lastet ned den CAN-bus leseren. Regner med at du har den i og med at du ser temperatur.

Ellers er jeg redd kortidshukommelsen når det gjelder WiFi passord er per design. Når jeg lar bilen koble seg opp mot min telefon via delt internett så husker bilen passordet i 100% av gangene. Passordet til huset i huset huskes derimot aldri. Dette  kan ikke være tilfeldig. En eller annen programmerer må ha funnet ut at WiFi passord er farlig og må glemmes umiddelbart, med unntak av telefonen man allerede har paret vie bluetooth. Den blir funnet sikker nok.

[Maxwell_400]

Hvis man derimot lar bilen stå fulladet med kabelen i skal batteritemperaturen holdes på rundt minimimum 10 grader mener jeg også å ha lest.

Nei, det stemmer ikke, mulig grensen er -10 grader men jeg så ikke (energi måler på kursen) at den brukte noe vedlikeholds strøm sist vinter og bilen står ute. Derimot så slår forvarmingen av batteriet inn opptil 3 timer før avreise når det er kaldt ute.