Tesla fjerner Autopilot som standard - i USA

[Motorwatt]

Tesla fjerner Autopilot i USA, og da blir det kun TACC tilbake. Autostyring og semi-automatisk filbytte forsvinner. Man kan kjøpe et abonnement til 1200 USD (årlig) for FSD som erstatning (11.789.- NOK). Nesten alle konkurrenter har disse funksjonene gratis, eller til en forholdsvis gunstig pris. Satser på at endringen ikke kommer til oss med det første.

[Rosstopher]

Tesla fjerner Autopilot i USA, og da blir det kun TACC tilbake. Autostyring og semi-automatisk filbytte forsvinner. Man kan kjøpe et abonnement til 1200 USD (årlig) for FSD som erstatning (11.789.- NOK). Nesten alle konkurrenter har disse funksjonene gratis, eller til en forholdsvis gunstig pris. Satser på at endringen ikke kommer til oss med det første.

Kilde?

[daktari]

Ganske interessant. Musk Xer at prisen vil gå opp når FSD blir bedre, dvs han skriver "når du kan bruke telefon og sove". Dumme meg som trodde FSD var ferdig...

Jaja, bilene er ikke lenger en "appreciating asset", her skal det betales. Hva blir prisen på månedsleie når den brukes som Robotaxi?

[Motorwatt]

Tesla fjerner Autopilot i USA, og da blir det kun TACC tilbake. Autostyring og semi-automatisk filbytte forsvinner. Man kan kjøpe et abonnement til 1200 USD (årlig) for FSD som erstatning (11.789.- NOK). Nesten alle konkurrenter har disse funksjonene gratis, eller til en forholdsvis gunstig pris. Satser på at endringen ikke kommer til oss med det første.

Kilde?

https://electrek.co/2026/01/23/tesla-cuts-standard-autopilot-paywalls-basic-safety-feature-behind-fsd-subscription/

[Motorwatt]

Skal man ha Connective-pakken til 120.- NOK pr. mnd., blir det i tillegg 1440.- pr år. Blir dyrt dette...

[Motorwatt]

Til og med Teslarati reagerer negativt:

https://www.teslarati.com/tesla-removes-autopilot-standard-receives-criticism-online/

[terje3105]

Typisk Elon Musk. Han prøver bare å hente inn litt kjapp kapital

[SurSnasen]

Typisk Elon Musk. Han prøver bare å hente inn litt kjapp kapital

Nei, dette er ledd i kompensasjonsplanen hans. Et visst antall FSD-abonnement. Da fjerner man FSD-engangskjøpet, EAP-muligheten, og kutter ut autopiloten. Og eierne "tvinges" da til å abonnere siden de ønsker å ha en autopilot. Og de har vel ikke kuttet prisen på bilen heller når de fjerner funksjonalitet. Så alt i alt blir det en dyrere bil for folket.

[turfsurf]

Tipper dette kommer til å slå ut på slaget til Tesla. Å fjerne AP helt stiller de i ett veldig dårlig lys sammenlignet med konkurrentene. Å fjerne muligheten til å kjøpe EAP/FSD er forsåvidt ingen krise, men å fjerne basis filholding er idiotisk.

[YSG]

Enig. Skal jo sies at USA har en helt annen bilkultur enn Europa, hvor "alle" kjører til jobb og man omtrent ikke kommer seg rundt uten bil, og kollektiv omtrent ikke eksisterer. Men 100 USD/mnd er mye. Leasing er også ganske utbredt blant nybilfolket, og da vises det jo veldig godt i regnskapet.

For min del hadde FSD kun vært aktuelt med over 30 min kjøring til jobb hver dag. Om det lot meg lene meg tilbake og slappe av på omtrent hele turen. Og 30 min er vel i så måte i den beskjedne enden av skalaen for mange amerikanere.

Det gamle TACC-systemet er i tillegg markedets dårligste adaptive cruise control. Plasteret på såret har vært å få en av de/den beste (men like fantombremsende) filholderen med på kjøpet. Kanskje nok 4-felt der borte at fantombremsing er et mindre problem enn her hjemme. Tror likevel mange vil tenke at de klarer seg med velfungerende TACC fra en annen produsent. Eller bruker de 100 USD til å rykke opp en komfortklasse. Det er altså gitt at prisene mellom produsentene ellers holder seg som i dag, relativt sett.