Bruktbilpriser Model 3

[DagfinnN]

Jeg er en av du nevner, foreløpig kjørt bil i ca 15 år, aldri hatt behov for krok. De få gangene jeg har hatt behov for krok, så har jeg endt opp med å få lånt bil med krok. Også er det også verdt å merke seg(synsing fra min side), at de fleste som ønsker krok, kjøper sjeldent noe annet enn stasjonsvogn eller suv.

Her glemmer du en voksende kjøpegruppe. De som ønsker seg krok først og fremst for å feste sykkelstativ. Av den grunn alene har vi krok på begge våre Teslaer.

[jkirkebo]

Jeg er en av du nevner, foreløpig kjørt bil i ca 15 år, aldri hatt behov for krok. De få gangene jeg har hatt behov for krok, så har jeg endt opp med å få lånt bil med krok. Også er det også verdt å merke seg(synsing fra min side), at de fleste som ønsker krok, kjøper sjeldent noe annet enn stasjonsvogn eller suv. Mulig jeg bommer på påstanden min, men det er veldig sjeldent jeg har sett at eiere av sedaner(fossil eller elbil), er i en livssituasjon der de har behov for krok. Om ikke sjeldent så kanskje veldig få...
Folk som ønsker mye plass kjøper også gjerne også ikke sedaner, og de vil gjerne ha en bagasjerom løsning der man kan åpne hele bagasjerommet som stv, suv og biler lignede TMS og Audi A7.

Og så har du oss som har to biler. Vi har en Model X og en Model 3, og da har vi nøyaktig null bruk for krok på Model 3. Den ble derfor ikke innkjøpt. Så kan man jo innvende at det kunne vært kjekt med krok på Model 3 om den andre bilen var på verksted, men dessverre er hengervekten alt for lav til at det har noen praktisk nytte for oss.  Et absolutt minimum for vår del om vi skulle vurdert å betale for krok er hengervekt på 1300kg. Alt under det er totalt ubrukelig for oss.

[Contango]

Jeg er...

Helt enig i at hvis man ikke trenger krok og utstyr og det er to identiske biler med samme pris som er veldig forskjellige hvor den ene har gått 70'km mindre bør man kjøpe den uten krok. Jeg er også enig i at hvis jeg personlig ikke ser noen i nabolaget eller kjenner noen som egentlig har behov jeg ikke har, så bør ingen kjøpe det jeg selv ikke har behov for.

[Atle3]

Jeg har alltid kikket etter bil uten hengerfeste eller der hengerfeste ikke er mye brukt. En henger er hardt for bilen og gearkasse. Nå vet jeg ikke hvordan det er med el biler, men en bil som har gått mye med henger vil jo også ha flere sykluser på batteriet og flere hurtigladinger.
Vi solgte vår model 3 på grunn av at den ikke hadde hengerfeste. Var faktisk ikke plass til alt vi ville ha med for en lengre familieferie.
Venter på model y for da kan campingvogn også være med.

[turfsurf]

Jeg er en av du nevner, foreløpig kjørt bil i ca 15 år, aldri hatt behov for krok. De få gangene jeg har hatt behov for krok, så har jeg endt opp med å få lånt bil med krok. Også er det også verdt å merke seg(synsing fra min side), at de fleste som ønsker krok, kjøper sjeldent noe annet enn stasjonsvogn eller suv. Mulig jeg bommer på påstanden min, men det er veldig sjeldent jeg har sett at eiere av sedaner(fossil eller elbil), er i en livssituasjon der de har behov for krok. Om ikke sjeldent så kanskje veldig få...

Godt gjort å motsi seg selv i løpet av de to første setningene. Enten har du hatt behov for krok, ellers så har du ikke. At man kan løse det behovet uten å eie bil med krok er en annen sak...

Ellers så er det ikke noen selvmotsigelse med sedan karaosseri og krok, har hatt det selv. Å slippe å ha stasjonsvogn eller SUV karosseri er IMO en kjempefordel, og hengerfeste vil da gjøre det mulig å frakte de tingene man kunne puttet inn i f.eks en stasjonsvogn.

[Contango]

Foreslår vi prøver å forholde oss til bruktbilpriser og evt hvorvidt man får igjen pengene for hengerfestet. At det kanskje kjører rundt ubrukte hengerfester på hekken av en masse biler i Norge er en annen tråd verdig.

[trykkertor]

Tror ikke nødvendigvis en få alle pengene igjen for hengerfeste. Men at bilen blir langt mer lettsolgt er det ikke tvil om.
Er jo snakk om et feste som fint kan fjernes og glemmes for de som ikke bruker det. Og VELDIG kjekt å ha for de som ønsker å bruke det.

Har en kjøper en håndfull biler på bruktmarkedet i vurderingen sin, så vil jeg si hengerfeste kun drar opp hvis de andre spesifikasjonene er noe like.

Selv om jeg ikke hadde trengt hengerfeste selv, så hadde jeg vurdert å kjøpe med med hensyn til videresalg senere i livet.

Og for dem som skriver at alt under 1300kg kapasitet er ingen vits, så finner jeg mye vits med langt mindre kapasitet.
Sykler, vaskemaskin, hageavfall, sofa, kjøleskap, ved, motorsykler, osv......

