sikring 12v batteri

[Nonte]

Hei folkens. Noen som har erfaring med langtids ( en hel måned) bruk av 12v kjøleboks i Tesla S ? Tåler 12v sikring den belastningen og hva med 12v batteri, får det nok lading med 400-500 km kjøring hver dag ? Eller får 12v batteri strøm fra hovedbatteriet ?

[Muffinman]

12v forsynes av hovedbatteriet via likestrømskonverteren. Likestrømskonverteren er alltid aktiv når bilen er påskrudd, dvs lader eller kjører. Når bilen er avslått lades 12v batteriet i sykluser, dvs at liketrømskonverteren slår inn når spenningen når en nedre grense. Så slår den seg av på en øvre grense. 12v batteriet lades altså i sykluser med bilen avslått, og vil forsyne kjøleboksen når konverteren ikke er aktiv. Når bilen er påslått forsynes kjøleboksen i praksis ikke av 12v batteriet.

Hvor tenkte du å hente strøm til boksen?

[Nonte]

Fra 12v-uttaket inn i kupe, kan man  hente strøm fra et annet sted ? Og hva med sikring, går det greit ?

[Muffinman]

12v uttaket er bare aktiv når bilen er påslått, og i noen minutter etter at den slås av. Da blir det fort varmt i kjøleboksen. Usikker på sikringsstørrelse, men du kan hente ca 160W mener jeg å huske fra OBD-porten (som er en dummy) under rattet. Da trenger du en kabel tilpasset formålet. Den er alltid aktiv.

[Nonte]

Tusen takk for svaret og tipset !