[najtrox]

Håper ihvertfall at hengerfeste vil gjøre den mer lettsolgt og at man kanskje får igjen deler av det man betalte.
Fins det noen statistikk på SR vs LR/P på bruktmarkedet?

Det vil si: Med utgangspunkt i dagens priser, hvem av disse har lavest verdifall?
En SR hadde nok dekket mye av mitt behov, men tenker jo at awd og de andre fordelene med LR veier opp for de 50 000 den koster ekstra. Har jeg rett i det?

[pekle]

En SR hadde nok dekket mye av mitt behov, men tenker jo at awd og de andre fordelene med LR veier opp for de 50 000 den koster ekstra. Har jeg rett i det?

Så langt er det knapt 6% som har valgt SR+ i Norge. Nesten dobbelt så mange har kostet på seg P. Så vil si det er ganske unison enighet om at det er verdt det. Om bil var behovsprøvd hadde jeg neppe kvalifisert i det hele tatt, men likevel verdt det

[Contango]

Håper ihvertfall at hengerfeste vil gjøre den mer lettsolgt og at man kanskje får igjen deler av det man betalte.
Fins det noen statistikk på SR vs LR/P på bruktmarkedet?

Det vil si: Med utgangspunkt i dagens priser, hvem av disse har lavest verdifall?
En SR hadde nok dekket mye av mitt behov, men tenker jo at awd og de andre fordelene med LR veier opp for de 50 000 den koster ekstra. Har jeg rett i det?

Generelt vil en rimeligere bil ha mindre verdifall. Problemet med logikken der er at LR har et ganske beskjedent påslag ift hva man får av merverdi (samme logikk som hengerfestet), og jeg er usikker. Sjekk Finn og se hva du finner ut av der. Det aller beste var om det er noen i bruktbilbransjen som kunne kommentere det. Marcusbil er eksvs en stor bruktbilforhandler av Tesla og vil ha en kvalifisert mening. Noen forhandlere her?

[sp1987]

Jeg er en av du nevner, foreløpig kjørt bil i ca 15 år, aldri hatt behov for krok. De få gangene jeg har hatt behov for krok, så har jeg endt opp med å få lånt bil med krok. Også er det også verdt å merke seg(synsing fra min side), at de fleste som ønsker krok, kjøper sjeldent noe annet enn stasjonsvogn eller suv. Mulig jeg bommer på påstanden min, men det er veldig sjeldent jeg har sett at eiere av sedaner(fossil eller elbil), er i en livssituasjon der de har behov for krok. Om ikke sjeldent så kanskje veldig få...

Godt gjort å motsi seg selv i løpet av de to første setningene. Enten har du hatt behov for krok, ellers så har du ikke. At man kan løse det behovet uten å eie bil med krok er en annen sak...

Så du mener det er viktig og/eller riktig å betale X antall kroner mer, for noe man ikke får utnyttet helt? Altså, hvis folk ønsker å betale for noe man bruker feks 3 ganger(i mitt tilfelle) på 15 år, så er det jo bare å punge ut. Jeg gjør iallfall ikke det😊

Ellers så er det ikke noen selvmotsigelse med sedan karaosseri og krok, har hatt det selv. Å slippe å ha stasjonsvogn eller SUV karosseri er IMO en kjempefordel, og hengerfeste vil da gjøre det mulig å frakte de tingene man kunne puttet inn i f.eks en stasjonsvogn.

[Contango]

Så du mener det er viktig og/eller riktig å betale X antall kroner mer, for noe man ikke får utnyttet helt? Altså, hvis folk ønsker å betale for noe man bruker feks 3 ganger(i mitt tilfelle) på 15 år, så er det jo bare å punge ut. Jeg gjør iallfall ikke det😊

Hva med å gjøre et bitte lite forsøk på å avstå fra beskrivelser av egne behov og konsentrere seg om bruktbilpriser? Vi skjønner nå i overkant godt at du ikke har behov for krok og ikke vil betale for det.

[Magnus Hansen]

Sist gang jeg sjekket fikk man igjen vesentlig mer enn hengerfestet kostet ved salg. Men det kan ha forandret seg etterhvert som det har blitt flere biler med hengerfeste til salgs. Selv tenker jeg det er viktigere med hengerfeste på Model 3 enn for en gjennomsnittlig suv eller stasjonsvogn siden det ikke funker å få inn store ting i bagasjerommet. Hvitevarer feks

[jkirkebo]

Og for dem som skriver at alt under 1300kg kapasitet er ingen vits, så finner jeg mye vits med langt mindre kapasitet.
Sykler, vaskemaskin, hageavfall, sofa, kjøleskap, ved, motorsykler, osv......

For noen er det en vits, for andre ikke. Vi har en campingvogn på vei, med tillatt totalvekt 1300kg. Kan ikke bilen trekke den så har jeg ikke bruk for hengerfeste.

[najtrox]

Mange gode svar her, for min og sikkert mange andres vil et hengerfeste med mulighet for sykkelstativ ++ dekke opp for endel av "manglene" ved bagasjeløsningen. Blir spennende å se hvordan Model Y og evt. Model 3 produsert i Berlin(prisjustering?) vil påvirke bruktprisene